過了箇中國的農曆年，怎麼感覺好久沒有聽到中保研的“照妖鏡”的聲音了？果不其然人家在4月6日就公佈了2022年第一批汽車安全指數測評結果。其中包括了7款車型，有大家非常熱衷的別克GL8，也有坦克300，還有最近飽受爭議的東風日產全新一代奇駿等等，到底誰是李逵誰是李鬼，一試便知！
坦克300 各種優秀
說實話很多人質疑坦克300的硬派國貨身份到底行不行，但是從中保研的測試看來，坦克300不僅在車內乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全方面都得到了非常不錯的成績。
當然，人們更關注的是這款車的獨立大梁會不會增加車身重量，對於車廂的結構強度有沒有更高的要求，除了低速碰撞外，其他的成績都是G，這已經是硬派越野車中頂級安全產品了。
尤其是最受矚目的正面25%偏置碰撞當中，坦克300絕對是優秀的學生。在碰撞過程中，車輛採用了“丟卒保車”的設定，可以透過縱梁與防火牆部位的緩衝區設計，將縱向的碰撞力橫向分散，避免對車廂造成太大沖擊。
同樣表現優秀的還有豐田C-HR，除了在耐撞性與維修經濟性指數方面獲得了良好評價外，其他的成績還不錯。
特斯拉Model Y 修不起
新能源領域的標杆產品，特斯拉Model Y顯然更加讓人關注，這一次中保研也是對其進行了測試，其中幾項主要安全評價指標都還是不錯的。在車內乘員安全指數測評中，Model Y在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕四個專案中全部取得了G（優秀）的最高評價。
其中25%偏置碰撞中，特斯拉透過A柱和B柱等防撞部位的補強設計，有效減少偏置碰撞過程中車門框架的變形量，這也是Model Y取得優秀成績的原因。但是Ta的維修經濟指數一般，也就是修起來，很貴。
別克GL8 老牌但是最差
沒有想過在中國熱銷了這麼多年別克GL8，居然翻車了！最終的評級可以看出，別克GL8 ES陸尊車型在耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四個方面分別拿到P、A、A、G的評分。
除了最後一個僅限於高配車型的車輛輔助安全方面是優秀之外，其他的都很一般。15公里每小時的低速結構碰撞中，能夠發現GL8的車頭也出現了非常明顯的變形的情況。額25%正面偏置測試中，Ta也僅僅取得了A的成績，A柱碰撞變形角度明顯。
鬼斗車觀點：其他的參與評測的車型都不錯，除了別克GL8的成績不太理想之外。但是必須承認的是，這款車比之前測試的結果要好一些，那麼你願不願意相信Ta一次呢？
