關於一汽馬自達和長安馬自達的合併，表面上是烙聽了，但實際上還有很多懸而未決的事情，同堂銷售是必然之路，只是最大的問題就是之前一馬留下來的售後了。
毫不誇張地講，正因為是昂克賽拉的持續熱銷，才為長安馬自達走得更遠鋪平了道路，而阿特茲的事故，則直接影響到了一汽馬自達的未來。
阿特茲就是我們經常提及的馬自達6，雖然馬自達6 阿特茲在一汽馬自達的期間逐漸落寞，下落不明，但現在寄居到長安馬自達的屋簷下，它會當成是自己的“親生兒子”，助它逆襲熱銷嗎？
不論未來長安馬自達的阿特茲怎樣，馬自達對於全新馬自達6必然是寄予厚望的。近日，根據我們從外媒的最新瞭解，全新馬自達6或將於2022年上半年釋出，也就是明年，不得不說，新馬6總算是提上日程了。
雖然新車諜照、官圖都還沒有曝光，但基本可以確定的是，新車將會基於馬自達VISION COUPE概念車打造，擁有黃金比例一般的動感造型，並且採用最先進的RWD後驅平臺，雖然是一種傳統的驅動形式，但是也註定了新車的操控性，這也是馬自達“人車合一”設計理念的體現。
除此之外，新車還將會搭載馬自達最新專利的直列六缸發動機，並且有望引入48V混動系統，同時兼顧了動力輸出和燃油經濟性，當然了，混動版和純電版未來也會提供。
寫在最後：
搭載直六的馬自達6只是開創先河，如果表現不錯的話，下一個應該就是馬自達3昂克賽拉，甚至是其他，另外，跟隨馬自達CX-30的命名方式，全新馬自達CX-50、CX-70和CX-90也即將推出。
