眾所周知，帶“PLUS”意味著更進一步，更有優勢。8月27日，長安歐尚X7PLUS開啟全球預售，預售價格為7。99-13。59萬元，搭配零百加速8。23秒，最高時速214 km/h的超值表現可謂是加量不加價，讓不少人直呼真香。
至於這款車“當紅”實力究竟如何？9月15日，百姓評車小編受邀來到重慶TMG藝術中心品鑑新車，還幸運地獲得了在重慶國博中心實地試駕的機會。透過深入的靜態體驗和道路動態試駕，我們拿到了這款網紅SUV“無濾鏡顏值”的真實評價。廢話少說，咱們這就來撩！
靜態體驗丨外觀精緻 內飾科技感強烈
雖然活動方把試駕行程安排得滿滿當當，但是當小編第一眼見到歐尚X7PLUS實車的時候第一印象真的太棒了，不由地想裡裡外外多看兩眼。
誠如很多人所見，歐尚X7 PLUS的整車造型基本延續了歐尚X7的輪廓。然而，在借鑑成熟設計的同時，歐尚X7PLUS也加入了家族最新的設計理念。整車的設計風格更加成熟，視覺感受上也更加精緻。
全系標配分體式led晶透大燈十分個性，搭配點綴式貫穿式LED光幕尾燈，精緻度和辨識度都很高。19寸航發渦輪式多輻運動輪轂，運動氣息濃厚。車側則透過貫穿式腰線，營造出更為大氣的視覺效果。但作為一臺全新車型，新車對車頭、車尾以及車側等細節部分均作出調整，使其看上去更為精緻。
內飾部分同樣有較為明顯的變化，歐尚X7PLUS在內飾上採用了環抱式設計，且為了提升質感運用大面積搪塑工藝。新車透過簡潔幹練的線條來凸顯內飾層次感。
12。3寸多點觸控液晶屏+10。25寸液晶儀表盤高畫質雙屏的出現更是使其在視覺效果上更具科技範兒。長安歐尚X7 PLUS搭載了全場景OnStyle3。0+智控八核車機系統，Geeker內外雙攝人臉智控系統、自適應巡航系統、透明底盤技術、APA5。0一鍵泊車系統等黑科技配置也全部都有，簡直不要太帥。
新車的尺寸為4730mm/1870mm/1720mm，軸距達到了2786mm，較上代車型有了更大的尺寸，放在緊湊型SUV級別裡，完全是超綱的存在。五座佈局的它，無疑有著優秀的空間體驗。筆者身高181cm，在前排調整到合適駕駛位置後，後排仍然有著3拳的腿部空間，再得益於後排全平的地臺設計，後排座椅輕鬆容納三名成年人，不成問題。
後備箱方面，歐尚X7PLUS擁有出色的縱深空間，如果要拉大件貨物，還可以將第二排座椅進行四六放倒，放倒後的縱向空間高達1950mm，基本可以當一個雙人床來使用，空間方面，歐尚X7PLUS給到了滿杯的體驗。
動態體驗丨動力出色 足夠家用
此次我們試駕的歐尚X7PLUS搭載了藍鯨新一代NE 1。5T高壓直噴發動機，匹配7速溼式雙離合變速器，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。
這款發動機的實力不容小覷，它採用全新電磁控制式雙渦管渦輪增壓，讓轉速在1500轉時達到最高扭矩，還獨創“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統，350bar超高壓燃油噴射，讓燃油粒子直徑僅8微米，油耗平均降低10% 。
得益於核心動力強大的效能，歐尚X7PLUS在場地測試與自由試駕兩個環節的表現都無可挑剔。
場地試駕往往比道路試駕更加激烈，更考驗車輛的駕駛極限。我們當日進行了直線加速以及多種繞樁測試，模擬日常用車多種駕車場景。歐尚X7PLUS比我們想象中靈活好開多了。新車作為面向家庭使用者的偏大號SUV，轉彎半徑不大不小，在底盤調校上下了功夫，沒有讓人感覺到太多“開船感”。一圈跑下來。感覺歐尚X7PLUS油門剎車靈敏，跑起來輕快有力，伴隨發動機的嗚嗚鳴響，甚至有點動力過剩。
在頻繁的加減速過程中，其變速器幾乎沒有“存在感”，基本察覺不到變速器的換擋動作和頓挫。另外，變速箱的升擋也不屬於積極的一類，急加速時降擋也很到位。這臺變速箱的調教在國產車裡屬於上乘。
此外，歐尚X7PLUS彈射起步功能現場也給體驗了一把。輕輕一踩油門，推背感說來就來。百公里加速僅需8秒看來實至名歸，其非彈射起步也只要8。83秒。
結束了場地試駕之後，我們又開啟了長距離的自由試駕，歐尚X7PLUS在真實路況下的動態表現果然沒讓人失望。
新車支援四種駕駛模式切換，分別為經濟、舒適、運動與自定義模式，在舒適模式下，油門反應非常輕快，在市區走走停停的工況下，輕點油門便能做到緊跟前車，且當車速上升到80km/h時，還能感覺到發動機充沛的後勁。
車輛的懸架調校仍然是偏舒適的取向，輕微的顛簸很難傳遞到車內。這使得新車有著良好的透過性、出色的爬坡能力，並能兼顧乘坐舒適性，特別適合與愛人來一場說走就走的旅行。
要動力也要靜謐，這是大家共同的心聲。新車使用行業首創柔性副車架，不僅讓駕乘感受柔和舒適，同時也高效減緩共振噪音，還在全車進行了52處NVH提升，打造出37分貝呼吸級靜音空間，時速80公里/小時以下，車內都非常安靜。除了主觀關注的發動機工作聲音外，很難受到外界噪音的干擾。
百姓評車
整體而言，在外觀沒有“大改”的背景下，歐尚X7PLUS的車身尺寸和軸距進一步加碼，內飾煥然一新，尤其是智慧化水準和動力更加出色。參考其定價，誠意十足，難怪有那麼多消費者買單。面對這麼“香”的一臺車，歐尚後續的銷量表現也變得更具看頭。現在，我們就等歐尚X7PLUS於9月底正式上市了。
