如今的汽車不僅僅是簡單的代步工具，消費者的用車需求越來越高，顏值要高，配置要豐富，車內氛圍還要好，科技感智慧性這一塊也要穩穩拿捏，動力方面最好也要強勁些，這樣的車款才有綜合競爭力。其實，大多數的消費者對汽車效能並沒有過高的要求，他們比較注重車輛的燃油經濟性和實用性，還有能看得見摸得著的外觀和配置，尤其是中控螢幕最能唬住消費者。
從目前的行情看，汽車中控螢幕消費者偏愛大尺寸，確實，坐進車內，如果映入眼簾的是一塊大聯屏可以瞬間提升車內科技氛圍，一開始是賓士帶起來的儀表盤和中控兩塊連線起來的聯屏，現在造車新勢力們更加誇張，例如理想ONE和嵐圖FREE已經按照整個中控臺的尺寸來到中控屏，為副駕駛專門配置娛樂大屏，亦或者是為後排乘客安排娛樂大屏，現在如果不配備10英寸以上的中控屏都不好意思讓親戚朋友做自己的車。
不知從何時開始，大螢幕的風潮全面刮起來，不僅僅是汽車，連手機的螢幕也是越來越大，但是，對於汽車來說，使用大尺寸螢幕或者載入那麼多塊螢幕真的好事嗎？
中控屏出現的初衷是為了方便司機對汽車操控，初始期間，功能主要集中在藍芽、導航、音樂還有顯示車輛相關資訊等，但現在隨著汽車智慧化的到來，中控屏的娛樂性逐漸變強，手機和汽車相互交融，播放電視、聯網操控得到實現，但這對於駕駛員來說並沒有什麼幫助，倒是能幫助乘客打發時間。
設想一下，當你在認真開車時，副駕駛和後面乘客在娛樂互動，這樣會不會分散駕駛注意力？有沒有安全隱患？答案當然是肯定的。而且螢幕過大，尤其在晚上，發出的光對司機的視力也會有影響。
還有，如果是純電車款，車內螢幕數量越多，尺寸越大，自然會越耗電，這樣對續航里程也會有影響，本來純電車的續航就已經讓人焦心，有些人可能連空調都不敢多開，這中控屏倒是好，妥妥的拖後腿第一名。
另外，那種大聯屏的維修成本也很高，如果發生事故有了碰撞，一塊螢幕上就是有了小小的磕碰，整塊螢幕都需要換代，無疑增加了用車成本。
消費者對於中控屏的要求，還是要以實用為主，歸根結底，汽車也只是一種交通工具。
