要小編說，“網紅經濟”影響範圍是真的廣，就連汽車也玩起了“流量路線”。有的品牌走的是國貨路線，靠情懷割韭菜。有的品牌玩的是技術男路線，明明磕顏，卻偏要豎技術人設。而有的品牌卻搞起了“自黑”路線，罵的人越多，銷量反而越高？今天，小編就為大家推薦五款招黑又招粉的車型。
特斯拉
要說被罵最歡的車型，特斯拉絕對是頭號選手。從上市之初，就頗有招黑體質，凡是關於特斯拉的文章，都能看到一水的差評。“剎車失靈”“智商稅”“價效比低”都是特斯拉無法擺脫的標籤。
但就是這麼一款全民差評的車型，銷量卻是一漲再漲，有價無市根本就是常態，2021年全球銷量達到93萬輛，這還是因為人家產能只有93萬餘量。特斯拉創始人馬斯克就曾表態“限制特斯拉的不是銷量，而是產量，只要我們能生產多少，市場就能消化多少。”雖說有點凡爾賽，但事實確實如此。
究其原因，離不開特斯拉在新能源市場和三電技術上的領先地位。以特斯拉Model 3，其價格在30萬區間，正好是新能源市場的入門區間，使用者基數比較高。
同時，其主動駕駛的軟硬體配置完善，提供9個攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2塊FSD晶片，能夠為智慧駕駛提供物理路徑。此外，特斯拉Model 3在傳統領域的綜合性較高。例如，具有辨識度的外觀設計、寬裕的駕駛空間、豐富的娛樂化設施、穩定的動力以及高性價比的經濟性。種種要素的加持，讓特斯拉Model 3成為B級車中的頂流。
理想ONE
要說國產新能源被黑的最嚴重的車型，小編首先就想到了理想ONE。頂著小眾的增程式動力，配合上當時單一的產品線，行業內對其的看法大多都是“割韭菜”“火不起來”，尤其是2020年的理想ONE事故，更是將其推倒風口浪尖之上。
但令人想不到的是，理想ONE不僅“活”特別久，而且還能躋身於新能源市場前三甲，成功獲得“新能源三劍客”的稱號。靠著理想ONE這一款車型，基本月月能拿下萬輛以上的成績，不愧是國產車型裡最招黑又最吸粉的產品。
至於理想ONE為啥能火？小編認為其入局的方向很重要。相較於其他車型，理想ONE更重視空間、智慧與續航這三大國產自留地領域。首先，其長度達到5030毫米，軸距達到了2935毫米，能為前後排提供充裕的乘駕環境。
同時，其在智慧配置方面也能拿出手，360度全景影像、全速自適應巡航、併線輔助、膝部氣囊等等，比同級別熱愛選配的豪華品牌更大方。其次，其增程式動力雖被吐槽有些肉，但續航卻能突破1000公里的大關，可以應對多種生活場景。當然，理想如今的品牌也很紮實，能夠支撐起34。98萬的定價。
雷克薩斯ES
對於雷克薩斯ES這款車型，完全可以用“吐槽聲不斷，該買的還是買”來形容。對於這款車型的吐槽點有很多，“動力弱”“隔音一般”“品牌沒有BBA好”等等。但其全年銷量卻到了105844臺，佔據雷克薩斯在國內銷量的二分之一。可見，雷克薩斯ES雖在鍵盤裡沒贏過，但銷量卻沒輸過。
從大多購買雷克薩斯ES的使用者口中，我們不難看出，對於雷克薩斯ES的評價，使用者都多是用“省心”來形容。
一方面，雷克薩斯ES的三大件更為優秀。沒有BBA，尤其是寶馬那麼容易出現故障，耐用性特別的高，開起來也十分的省心，不會擔心半路拋錨。
另一方面，雷克薩斯ES也很適合家用市場，中大型轎車的定位、全皮質包裹的內飾，以及常規454L的後備箱容量，都讓其能夠適應多樣化的生活場景。當然，2。0L和2。5L自然吸氣的發動機確實不適合激烈駕駛，與一些年輕使用者的高效能夢想偏離，但這也能賦予其價效比較高的燃油經濟性。小編對於雷克薩斯ES的評價是“初見不驚豔，但卻異常耐看”。
賓士GLB
說到賓士GLB，想必有不少的車友，能夠說出它的劣勢。例如，“雞肋的1。3T動力”“狹小的7座空間”等，完全就是在一片罵聲中成長的車型。
然而如此被唱衰的車型，在銷量上卻一直能月銷5000臺以上的成績，還在3月上市了全新車型。其樂融融的模樣，讓人深感懷疑招黑的車型，到底是不是賓士GLB？
實際上，對於賓士GLB的長久不衰，小編並不感到意外。一方面，賓士GLB的價格足夠便宜，在一些經銷商的手中，最低配賓士GLB的裸配價格儼然降到了20萬區間以下。這對於不少期望賓士品牌，但又沒有太高經濟基礎的使用者而言，屬實有點太香。
另一方面，賓士GLB雖說便宜，但該有的配置都有。像賓士家族的雙聯屏、引擎式出風口、四平八穩的外觀，還可以提供5座和7座的佈局，配合上賓士的大LOGO，銷量必然不會太差。果然，不管網路上多招黑，現實裡你夠便宜，那就是好車。
帕薩特
帕薩特雖說近兩年不斷在洗白，但網路是有記憶的，很多車友在提到帕薩特時，都會想到2019款帕薩特中保研事件。當時，一直在國內暢通無阻的帕薩特慘遭滑鐵盧，銷量一路下滑，退市的聲音也是四起。
然而，如今的帕薩特不僅挺過來了，2021年銷量還達到了15。3萬輛，同比增加14%，妥妥的熱門產品。用網友的話將“不是不記打，而是新款帕薩特太香了”。
確實，近兩年帕薩特的產品實力愈發的本土化，在空間舒適性和科技配置方面都有所強化。一方面，帕薩特的長度能達到4948毫米，軸距能達到2871毫米，尺寸資料無限逼近中大型轎車，配合上大眾的皮質座椅、加熱、可開啟全景天窗，舒適性絕對線上。
另一方面，帕薩特吸取前齒，提升整車骨架的硬度，配合上全新的L2級Travel Assist智慧駕駛輔助，操控質感有所提升。同時，大眾的牌子也很受國民的愛戴。
最後：
正如開頭所說，如今的汽車市場就是“流量市場”，只要曝光度高，熱度高，銷量就不愁賣。哪怕是網路上的黑粉眾多，也能吸引不少使用者的關注。
但值得注意的是，雖說上述五款車型都是出名的招黑，但人家要麼是產品實力線上，要麼品牌給力，要麼是優惠到位。別光顧著學人家招黑吸流量，卻忘了本質，導致車財兩空。那麼，各位車友又知道哪些容易招黑的車型呢？歡迎在評論區留言討論。
