“八連漲”的國內油價，讓日常開車上下班的工薪一族著實有些坐不住了。一腳油門下去，汽車燃燒的不是汽油，是實打實的錢包呀……既價效比突出，又低油耗的家用車依然成為當下購車首選。
3月8日，比亞迪正式推出秦PLUS DM-i，新車定位緊湊級插電混動新能源轎車，主打百公里虧電油耗低至3.8L，1245公里超長續航，新車推出四種配置，補貼後價格10.58萬-14.58萬元。
此次，秦PLUS DM-i的定價也徹底顛覆了使用者對插混車型的價格認知。以往插混車型與同級燃油轎車存在較大價差，兩個市場相對獨立。而此次，秦PLUS DM-i直入燃油轎車主流價格區間，市場邊界不復存在。再加上同步推出的五重大禮，比亞迪可謂誠意滿滿。
新車亮點：
與同級燃油車型相比，秦PLUS DM-i在技術上具有“升維”優勢，其搭載的比亞迪DM-i超級混動系統，以驍雲-插混專用1。5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，駕乘體驗全面提升。
超省！
即使在虧電狀態下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3。8L，僅為同級別燃油轎車的一半，每公里才2毛多。
超長！
秦PLUS DM-i可油可電，在滿油滿電的狀態下，55KM版本綜合續航里程可達1180公里，120KM版本更可達1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑戰賽上，參與試駕者跑出的最好成績是：百公里平均油耗3。14升，實力見證。
超快!
憑藉大功率電機優勢，秦PLUS DM-i零百加速達到7。3秒，比同級燃油轎車快2-3秒，動力媲美2。0T大馬力。不僅快，而且穩，秦PLUS DM-i駕控表現無限接近純電動車，動力輸出平順、靜謐性好，十分適合家庭出行。
除了超級混動帶來的技術優勢，秦PLUS DM-i在車型設計、智慧科技、安全防護等方面也十分優異。
外觀設計上，秦PLUS DM-i沿襲Dragon Face家族化設計語言精髓，氣吞八面的進取之姿中也不失靈動的時尚感。環抱式闊境懸浮座艙營造了開闊的感官體驗，並於細節處彰顯輕奢品質，足以滿足顏值控的審美需求。
配置上，DiLink 3。0智慧網聯絡統、雲服務、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠端升級、移動電站等眾多比亞迪黑科技，打造出更懂使用者的數字化空間，賦予更多出行樂趣。
安全方面，秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動專用刀片電池，採用全球首創脈衝自加熱和全球領先冷媒直冷技術，實現超長壽命和可靠安全雙保障，解除了新能源使用者的一大後顧之憂。再加上ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智慧駕駛輔助功能，全方位守護使用者的駕乘安全。
寫在最後：
秦PLUS DM-i正式殺入了緊湊級轎車市場，憑藉著油耗低、續航長、動力足、顏值高等優勢，顛覆了人們對新能源車一向價格偏高的普遍認知，同時解決了油價高帶來的出行成本高的痛點，隨著正式上市，在經濟、實用方面或許會得到越來越多消費者的認可。
