文 | Autodealer綜合
今天，據網曝影片顯示，某高階新能源車疑似斷軸，影片中該車輛右前輪脫落在路上，車頭重重地趴到地上，著實摔得不輕。
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由於沒有具體的事件描述，就這幾秒鐘的影片，加上這款車特殊的身份，很多不明真相的吃瓜群眾紛紛評論“累了，趴下歇會兒”、“絆了一跟頭，大驚小怪”、“20cm坑而已，過了過了”……
針對此事故，經核實確定為交通事故。官方表示，2022年7月18日上午，山東東營一位問界M5車主在東營區正常行駛過程中，因另一車輛未按交通規則駕駛突然左轉，撞到問界M5的右前輪，導致前懸架受損及右前輪脫離，目前沒有相關人員受傷，車輛也無其他結構性損傷。
車主已配合交警處理完成且認可檢測結果，車輛已拖回使用者中心經初步檢測後無質量問題。
據《電車報告》獲取到的另一張圖片顯示，除了問界M5，還有一臺沃爾沃V60以及現代菲斯塔，這兩臺已經被拉上了拖車，雙方側面均有一定程度的撞擊痕跡。與此同時，在評論區有網友透露車禍發生時的細節：沃爾沃在路邊突然向左打方向，撞到了正在直行的問界M5，撞擊點剛巧就是右邊輪胎/減震器，然後減震器上座羊角地方被直接撞斷。
問界M5是華為與金康賽力斯合作打造的高階汽車品牌AITO旗下首款車型，於2021年12月23日在華為冬季旗艦新品釋出會上正式釋出。在釋出會上，餘承東花了一個多小時來介紹問界M5，並強調問界M5是華為“從零開始深度介入研發、設計、製造，完整體現華為智慧汽車能力與理念的車型。”
餘承東在釋出會上強調，華為和小康賽力斯在2021年春釋出了SF5，使用了華為Drive ONE的一些部件，但是整車不是由華為設計的，而M5是華為消費者業務的工業設計團隊、軟體團隊、使用者體驗團隊一起打造的產品。
作為華為傾力打造的一款車型，華為智慧汽車解決方案BU CEO餘承東對問界M5非常看好，其曾定下年銷30萬輛的目標。
彼時餘承東預計，年底前用一千家店面來賣車，每個店月銷量30臺，整個月銷量便可達3萬臺。然而，不久前餘承東在接受採訪時表示，在晶片短缺的情況下，“根本做不到30萬輛，第一年能完成10萬-20萬輛已經是奇蹟了”。
據乘聯會資料顯示，上半年問界M5銷量為20220輛，其中6月銷量7002輛。目前，問界M5銷量穩步增長，但不管是年銷10萬輛還是30萬輛的距離似乎還很遙遠。
