得益於品牌光環、“萬金油”的產品力以及常年終端的折扣，大眾
寶來
可謂是突顯出很高的質價比，從而受到國內眾多消費者熱捧。
（現款寶來）
據資料顯示，大眾寶來3月最新銷量為16235輛，並截至今年前1至3月累計銷量達到50056輛，從銷量資料也不難看出大眾寶來是妥妥“國民級”家轎。
而隨著競爭升級，大眾寶來也迎來中期改款。日前，中期改款的大眾寶來正式在華東基地投產下線，若按正常時間規劃，新寶來最快有望於6月上市。
下面，就來看看新寶來會有哪些變化：
外觀方面，新寶來基本還是傳承了現款這一套設計語言，前進氣格柵也為單條幅貫穿式中網。但卻對大燈組內部結構、霧燈區域以及下包圍進行調整。
值得一提的是，新寶來還配有鍍鉻門把手並且採用全新樣式的輪轂，同時還增配貝加爾湖藍車漆色。至於尾部則變化不大，同樣著重對後包圍進行調整，增加鍍鉻飾條。總之整體會比現款更顯年輕、精緻。
車身尺寸也有細微的調整，新寶來長寬高分別為4672/1815/1478（mm），軸距為2688mm，相較於現款是在車身長度增長9mm，高度增加16mm。考慮到是因外觀細節變化，因此對內部空間影響可忽略不計。
內飾肉眼可見的變化是由原來鑲嵌式中控屏升級為12英寸懸浮式中控屏，而雙炮式的儀表盤也升級為10。25英寸全液晶儀表盤，一改現款車型“老態龍鍾”的氣息。
至於配置方面，做了“加法”。其中前排座椅增加加熱、無線充電等功能。另外還配備有雙區自動恆溫空調，在Clean Air 3。0系統的加持下，能實現對車內溫溼度、PM2。5濃度的自動控制。
值得稱讚的是，新寶來還會對主銷車型版本的駕駛輔助功能做出全面升級。搭載包括Front Assist預碰撞安全系統，AEB帶城市緊急制動，ACC自適應巡航系統。
另外還有駛出車位預警RTA，倒車緊急制動，車道保持Lane Assist，變道輔助SWA在內的一系列L2級駕駛輔助功能。要知道，這些駕駛輔助功能在以往大眾系入門家轎是未曾出現過。
動力是新寶來的重點變化。全系將搭載渦輪發動機，這也意味著會拋棄現款1。5L發動機。雖然1。5L發動機匹配愛信6AT版本，是有較低的故障率，同時穩定性也值得消費者稱讚，但奈何技術確實是老舊，沒強勁的動力輸出之餘，油耗還不低，被拋棄其實也屬意料之中。
而1。2T和1。4T兩款發動機在動力輸出，瞬間直接加速效能就要比1。5L發動機來得更直接。值得一提的是，新寶來搭載的1。2T和1。4T發動機還配有怠速啟停，制動能量回收技術，WLTC工況油耗較現款車型能降低0。2L左右。
至於價格相信是眾多消費者最為關注的點，作為參考，現款車型售價為9。88-15。70萬元，大膽預測新寶來售價也將落在這個區間，當然不排除配置、智慧輔助系統升級而有少許溢價能力。
（豐田
卡羅拉
官方售價：10。98萬-15。98萬）
但不管怎麼溢價，大眾寶來相比同級競品
日產
軒逸
、豐田卡羅拉等車型，還是一如既往突顯出很高的“質價比”。
同時，以包括外觀更年輕、時尚，內飾更具科技感，武裝到更智慧的駕駛輔助系統，以及有新技術加持的動力系統也預示著新寶來有更強的產品力。若後期再能結合上2-3萬的市場終端優惠，也有理由相信新寶來能力壓日產軒逸、豐田卡羅拉，從而迎來大幅度的銷量增長。
雖然新寶來只是中期改款，但從這次的改動變化，是足以看得出大眾對這款“國民級”德系家轎的重視以及給出的誠意。
當然，若新寶來在後續能再給出一個驚喜的定價，相信這個誠意會更足，消費者也更願用真金白銀來支援。期待後續資訊。
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