隨著汽車消費市場的年輕化趨勢，以往以商務，沉穩為主基調的B級車市場也開始主打年輕，時尚的風格。譬如說，在B級車市場的常青樹，豐田凱美瑞就由以往的商務範變成了現在的運動範。而作為法系品牌中的東風標緻508L更是憑藉著獨特的品牌韻味，把時尚和年輕做到了極致。今天呢，我們就拿東風標緻508L和豐田凱美瑞進行一次全方位對比，看看哪款車型更有資格成為年輕人的 B級車？
設計對比，蘿蔔白菜各有所愛，508L更獨特
能夠吸引到年輕人，就一定要在設計上做到位。東風標緻508L和豐田凱美瑞這兩款車在設計上都很迎合年輕人的胃口。其中，東風標緻508L憑藉著仿生學設計與法國浪漫設計的交織中形成獨樹一幟的造型風格。LED仿生獅眼大燈、獠牙式LED日間行車燈看起來精緻而又有辨識度。獅爪LED尾燈設計和獅吼式前臉遙相呼應，整體給人的感覺就像是呼嘯而出的“獅子”。在內飾上的設計，第三代i-Cockpit全感官座艙的運用給人以置身飛機駕駛艙的感覺。12。3英寸全液晶數字儀表盤以及多功能賽車式方向盤，與10寸中控觸控大屏形成了 “黃金三角”，看起來非常舒服。同時如鋼琴按鍵，紅黑雙色的內飾配色都看起來富有一種高階感和優雅感，把法國浪漫的設計展示得淋漓盡致。
再來看豐田凱美瑞，整體的設計風格年輕化了很多。雖然說，很時尚，但是一部分消費者會覺得這樣的設計有些激進。在前臉上，大面積的亮黑下進氣格柵搭載亮黑上格柵看起來非常的有視覺衝擊力。同時，三段式的大燈看起來囧囧有神。車身側面的話，採用的是雙腰線的設計，在尾部有些Coupe風，尾部的設計就顯得很穩重了。在內飾的設計上，內部設計以不規則風格為主，黑色和棕色的顏色搭配更顯高階，中控屏保持傾斜，圓筒式儀表盤強調運動感，整體給人的視覺感受還是不錯的。綜合來說，在設計上面兩款車型都不算差，但是論營造出來的設計獨特感和精緻感，東風標緻508L要更出色。
508L
凱美瑞
配置對比，東風標緻508L全面領先
東風標緻508L和豐田凱美瑞雖然都是B級車，但是在價格上的差別比較大，東風標緻508L的起售價只有15。97萬，而豐田凱美瑞的起售價是17。98萬元。我們拿18。97萬的東風標緻508L 400THP駕控版和18。98萬的豐田凱美瑞 2。0E領先版進行對比，兩款車型價格雖然相近，但是在配置東風標緻508L確是碾壓豐田凱美瑞。
我們能夠看出，東風標緻508L不僅在安全配置上比豐田凱美瑞多出了被動行人保護，主動剎車系統，疲勞駕駛提醒，前後雷達/倒車影像，定速巡航等等配置。在娛樂實用性配置上也要比豐田凱美瑞有優勢的多，多出了全液晶儀表盤，中控大屏，手機互聯，語音互動，外後視鏡自動摺疊，感應雨刷等等諸多實用性配置。這樣綜合對比的話，東風標緻508L自然在配置方面更有優勢。其實，小編想說，豐田在配置水平上的表現向來不高，價效比上面也從來不搶眼。
508L
凱美瑞
動力對比，東風標緻508L操控效能更好
動力方面，東風標緻508L和豐田凱美瑞也比較有意思，東風標緻508L搭載了兩款高功率渦輪增壓發動機，分別是1。6T和1。8T，前者最大馬力170馬力，峰值扭矩250N。m，傳動系統與之匹配的是6AT變速箱；後者最大馬力211馬力，峰值扭矩300N。m，傳動系統與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。豐田凱美瑞則搭載的都是自然吸氣發動機，分別是2。0L和2。5L發動機，前者最大馬力178馬力，峰值扭矩210N。m，傳動系統與之匹配的是CVT變速箱；後者最大馬力205馬力，峰值扭矩220Nm，傳動系統與之匹配的是8at變速箱。
單從賬面資料以及動力總成匹配的情況來看，東風標緻508L不管是爆發力，還是平順性都有著更好的表現。此外東風標緻508L還有著更好的底盤技術，其有著東風標緻專業調校團隊針對508L底盤系統進行的專業級調校，從而有著更加優秀的底盤體驗和操控感受。而且和豐田凱美瑞比起來，東風標緻508L搭載了同級少有的AMVAR可變懸架系統，提供了“舒適、標準、運動”三種駕駛模式，並且還採用了全鋁製的後橫樑的多連桿獨立後懸架和全陶瓷剎車片，讓其在駕控上的表現更加出色。
小結：
透過上面的全方位對比，我們能夠看出東風標緻508L在設計上，配置上，動力操控上和豐田凱美瑞比起來都更加能夠吸引到年輕人。而且，再考量到兩款車現在的終端價格，以及東風標緻獨有的涵蓋“7天可退換”、“新車1年保價”、“7折保養禮包”等“五心守護行動”政策紅包，顯然東風標緻508L要比豐田凱美瑞更有吸引力。
