在前不久，一汽紅旗官方開啟全新紅旗H5的預售活動，預售價17萬元起，作為參考，現款紅旗H5的指導價區間為14。58-19。08萬元，全新紅旗H5在外觀方面的變化可以用翻天覆地來形容，活脫脫一臺小號H9的既視感受到了許多消費者的關注，今天我來到北京嘉程泓旗體驗中心為您帶來全新紅旗H5的實拍解析，看看這臺誕生於新紅旗品牌的首臺轎車經過這次全新換代都有哪些特點。
截止目前，全新紅旗H5仍處在預售階段，一汽紅旗提供了諸多利好政策給到消費者其中：
1-定金膨脹：2000元訂金抵扣車款5000元
2-出行補貼：自下訂至交車日享50元（5L汽油）
3-購車方案：0首付/0月供/0利息多種方案可選
4-置換補貼：換購補貼至高8000元
5-七天無理由退車
6-未來二手車高保值率回購（一年9折，二年85折，三年8折）
7-五大終身免費用車服務（保修/救援/取送/保養/流量）
8-品牌活動優先參與權（參加抽取紅旗粉絲盛典活動機會）
9-女性車主專享精品裝飾包
全部更多細則請諮詢當地紅旗體驗中心。
首先一句話概括全新紅旗H5的前臉設計，就是一臺小號紅旗H9，許多設計細節沿襲了大哥H9車型的特徵。首先說明的是今天我們實拍的展車是尾號40TD也就是2。0T的版本，具體車款未知，官方表示最快全新H5將在7月內正式上市。
直瀑式的中網、車頭U型的輪廓線條，這些設計元素讓全新紅旗H5營造出了一種紅旗品牌專有的莊嚴與商務，在豪華感、質感營造上全新紅旗H5很成功。車身尺寸方面，全新紅旗H5整體車身尺寸相比現款車型有不小的提升。
車側造型保持了紅旗H5一貫的年輕運動風格，C柱的風格和諧自然，並沒有和大哥H9一樣採用溜背式設計，鍍鉻飾條的運用比較節制或者說恰到好處，窗框和前車門的紅旗LOGO飾條用鍍鉻進行了些許點綴，最後在車門板下緣也進行了鍍鉻包裹。
分體式前燈組也是紅旗H9的同款，但部分設計細節更加複雜，尤其是下方的前大燈組融入銀色小格柵進行設計，燈源為全LED。全新紅旗H5配備ADB大燈系統，在亮度部分這套前燈組的近光光通量可以達到900lm，在行業內處於領先水平，另外還包括有：
當偵測到同向車輛瞬間，前照燈會立刻關閉前方車輛所在區域的光束，並且隨著距離的拉近，暗區將擴大，確保不會對前方車輛產生炫目。
當偵測到迎面車輛時， Matrix LED矩陣式大燈同樣會立即響應，隨著會車結束燈會重新亮起，實現智慧防眩目功能。
大燈高度自動調節功能能夠根據車身姿態自動調節燈光高度，實時保持清晰照明區域。
尾燈組部分個人認為觀感非常出色，雖然連體式尾燈不是新鮮玩意，但用在紅旗車上，總是看起來很和諧，尾燈組大小適中，燈腔內部的結構看起來也足夠精緻。
最終的點亮效果如圖，同時全新H5還沿襲了H9車型上的動態迎賓效果，解鎖上鎖時會有動態燈效顯示，也算是新紅旗品牌的標誌性特徵。
輪胎組方面，多幅式設計源自於紅旗LOGO，這臺2。0T車型配備的輪胎的尺寸來到了225/50 R18，並且輪胎還是一汽紅旗專門為其定製的款式。
來到內飾，都說從紅旗H9開始，新紅旗品牌車型的內飾質感一下子就上去了，那現在您看這臺全新紅旗H5，是不是也有那味了。
不管是從配色還是整體出色的用料或者是簡潔的設計風格來看，全新紅旗H5給人的觀感是非常出色的，有豪華車的質感。
要我說紅旗新一代車型內飾質感的優秀的來源，這三幅式方向盤功不可沒，尺寸合適，握環舒適，氣囊蓋上的紅旗LOGO也是非常美觀。
