說到吉利新能源車型，大家會想起誰？是幾何A？還是極氪001，商用的遠端汽車？倫敦電動汽車？而今天的這款車型均不是它們，而是楓葉，楓葉大家聽起來可能會很陌生，但實際上它是吉利旗下的新的新能源品牌！現如今新勢力處於不斷噴薄的狀態，吉利作為傳統自主品牌，要面對它們，不只只靠一個品牌就能與它們持續抗衡，俗話說得好多生孩子好競爭，而吉利似乎也開始走這樣的策略，在不降低自身品牌價值同時，還能為新品牌打下良好的口碑，也就是把自身的產品，下發到新品牌上，形成基於傳統車型打造的新的品牌，直接與新勢力品牌抗衡和競爭！
在2020年規劃了三款產品，據瞭解未來3年內，楓葉將推出5款新車，涵蓋轎車、SUV、MPV領域，這其中 就包含了“楓葉V80”，從車身尺寸和輪廓造型來看“楓葉V80”，基於吉利-嘉際打造，可以說它是純電版嘉際，也不為過，當然楓葉V80”也有自身的特色之處，該車共推出2款配置，售價在15。98-16。98W
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，下面我們一起來回顧下它的外觀、內飾、動力引數等。
外觀設計上：新車和嘉際一樣，定位是緊湊型MPV，不過不同的是，作為純電車型，還是對空氣動力學做了相應最佳化，例如採用封閉式格柵，同時LOGO也更換成楓葉，形成楓葉的辨識性，不過外觀科技配置上，表現一般，沒有新能源的那種時髦，例如光源還是採用鹵素，不過也配有高度調節和延時關閉，當然車身尺寸上，楓葉80V長寬高分別為4706X1909X1699mm，軸距為2807mm，高度比嘉際高9mm，軸距還長了2mm，尺寸比比亞迪宋MAX EV 更有優勢一些（4680×1810×1690mm），實用程度上還是要看軸距，2807mm的軸距足夠給車內騰出不少的活動空間。
不過在輪轂的樣式上，並沒有採用低風阻設計，則保持和燃油版相差不大的設計，不過顏色 採用槍灰色，整體非常時髦，多幅式設計更偏熟商務風，車身側面過渡比較自然平和，給人感覺他上市一臺主打家用的MPV。
同時這次新車還提供了2+2+2的佈局，為出行提供更多的可能性和便捷性，在座椅的舒適性上，前後排也並沒有做出明顯的區別對待，還是熟悉的腿部承託和腰部支撐，舒適性上楓葉V80還是保留到嘉際原有的舒適性。
內飾設計，保留了嘉際的大部分輪廓，唯一不同的就是取消了那塊大螢幕，原本放螢幕的地方，只保留了一些插座，方向盤也採用楓葉LOGO，這一點瞬間車內變得有些陌生，
配置方面：雖然表現一般般，但是提供了選裝包，可以根據需求進行個性化選裝，選裝包提供了實用配置例如：7寸彩色TFT屏、自動大燈、10。25英寸中控屏、定速巡航、全景天窗、遠端通風、9-12 揚聲器、225/55R18輪胎、倒車影像等
同時這次新車還提供了2+2+2的佈局，為出行提供更多的可能性和便捷性，在座椅的舒適性上，前後排也並沒有做出明顯的區別對待，還是熟悉的腿部承託和腰部支撐，舒適性上楓葉V80還是保留到嘉際原有的舒適性。
在動力方面，搭載的是永磁同步電機，電池包使用的是由合肥國軒高科提供的三元鋰電池， 一套整合下來最大 可以輸出40kW功率，最高車速可以去到130km/h，在續航上NEDC續航在400Km，引數雖然表現平平，但它支援換電！這也是整車最大的賣點，同時目標人群，就是 一些公共出行或者是個人用車市場！
總結：外觀、內飾、基於嘉際作為的基礎，作為基於傳統車型打造的品牌，外觀也運用了新能源的設定，同時不提供插混和燃油版，可見楓葉品牌正是為彌補吉利MPV SUV這片空白而來，當然楓葉V80也自帶一些特色功能，也就是換電，實現更加便捷的出行，同時據瞭解未來楓葉汽車將嘗試共享出行、租賃等多種新能源“玩法”。透過共享等方式、進一步提升楓葉的品牌認知度，向低端新能源市場進軍。
