不走尋常路的高合，定位數字生命的Hiphi Z

車點滴

魯迅曾經說過，“貪安穩就沒有自由，要自由就歷些危險，只有這兩條路。”高合品牌一經出世就不走尋常路，本著“探索，自由”的品牌理念，打造出震驚業界的HiPhi X，近期它的同門師兄Hiphi Z重磅來襲，再次震驚四座，顛覆過往產品。

作為高合“場景定義設計、軟體定義汽車、共創定義價值”三定義指導打造的第二款旗艦作品，它的亮相標誌著高合汽車正式邁入雙旗艦戰略時代。7月5日高合HiPhi Z預訂正式開啟，定價在60萬至80萬元區間內，參與使用者將獲重磅預訂權益。

高合數字生命進化論

高合HiPhi Z，定位數字生命GT，它是高合對於數字生命理唸的演繹。對於“數字生命”，“非典型物理學家”高合汽車創始人丁磊給出了他的理解和實踐。按照丁磊先生的解析：如果我們有能力把一個生命從出生以來的所有資訊集中起來，並用科學的方式進行處理，就能創造數字生命體，它將不需要依賴肉體而存在。而且，它將不斷自我演變，延展它的生命。

而HiPhi Z的靈魂正是多軸位移車載數字機器人HiPhi Bot，它將永生的數字靈魂注入了機械之中，它具有很強的物理屬性，同時又擁有智慧的人格；將只存在於螢幕中的“虛擬形象”帶到現實世界，成為一個真正的“生命體”。

高合HiPhi Bot擁有車規級、4自由度/8向可調、高速運動的機械臂；前後移動，1秒到位；橫豎屏切換，2s完成；前後左右高頻擺動，3次/秒，相當於1次，1/3秒。同時，HiPhi Bot還可以識別出使用者的方位，透過多軸位移的機械臂，將中控螢幕調節至合適的角度和位置，主動與座艙內使用者主動互動。如向駕駛者點頭致意，甚至還能如同舞蹈演員般，配合音樂節拍做出各種精細化動作。

此外，HiPhi Bot的全行程無極懸停，可以為使用者帶來順暢的互動感受。無論是在駕駛還是遊戲、電影時，你總能輕鬆找到適合自己操作的最佳位置。開啟手動助力模式，你還能用手快速拖拽或推動HiPhi Bot，是不是很帥？

當然，數字生命不僅僅體現在有目的的人機互動，還體現在自然相互交流。HiPhi Z標誌性的智慧進出互動系統（電磁NT對開門+側門ISD智慧互動燈）、以及智慧燈光互動（星環ISD光幕系統和第二代PML可程式設計智慧大燈）等高新技術，創造出新的人機交流語言體系。讓數字化靈魂外顯，讓互動表達更有生命感，使得數字生命GT HiPhi Z能跟使用者分享每天遇到的驚喜，來抒發情緒。可以說這是一個可以交流的智慧生命體，帶來全新的人與車、車與車、車與環境的互動體驗。

萬物生命都是在不斷融合中得以進化，數字生命也可以透過融合進化。高合打造的H-SOA超體電子電氣架構的支援下，形成了強大的數字神經網路，猶如打通任督二脈，讓跨硬體的功能重組和調動變得簡單易行，透過HiPhi Play創造出數以千計的全新場景功能，讓數字靈魂擁有更強大的表達能力。

一同開啟偉大的旅行

上世紀30年代，GT代表著 “Gran Tourismo”（偉大的旅行），而後逐漸演變為速度、舒適、豪華的代名詞，再往後，GT又被賦予效能和運動的內涵。高合打破了傳統GT車型低矮、流體、圓潤的固化印象，以源自太空、數字生命和多維感官體驗為設計理念，獨創出“顯著的未來感”，用新概念的設計顛覆了過去的GT造型。

利用純電平臺帶來的優勢，HiPhi Z創造性地將超跑和四門Coupe有機結合，低頂車身與大尺寸車輪的配合，讓超2米寬的車身擁有靈巧的視覺感受。前後三段擾流板與車身穿插巢狀，環繞兩側的裝甲外殼包裹著貫穿前後的黑色駕駛艙，通透的玻璃頂，加之車身的色彩對撞，構架出太空梭形態。當筆者看到它的時候，覺得彷彿是概念車的夢想照進了現實。

還記得HiPhi X的小愛心、笑臉和隧道中暖心的人行橫道燈語嗎？HiPhi Z所搭載的星環ISD光幕系統，是全新的人機交流語言體系。整車互動系統由4066顆LED組成，可在不同場景下與駕乘者、道路參與者透過燈光進行互動，為世界創造出更多人與車、車與車、車與環境的互動體驗。

如果你認為人機互動就是燈語展示，其實在高合這裡不止於此。作為人機交流語言體系中的一部分，高合首次把ISD智慧互動燈應用到車身側門上，透過流水光效帶來未來的資訊指引。結合高合標誌性NT無框對開門設計所帶來的No Touch尊享體驗，讓每一次進出都彷彿是一次時空穿梭之旅。為了讓自動開門體驗更好，HiPhi Z引入了10cm級定位的UWB超寬頻無線通訊技術，讓車輛能夠精準地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機和角度。

據悉在未來世界中，車輛可以透過光和影像與環境建立聯絡。HiPhi Z上的第二代PML可程式設計智慧大燈使用了新一代風冷模組，提升模組整合度，實現了更好的亮度與超高畫質晰度，讓車輛隨時隨地化身可移動私人影院，無需去汽車電影院搶位置了。

值得一提的是，雙調性數字座艙的全新概念在HiPhi Z上首次被提出。在前排的星艦駕駛區域內，賽車桶椅配合一體式頭枕，讓駕駛者在城市中也能體驗到GT的駕控快感。後排是可調節靠背角度的環繞包裹式座艙，提供了良好的包裹與支撐體驗。高合將賽博朋克的機械操控感與沉浸式的舒適愜意融合，對比與衝突在HiPhi Z上達到空前平衡。記得上次是試駕高合HiPhi X的時候，兩三個小時的車程絲毫沒有感覺到疲憊，要得益於這套環繞包裹式的座艙。除此之外，HiPhi Z 還應用了軟性輪轂嵌件，覆於22寸輪轂之上，在增強視覺衝擊力的同時，還可保護輪轂免受剮蹭。

HiPhi Z——機械與數字技術完美的結合體

如果只有數字技術，無法打造完美的電動超跑，機械的高級別效能讓HiPhi Z更加趨於臻美。全鋁雙叉臂前懸、五連桿後懸、空氣懸架、CDC連續可調阻尼減振器，這套超高規格的底盤組合被運用在HiPhi Z上，結合後輪轉向和IVC 整車動態控制系統，為HiPhi Z的操穩效能奠定了堅實的基礎。運動取向的底盤調校與高剛度車身加持則徹底激活了HiPhi Z的超跑基因。此外，HiPhi Z上的後輪轉向角度雙向共13。2度，轉彎半徑僅5。7米！即便車長超5米，但依舊可擁有如緊湊級轎車般的靈活性，大車身尺寸靈活的調轉帶給我們觸手可及的方便與自信。