馬自達是徹底，飄了！一款CX-60的PHEV車型，居然比寶馬X3還要貴，馬自達，你要搞哪樣？
近日在歐洲的媒體釋出會上，馬自達展示了Ta的CX-60插電式混合動力SUV，還是馬自達的味道，還是馬自達的風格。對標的產品直接鎖定在賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5以及雷克薩斯NX上，明確表示了自己想要進軍高階市場的“野心”。
其實這款車從視覺上看，和之前的馬自達區別並不大，就這還想和寶馬X3抗衡，是不是在痴人說夢？肯定不是了，因為官方宣佈Ta是馬自達品牌首款採用新架構的車輛，Ta選用的是縱向發動機佈局，可以採用RWD和AWD的佈局，所以Ta也成為了馬自達首臺搭載直列六缸發動機的新車。如果Ta成功了的話，那麼馬自達的後續車型也都將搭載這種動力系統，尤其是在中國市場當年異常成功的馬自達6，也將成為馬自達首款直列六缸後驅轎車。
外觀上TA還是魂動Kodo概念設計雨燕，動感和優雅的融合讓Ta看起來依舊相當睿智。車身尺寸也有了官方標註，長度4745mm，寬度1890mm，高1680mm，軸距則大於2870mm。
車內也是馬自達一直秉承的大美至簡風格，不過既然是高階的車型，肯定在用料上和普通版本不同。可以看到車內有楓木的飾板、Nappa的皮革以及日本紡織面料和鍍鉻裝飾。同時，固執的馬自達首度採用入門級高配的理念，直接把車內的儀表盤和多媒體系統螢幕升至12。3英寸，且支援Android Auto 和 Apple CarPlay以及雙區自動空調控制和 LED 大燈。
馬自達正計劃為 CX-60 配備全套發動機，包括直列六缸發動機，其中3。0 升“e-Skyactiv-X”自然吸氣汽油發動機和 3。3 升柴油六缸發動機這兩款發動機將配備48v輕度混合動力系統。而Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV版是該品牌將在歐洲推出的一款插電式混合動力車型。動力總成部分包括2。5升Skyactiv-G汽油發動機（四缸直噴）、100kW電動機和 17。8 kWh 355 V高容量電池組。傳動系統匹配全新的八速自動變速器，這使得馬自達 CX-60 PHEV 成為該公司歷史上最強大的量產車型。而Ta的效能也是相當強悍，零百加速的時間只需要5。8秒，在WLTP工況測試下的油耗僅為1。5 升/100 km，WLTP標準下的純電續航里程為63 公里。
鬼斗車觀點：馬自達在中國如今已經淪落成為小眾品牌，但是在北美市場中Ta的市場表現相當不俗。那麼如果Ta真的讓高階產品進入中國，你覺得你會考慮買一臺嗎？
