德興匯SamtradeFX新聞，德興匯SamtradeFX指出，天然氣價錢飆升影響到原油的提煉，整個工業鏈條都遭到影響。
天然氣價錢飆升正在吞噬煉油廠的利潤，迫使它們降低加工率，以至改動傳統的原油購置形式。
天然氣，特別是甲烷，是工業制氫的中心來源。煉油廠經過加氫裂化器和加氫處置器等工具，應用氫氣來合成硫含量低的柴油產品。
依據國際能源署（IEA）的資料，天然氣價錢飆升使得處置含硫原油的本錢每桶進步了6美元，是兩年前的10倍。這給煉油利潤率上升帶來的不肯定性，是能源危機蔓延到全市場和行業的另一個例子。
Investec Plc的大宗商品主管Callum Macpherson表示：
“假如你是一家歐洲煉油廠，你取得氫氣的途徑普通是對甲烷停止蒸汽重整。但是甲烷的價錢真是是貴得讓人難以置信。假如你在歐洲或者亞洲，這個本錢真的會十分高，肯定會影響消費的。”
IEA的一名參謀表示，關於石油消費國來說，理論上天然氣價錢的上升可能會使一些煉油廠的業務毫無利潤，由於制氫是十分耗能的過程。
長期合同
IEA稱，目前尚不分明問題的嚴重水平，因未知數量的煉油廠將經過長期合同來保證天然氣的供應，這意味著它們不會遭到現貨價錢的影響。因而想要精確理解行業的利潤、以及煉油廠對選擇原油的決議會受何影響，將是一個宏大的應戰。
實物石油買賣商表示，天然氣價錢激增正在影響煉油廠消費石油產品等級的偏好。歐洲一些加氫裂化安裝可能不得不降低加工量。一些煉油廠也開端在制氫安裝中採用液化天然氣來取代天然氣。諮詢公司Energy Aspects Ltd。的剖析師Robert Campbell表示，運用液化天然氣替代天然氣會降低轉換效率，但在當前極端的天然氣價錢條件下能夠降低消費本錢。
一家位於地中海的煉油廠的一位官員表示，天然氣價錢的上漲可能會招致石油加工利潤每月減少3至5美元，在燃料市場顯現出明顯復甦跡象時，煉油廠的利潤反而遭到損傷。歐洲的貿易商表示，市場對低硫原油的需求超越對高硫原油的興味。據Energy Aspects，地中海地域將需求更多來自美國和西非的原油供給。
該公司10月18日的一份報告中表示，由於安康的煉油利潤，加上天然氣價錢飆升障礙了高硫原油的加工，歐洲煉油系統將把低硫原油的進口量從當前的42%提升至47%。該估量顯現，這相當於較第三季度的進口程度每日再進步37萬桶。
由於TotalEnergise SE和Litasco SA兩家公司對低硫原油的強勁需求，含硫量較低的北海原油過去兩週內價錢持續走強。北海地域油價的定價基準Forties級原油，在近期規範普爾能源資訊（S&P Platts）的定價視窗中以每桶溢價50美分停止報價，較10日前上漲了40至50美分。
美國煉油廠的優勢
相比之下，一些高硫等級的原油在努力減少庫存。俄羅斯烏拉爾地域產的原油含硫量相對較高，近期的銷售相對遲緩。這種高硫原油通常需求在有複雜加工裝置的煉油廠停止處置。週一，烏拉爾原油在布倫特市場以每桶2。4美元的價錢折價交割，價錢遠低於去年同期程度。依據Energy Aspects的資料，美國和西非的原油在歐洲變得更具有吸收力。
而關於美國的煉油廠來說，狀況稍顯不同。那裡天然氣價錢的上漲較為溫和，使得當地工廠免受歐洲和亞洲天然氣價錢飆升帶來的影響。這意味著美國的煉油廠能夠繼續加工含硫原油，這些原油正在以越來越大的折扣停止出賣。
Mars Blend是一種高硫原油，本月與輕質路易斯安那低硫原油的出賣價錢相比，均勻每桶折價3。29美元，是過去一年中這兩種等級原油之間的最大價差。美國貿易商表示，這種狀況下應當向歐亞出口更多輕質低硫原油。
一位商品買賣員表示，一艘平常常見於行駛在美國海灣地域的油輪，目前正裝載著加拿大重質低硫原油駛向歐洲。
Turner， Mason and Co。的剖析師Jonathan Leitch表示：
“一切的煉油廠都在精心打磨它們的模型，試圖找出能統籌降低投入本錢並保證消費產品價值的最佳運營形式。”
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