新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

文/kk

隨著現在大眾的生活水平日漸提高,人們在購買車型的時候越來越多的人會更加註重品牌的選擇,一直以來BBA這三大豪華品牌在人們的認知中;賓士給人的印象是豪華,寶馬是操控的代名詞,而奧迪則著在科技感的營造上造詣深厚。但是,現在有更多的其他豪華汽車品牌也在慢慢崛起,比如林肯,凱迪拉克等。今天我們就來分別瞭解,對比一下林肯品牌新款車型林肯z與新款的奧迪A4L吧。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

林肯Z指導價為25。28-34。08萬元。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

奧迪A4L官方指導價32。18-39。68萬元。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

林肯Z的外觀造型設計很有特點,還是採用了家族化的設計風格,整體設計的年輕氛圍感較為強烈;林肯Z有兩種不同的車頭設計:i酷外觀風格更具運動氣質,i享系列在外觀上多以鍍鉻裝飾件進行點綴,更注重豪華感。前格柵很有特點,內部使用了無數個星輝輪廓組成點陣式佈局,格柵內部的貫穿式燈帶不僅與兩側的頭燈組相連,與林肯的星輝標相結合,車輛配備了轉向輔助燈,LED燈組比A4L多了個自適應遠近光功能。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

在奧迪A4L的外觀方面,整體給人的感覺也是比較的時尚年輕,整體造型設計變得有些圓潤,前臉採用的是蜂窩網狀裝飾的進氣格柵,內部進行了燻黑的處理,鑲嵌著奧迪的車標,提升了運動氣息的同時增加了豪華感,再搭配上左右兩側的大燈組,給人視覺上帶來不錯的衝擊力,全LED燈組相比林肯Z多了雨霧模式。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

但在林肯Z值得一提的是,當人靠近中高配的林肯Z時,位於前格柵中央的林肯星輝標會點亮。配合貫穿燈帶和兩側頭燈與開門的過程中1。8米長的迎賓光毯也被點亮,可組成四種燈語效果;開門的同時隱藏式車門把手也會自動伸出,給人帶來的豪華感與儀式感瞬間拉滿。但奧迪A4L在豪華儀式感方面沒有林肯Z做得有誠意。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

林肯Z的車身側面的造型十分優雅,並採用了黑色A柱設計從而呈現出懸浮式車頂的視覺效果,車身線條輪廓分明,車尾還設計當下最流行的溜背元素。在車身方面,林肯Z的車身長寬高達4982/1865/1485mm,軸距達2930mm,這個車身尺寸也是達到了同級別的主流水平。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

奧迪A4L的車身側面,整個車身腰線比較的流暢,下方配備的是雙五輻造型設計的輪轂,增加了側面的運動感,奧迪A4L的車身長寬達分別為4858/1847/1439mm,軸距為2908mm,在車輛的尺寸方面相對於林肯Z要小一些,造型看上去緊湊一些,沒有林肯Z看著舒展。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

林肯Z的尾部造型設計方面與車頭相呼應,同樣是採用了輪廓分明的貫穿式線條進行勾勒,貫穿式尾燈內部也帶有可發光的林肯標識,下包圍的黑色飾板搭配上兩個大排氣孔,讓車尾更具層次感,給車輛整體帶來了滿滿的時尚感、戰鬥感。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

奧迪A4L的尾部設計相當寬大,燻黑暗紅尾燈,點綴式燈光,中間鍍鉻飾條串聯,點亮效果很棒。後包圍有雙邊共出的鍍鉻尾排,以及鍍鉻飾條燈光裝飾,很運動,不會讓車尾看上去太單調。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

林肯Z的內飾當然也是很具有亮點的,開啟門的一剎貫穿整個中控臺的連屏映入眼簾,整片顯示介面由12。3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式中控屏構成,內部搭載了林肯星雲人機互動系統,聯網功能周全,交響樂的提示音。中控螢幕上方還能看到車內攝像頭,刷臉登入專屬ID就能讓系統幫助使用者自動調整好座椅設定和音樂喜好。

