油價的上漲讓很多消費者面對燃油車望而生畏，而純電汽車又因為里程、補能問題讓使用者焦慮，在當下這個大環境中，混動車成為了最優解。
在今年上半年，雖然整個車市都比較低迷，但是混動SUV這個細分領域卻是在市場上賣得火爆，成為當下消費者們的消費重心，今天就給大家推薦兩款15萬級的混動SUV，
銷量王者
宋PLUS DM-i
現如今，你要買一臺插混車，那一定繞不過比亞迪，而你要買一臺15萬級別的插混SUV，那更繞不開比亞迪的宋PLUS DM-i。
5月，宋PLUS新能源系列共賣出了31977臺，而宋PLUS DM-i是絕對主力。宋PLUS DM-i最低配的51km尊貴型車型售價僅在15。28萬元，110Km純電續航車型的起售價也僅為16。58萬元，就單純的從價格來說，無論是對比日系或是其他國產品牌的混動車來說，宋PLUS DM-i的價格都相當親民。
外觀上，宋PLUS DM-i採用的是大家已經熟知的“Dragon Face”前臉，龍顏前臉設計也已經成為比亞迪王朝系列車型的標誌性設計風格，前臉非常有張力，同時在辨識度方面也非常高。
尺寸上，宋PLUS DM-i長4705mm、寬1890mm、高1680mm，軸距達到2765mm，這個軸距對比一般的同級別車型是要更長的，這也是宋PLUS DM-i車型能夠成為SUV領域銷冠的一大原因。
在最為重要的動力和油耗方面，宋PLUS DM-i搭載了一臺1。5L/1。5T發動機+電動機動力總成，擁有高低配動力之分。指導價20萬以下的車型發動機最大馬力110Ps，最大扭矩135N·m，20萬以上的車型發動機最大馬力139ps，最大扭矩231N·m。
在電動機方面，20萬以下的車型電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m，20萬以上車型最大功率145kW，最大扭矩316N·m。
在油耗方面，低動力車型在最低荷電狀態下百公里油耗為4。4L，高動力車型在最低荷電狀態下百公里油耗為5。2L。作為一臺長度超過4米7的SUV來說，宋PLUS DM-i的油耗可以說是非常友好，能為消費者省下不少錢，而這正是消費者們對宋PLUS DM-i追捧的最大原因。
不過作為比亞迪的熱銷車型，宋PLUS DM-i的提車時間則是較為漫長，最少都需要2-3個月左右，希望後期比亞迪能將產能再擴大擴大。
寶藏之車 別克微藍6
別克微藍6這款車也許聲量並不算大，但是其銷量卻還是相當不錯，在5月份別克蔚藍6系列車型共賣出了3698臺，在新能源市場中排名靠前，如果將其領域再細分一下，甚至排名能夠躋身前十。
微藍6插電混動版的補貼後售價為15。684萬元-18。184萬元，但值得一提的是，這款車的優惠幅度卻是非常驚人，據瞭解有3-4萬元的優惠幅度，從某平臺的車主成交較也都可以看到，17。66萬元指導價的車型，最終成交價甚至能夠低至13萬元內。
此外，目前不少城市推出了購置新車給予額外補貼的政策。
以上海為例，上海市再前段時間印發了《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》。其中提到，“年內新增非營業性客車牌照4萬個額度，並對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性1萬元補貼。”如果你是上海的置換使用者，還可以再有1萬元的優惠，這樣算下來，整體優惠幅度將達到恐怖的5萬。
當然了，其他城市也是有不同程度的優惠政策的，少則幾千，多則上萬，大家可以自行查詢一下。
迴歸到別克微藍6這款車身上，這款車在品牌、產品力方面都不如比亞迪，甚至產品可能不如更次一級的國產品牌插混車型。同時，開這輛車也有一定可能在部分城市被當作網約車司機，在面子這塊不是很足。但在足夠優惠的價格下，我認為這一切都不重要。
別克微藍6的長度為4648mm，寬度1817mm，高度1491mm，軸距達到2660mm，作為一臺兩廂車，別克微藍6的車身尺寸可以說是相當優秀了。
同時在動力和續航上，微藍6插混車型的發動機最大馬力達到102ps，最大扭矩143N·m，電動機最大功率達到131kW，最大扭矩405N·m，零百加速8。6秒，成績並不算差。不過這輛車的純電續航只有50km，對於每天通勤距離短的使用者來說比較合適。
在最重要的油耗方面，車輛滿電情況下別克微藍6的百公里油耗僅為1。41L，在最低荷電狀態下，百公里油耗為5。08L，WLTC綜合油耗2。19L，經濟性這一塊，別克微藍6還是很好的。
