對於眾多年輕的消費者來說，要說心目中的“夢想車”是什麼，想必不少人都會脫口而出思域的名字。不得不說，不論是從前幾代車型穩健的表現來看，還是第十代思域驚豔的外觀來看，思域都可以說是當前中國市場上最受消費者關注的車型之一了。但是對於不少消費者來說，可能比較遺憾的就是在售的思域沒有混動版本。為了解決這樣的困境，日前，工信部透露了全新本田思域混動車型的申報資訊，據官方透露，新車將於8月26日上市銷售。外觀方面與燃油版思域基本保持一致，最大的變化就是動力方面將搭載2。0升四缸自吸發動機與電動機組成的混合系統，帶來更加經濟的燃油性。
外觀方面，新車與在售傳統燃油版車型基本保持一致，前臉採用倒梯形進氣格柵，尺寸方面也沒有發生任何變化。兩側矩陣式前大燈與格柵融為一體，很好拉伸了整個車頭的視覺寬度。最大的區別在於，新車的車身和尾部添加了混動車型專屬的藍色元素標識，還有銀色後視鏡蓋、尾翼和黑色燻黑套件等等，以此來彰顯混動車與眾不同的身份地位。
車身側面，新車採用了略帶溜背的車頂，再加上較小的離地間隙，在視覺上給人帶來一種轎跑車的視覺感覺，十分符合當下年輕人的審美觀。車身尺寸方面，長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，和現款三廂思域車身尺寸保持一致。
車尾部分，兩側尾燈採用多邊形的造型，還有獨特的內部結構，有助於提升該車的辨識度。再加上略微上翹的鴨尾和e：HEV標識等等，都展現了自己特殊的身份。
內飾方面，很大可能與現款燃油版保持一致，為了符合年輕人的審美觀，車內將搭載全液晶儀表盤、貫穿式的相互風口和紅色的氛圍燈等等，都讓整個車內充滿科技感和質感。最大的區別在於，換擋機構換成了按鍵式，儀表臺由原來的轉速錶換成能耗表，來彰顯該車混動的身份。
動力方面，新車將搭載與英仕派銳·混動版相同的動力總成，由一臺2。0L四缸直噴自然吸氣發動機和一臺電動機組成Li-MMD混合動力系統。油耗方面，得益於新車搭載了混動系統，油耗相比燃油版車型還低，預計百公里油耗在4L左右，非常適合油價昂貴的當下。
汽車網評：
總的來說，新車基本延續了在售燃油車的造型設計，只是在細節方面進行了調整。例如增加了混動車型專屬的標識，讓該車更具辨識度。當然由於思域混動版的推出將會在動力性和燃油經濟性上有一定的提升，所以價格與傳統燃油版相比，價格也會有相應的提升。