液晶儀表盤也是最新紅旗家族設計的款式，讀書清晰，個性化顯示功能豐富，藍紫色也是紅旗的標誌性顏色之一，包括旁邊的一鍵啟動按鍵。
全新紅旗H5取消了絕大部分的屋裡按鍵，用一塊豎向大螢幕作為替換方案，科技感上來了，內部功能也是應有盡有。
在中間這塊螢幕方面，紅旗為全新H5設計了四套沉浸模式，分別是理想飛翔、花海、森林、田園，配合音響系統以及空調/香氛系統給駕乘人員相當高的儀式感。
在內部其他功能方面表現也非常出色，全套L2級別自動駕駛輔助系統，多色氛圍燈以及座椅通風加熱按摩一應俱全。
換擋桿和前款車型一樣使用電子檔杆，不過造型有所升級，樣式小巧圓潤，解鎖按鍵和駐車檔按鍵佈置合理，挑不出任何毛病，周圍留有少許高頻使用功能的屋裡按鍵以保留快捷操作便利性。
配置方面像全景天窗、抬頭顯示、手機無線充電、丹拿品牌音響都有配備，整體表現出色。
乘坐空間方面一直是紅旗H5的優勢，新款也不例外，首先可以發現座椅模型進行的重製，不僅看上去顯檔次，實際的座椅舒適度也是相當出色。
首先來到前排，身高168cm的體驗者調整好坐姿後，頭部空間剩餘兩拳以上。
來到後排，2920mm超長軸距帶來的腿部空間優勢盡顯，膝部空間超過三拳，頭部依舊有兩拳的富裕。
同時在後排扶手的舒適度和中央地板的凸起面積和高度問題上，全新紅旗H5的表現無可挑剔。
後排座椅模型也經過全新設計，坐墊長度、靠背角度均比現款車型有了提升，看來全新紅旗H5不僅僅是內部空間變大這麼簡單。
後排其他配置方面，雙向空調出風口，後排座椅加熱、USB-A、USB-C口都有配備。
另外座椅支援4/6比例放倒，放倒後靠背與行李箱地臺形成平面，方便放入長件物品。
動力系統方面，動力方面，新車將提供1。5T、2。0T以及1。5T HEV三種動力版本，其最大功率分別為124千瓦、165千瓦以及124千瓦。同時一汽紅旗全新研發的雙電機混動車型專用變速箱也有望首次搭載出現在全新紅旗H5 1。5T HEV版本上。
落實到我們今天這臺40TD車型上，其發動機最大功率165kW、最大扭矩340N·m，匹配8速自動變速箱，綜合油耗6。4L（NEDC）/6。6L（WLTC），百公里加速世界為7。8秒。
引數之外該2。0T發動機還擁有如下特性：
排放滿足嚴格的國6b排放
全鋁輕量化、低摩擦等技術實現發動機油耗相比核心競品低3。8%
智慧熱管理技術實現低溫暖機時間相比行業平均水平縮短66%
電控雙流道增壓技術實現低速瞬態響應大幅提升
智慧可變機油泵控制實現油壓分割槽控制，整機工況油耗降1。8%
整合式雙平衡軸和小節距靜音鏈實現靜謐舒適
40TD車型的燃油標號為95號，另外全新紅旗H5配備的雙液壓挺杆以及大面積隔音隔熱棉，說實話看著就讓人放心。
底盤結構方面，全新紅旗H5採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這部分的表現只能等日後的動態試駕時再與大家詳細分享了。
總結：其實紅旗H5是新紅旗品牌的首款車型，其年輕化的造型給消費者留下了深刻的印象，親民的售價區間也讓很多朋友第一次開上紅旗車。而此次全新H5的換代，可以說是將新紅旗品牌發展出的豪華國車風結合了上去，最終形成了家族化的車系構成。
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