並且車輛當單人駕駛時,系統會進入全屏模式,將大部分的功能操作集中在核心互動區,次級互動區僅用於展示資訊,這樣就方便駕駛員一人操作;當副駕駛有乘客時,系統會進入協作或者分屏模式,把車輛設定等功能交由副駕駛操作,且副駕駛也可以進行單獨的娛樂。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

雖然奧迪的駕駛艙一直追尋的是科技感,但奧迪A4L的內飾相比於林肯Z看上去較為簡陋一些;搭載的12。3英寸全液晶儀表盤,風格比較精緻,所展示的駕駛資訊比較豐富,運用了銀色的飾板,中控臺採用對稱式設計,並使用了平滑的線條進行勾勒。搭配的10。1英寸懸浮式設計的觸控液晶屏;奧迪A4L相比下多了手機對映,尤其是對手機上iPhone的使用者來說是個福音。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

在林肯Z的配置方面,全系都配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動,顯檔次的全景天幕和128色三區氛圍、OTA等等極具亮點的配置。除最低配置外,標配全套駕駛輔助系統,當然在高配車型可以選裝更高的車輛配置,來使得車輛的駕乘人員更加舒適、豪華的體驗;新車還可提供24向電動調節真皮座椅、前排座椅通風/加熱/按摩功能、三區空調、手機無線充電、Revel銳威高階音響等功能,並且林肯Z全繫帶有ANC主動降噪功能以及優秀的座艙隔音能力,靜謐性表現達到行政型轎車應有的水準。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

在奧迪A4L的配置方面上也算得上是應有盡有,平常生活中能夠用到的都有配置,有配備車聯網、定速巡航、胎壓報警、自動泊車入位、倒車影像、前後駐車雷達、一鍵啟動、自動駐車、發動機啟動、全景天窗、感應式後尾門、疲勞駕駛提示、無鑰匙進入、座椅通風等功能配置,內容還是比較豐富齊全。但像是駕駛輔助、360度全景影像、座椅通風等配置是需要後續選裝,這點要根據個人需要選擇。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

奧迪A4L提供選裝真皮或Alcantara麂皮,支援選裝B&O音響。後排配備獨立空調;林肯Z的全車幾乎所有表面都覆蓋了軟性材質,觸感非常高階,中央扶手兩側,進行了皮質軟包搭配上真縫線處理,膝蓋磕上去非常柔軟,門板和窗臺也都是皮質軟包,後排座椅填充物比前排更柔軟,體感上給予後排乘客更好的包裹感和舒適度。後備廂奧迪A4L支援第二排座椅放倒,具備一定的擴充套件能力,而林肯Z的後排座椅無法放倒,兩臺車官方的後備廂容積林肯Z是481L,奧迪A4L是424L。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

在車輛的動力方面,林肯Z全系車型將標配相同的動力總成,其中發動機為2。0T渦輪增壓直列四缸發動機,最大功率246馬力,峰值扭矩376牛·米。傳動方面,與之匹配的將是8速手自一體變速箱,全係為前輪驅動。林肯Z提供了運動、標準、節能三種駕駛模式可選,不同模式下儀表盤、中控屏主題和整車氛圍燈都會隨之改變,駕乘氣氛立即營造到位。

新秀林肯Z“叫板”老大哥奧迪A4L,誰是贏家?

奧迪A4L 40TFSI所搭載的2。0T發動機則擁有140kW,最大馬力190匹,最大扭矩320N·m,匹配7速雙離合變速箱,官方標稱零百加速只需要8。2秒,NEDC綜合油耗為6。1L/100km,城市油耗在8L左右,底盤紮實緊緻,前後多連桿懸架有韌勁,對於車身的支撐更加到位。

總結:

因為奧迪這個品牌大眾的知曉度肯定比林肯高,品牌號召力較大,A4L已經進入了產品中後期,所以相比價格下,消費者感覺A4L還是更會讓人選擇。但林肯Z在設計、智慧化、價效比以及豪華感上都交出了很好地答卷,對比起來售價更低,誠意更大,作為我個人選擇的話我會選擇林肯Z。