氣場全開！新一代
傳祺M8亮相街頭，電滑門+航空座椅，叫板豐田塞那
近些年來，中型MPV細分市場異常火熱，除傳統的合資或進口MPV車型外，國產的MPV也在悄悄崛起並湧現出許多優秀的車型，例如紅旗的HM9、比亞迪的騰勢D9、嵐圖的夢想家等等。作為最早與合資對手直接掰手腕的國產MPV，傳祺M8也終於迎來了它的換代版本，新車仍分為大師系列與領秀系列，一起來看看吧：
新一代傳祺M8（大師版）的前臉造型非常誇張，
神似
埃爾法的設計讓它更具視覺衝擊力，超大尺寸的進氣格柵內部為多根高亮斜向鍍鉻飾條，這些飾條也可以被點亮，前槓處的啞光銀飾板增添了幾分豪華感。“鐮刀”式全LED大燈組規格極高，日間行車燈由多條細長的燈帶共同構成，下部的折線燈帶或為轉向燈。領秀版的前臉造型會更加內斂含蓄一些，但二者的燈組造型則會保持一致。
全新傳祺M8的車身長寬高分別為5212mm/1893mm/1823mm，軸距達到了3070mm，整體來說相較於現款車型有著大幅提升。
新M8的側身造型頗有
雷克薩斯LM的韻味，A柱處的鏤空可大幅降低駕駛員的視覺盲區，橫貫側窗的高亮鍍鉻飾條一直延伸至D柱，雙側電滑門與原廠後排隱私玻璃將成為全系標配，多條腰線將整個側面勾勒得更加高階，側裙處帶有一圈“遊艇”啞光包邊。全新設計的多幅電鍍鋁合金輪轂與整車氣質十分搭配，大師版的輪胎規格為為225/55 R18，領秀版的輪胎規格為225/60 R17。
說新一代傳祺M8的車尾造型在現有MPV陣營中排行第一梯隊都不為過，寬大的後尾翼內帶有獨特的鏤空造型，高位剎車燈更是巧妙地應用了隱藏式設計，後包圍處的“master”表明了其“大師版”的身份。
相較於現款車型略顯敷衍的貫穿式尾燈，全新M8的尾燈造型明顯要高階得多，在保留貫穿造型的基礎上將燈腔內部的細節豐富了一個層次。
來到車內，新一代傳祺M8基本沿用了第二代GS8上的那套全新的內飾設計，整體風格大氣沉穩。
HUD抬頭顯示仍將缺席，全液晶儀表盤用上了全新的UI介面，懸浮式中控屏的尺寸更大，內建的360°全景影像也會更加清晰，對開式扶手箱也是亮點之一。
電子檔杆沿用了此前的“遊艇”樣式，造型不及二代GS8的“水晶權杖”樣式。
新一代傳祺M8採用了2+2+2（六座）與2+3+2（七座）兩種不同的座椅佈局。從圖片中可以看出，新M8的部分車型或將配備單天窗+車頂娛樂系統+車頂空調顯示系統的全新佈局，與理想L9較為相似。
中排的兩個“航空座椅”針對舒適性進行了全新的最佳化設計，按摩、加熱、通風、電動調節等功能一應俱全。
動力方面，全新一代傳祺M8將推出燃油版、雙擎HEV混動版以及PHEV插電混動版。
其中燃油版搭載了2.0T“鉅浪”高功率發動機，最大馬力252Ps，峰值扭矩400N·m，需新增95號汽油，傳動系統匹配了來自愛信的8速手自一體（AT）變速箱。
混動版則配備了全新的“鉅浪混動”HEV系統，該動力集成了豐田THS的諸多先進技術，其中2。0TM發動機最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m，電動機最大馬力182Ps，峰值扭矩270N·m，百公里油耗低至6L。
PHEV插電混動版暫時沒有資料資訊。
綜合來看，全新一代傳祺M8的產品力非常強大，全面提升的內外飾設計和動力系統也讓它有了能夠叫板豐田塞那、別克GL8等合資車型的實力，不愧為國產中型MPV的先驅者！伴隨著產品力的全面提升，筆者預計新M8將迎來漲價，但幅度應該不會太大。
朋友們，你們覺得全新一代傳祺M8怎麼樣呢？
