國內汽車市場基本被德系車、日系車、美系車和國產車佔據，日系車和德系車在銷量方面較為領先，而美系車銷量相比之下並不太好。尤其是豪華車型，在銷量方面更是顯得“慘淡”，在五月份中林肯車系以8000餘臺銷量成為車界一個亮點，林肯飛行家在五月份更是賣出1700餘臺，同比去年增加了103%。林肯飛行家能夠賣的火爆不是沒有原因的
首先作為豪華SUV車型的林肯飛行家在品牌上佔據了主導，在各大品牌車系不斷降價以維持銷量的同時，林肯車系並沒有採取這種以價格換銷量的方式，這點讓林肯守住了作為豪華品牌的底線。林肯品牌瞄準的只是一小部分高階消費群體，價格並不是這群人考慮的重點，這群消費者考慮更多的是品牌和品質。
正如林肯飛行家一樣，在品質與品牌的硬實力下，才能獲得這群消費者的認可。首先在造型方面林肯飛行家算是比較成功的，這種圓潤低奢的造型是獲得關注的起點，林肯飛行家前臉造型有種低調的大氣，與現代時尚潮流車型設計不同，這種造型顯得更成熟穩重，對於70後和80後殺傷力比較大。
在側身和車尾部分造型也是非常不錯，貫穿式的腰線從車頭連線到尾燈，金屬鈑金輪眉配上19英寸鋁合金輪轂，在側身造型部分不僅大氣而且極具運動感。車尾部分貫穿式的尾燈十分具有辨識度，配上後備箱門銀色鍍鉻裝飾條，給人的感覺非常漂亮，而且排氣管也採用了雙邊雙出圓形設計，在大氣的同時也不乏運動感。
僅僅是顏值遠遠不夠，起於顏值終於人品這句話也適用於林肯飛行家這款車。在內飾設計方面盡顯低奢豪華感覺，中控螢幕和液晶儀表盤均採用了12。3英寸規格，“雙12”大屏盡顯車內科技感。而且在用料方面也是非常上檔次，方向盤和座椅部分均採用了高檔真皮材質進行包裹，座椅還配置了電動調節，自動加熱、記憶等功能。
除了內飾之外，林肯飛行家注重的更是車內的駕駛感和舒適感，飛行家採用了承載式車身這一點也不意外，前懸架使用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用了多連桿式獨立懸架，並且採用了前置四驅的驅動模式，種種設計均是為了車內的駕駛操控性和駕駛舒適性，確實是一款豪華車型應有的設計。
動力方面則是搭載了3。0T雙渦輪增壓發動機，傳動部分匹配了10AT的變速箱，有著355匹的馬力和553牛米的峰值扭矩，綜合油耗9。8L每百公里，動力油耗方面表現非常不錯。在價格方面為50。98萬~75。98萬，各地4S店雖然有優惠但是幅度不大，綜合來看林肯飛行家能有同比103%的增幅確實並非偶然，確實有著自身的硬實力，就消費者而言，林肯飛行家確實是一款值得考慮的豪華車型。
