雙子星戰略是一些合資品牌在中國市場發家致富的密碼，大眾、豐田、本田無不如此。不過大眾相對來說更早進入中國市場，除了品牌影響力的因素之外，南北大眾瘋狂擴張產品線，更加完善的佈局也讓它的銷量不斷膨脹。在過去很長一段時間，中國市場所呈現出來的景象基本都是唯大眾獨尊。不過近兩年豐田與本田都放開了手腳，不再像往常一樣一個細分市場只交給一方負責。
思域
以本田為例，過去廣汽本田牢牢掌握了中級車領域的話語權，全權負責雅閣銷售，而思域的生產權則被東風本田獨吞，另一家在對應的細分市場都是空白，這兩款本田家族最為經典的轎車均為各自的廠家帶來了相當龐大的使用者基數與利潤，不過卻無法像邁騰、帕薩特一樣為南北大眾帶來雙贏的效果。所以在看到了這一可能性之後，本田加快了推新節奏，開始完善空白產品線，INSPIRE已於幾年前推出，還有飛度對應的LIFE、CRV兄弟皓影都已經相繼上市，而近日隨著全新思域的推出，思域的姊妹車-型格也終於亮相。
型格的整體設計跟思域還是有一定出入，更為細長的LED車燈與格柵相連，前包圍中黑色的黑色裝飾線向兩側延伸上揚，帶來了更為突出的視覺效果。溜背式車頂配合往後提起的腰線營造出蓄勢待發之感，部門版本門把手也進行了燻黑處理、並提供黑色小尾翼，且後包圍中間的擴散器的設計，也也運動氣質更加明顯。
型格長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm，與全新思域沒有太大差異，空間表現力比起上一代思域要優秀了不少，比起朗逸等A級車相對更大，競爭對手更偏向於速騰、凌尚、亞洲獅這些A+級車型。
內飾與全新思域是同一套設計，更加簡練精緻的風格很符合當代人的審美喜好，空調出風口以及撥杆的設計都很有意思，中控螢幕以及全液晶儀表盤的出現提升了科技氛圍感，並且集成了Honda CONNECT 3。0 智導互聯絡統，包含語音識別、導航等主流功能，配置並不會落伍。而且型格還首次提供了數字鑰匙，可實現手機啟動車輛、遙控車門、車窗等功能。除此之外，還將配備手機無線充電、頂配有12個BOSE音響等。
核心動力依舊是搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，匹配CVT變速箱，並且還提供了思域沒有的6速手動變速箱選擇。
按照本田一向以來的精準刀法，思域與型格基本不太可能出現同室操戈的局面，上一代思域可以說是比較純粹的運動路線，而全新一代思域可以明顯感覺到在向著家用的方向偏移，型格則彌補這一部分遺憾，不僅設計相對更加運動化，甚至到底盤的調校也極有可能會比思域相對於激進，可能更容易收穫年輕人的喜愛。
兩車雙管齊下，也能讓本田在這個緊湊型這個細分市場擁有更多的話語權，而受到衝擊最大的很可能會是大眾這個老對手，雖然型格想要完成思域相同的市場體量目前來說可能會比較難，畢竟後者在市場上已經有了相當深厚的基礎，不過也並非沒有可能，繽智/XRV、CRV/皓影這些車型在市場上銷量都很高，總之現在最應該緊張的是對手
