22/02/21
導語
第二代CS75PLU在“明日動力”和“明日智慧”雙壁輝映之下，不僅讓使用者期待，也給使用者樹立了中國品牌產品力“硬氣”的強大信心。
作者丨王小西
責編丨李思佳
編輯丨朱錦斌
僅僅開啟預售一個月左右，訂單已經超過1。5萬輛，這個成績如何？
實際上，自2019年9月第一代CS75PLUS正式上市，2020年成為中國SUV“單品銷量王”，經過兩年半的市場沉澱，並且有CS75系150多萬用戶的強力背書，足以說明，CS75PLUS已經在自主緊湊SUV市場中產生了自有的強大市場慣性與品牌影響力。
而試駕過兩次全新第二代CS75PLUS後，這款帶著全新配置進化而來的“明日座駕”給我的感受是，效能提升是全方面的，無論是動力實測（包括加速、制動等）、安全配置、道路試駕，行業首款三項美標認證的中國品牌SUV標籤，都給人深刻印象。一句話，這款車確實值得所有的期待。
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更“優秀”的明日座駕
對於一款SUV來說，產品力是永恆的主題。就像試駕最重要的測試項，當然是動力組合。
這方面，第二代CS75PLUS全系搭載藍鯨新一代2。0T/1。5T發動機+愛信8AT變速器，2。0T版的起步相當不錯，油門反應相當靈敏，甚至有點過敏，背後當然跟響應速度提升40%的愛信8AT變速器的作用分不開，換檔更快速、平穩。
兩次試駕中，我上手的都是最大扭距390牛·米的2。0T版，同級中絕對是非常“給力”了，這也是長安針對動力需求更高的使用者所做的提升。而1。5T版本由於兼顧油耗和動力的平衡，風格明顯更加平順。
而說到這臺已經搭載在UNI-K上的藍鯨新一代2。0T高壓直噴發動機，不光榮獲“中國心”十佳發動機稱號，還相對於上一代發動機做了20餘項核心技術的升級。比如，發動機的聲音更“靜”。這是因為，在NVH控制技術裡面的正時系統中，上一代發動機用的是長壽命的乾式正時皮帶，這次升級為終身免維護的正時靜音鏈條。
而且，第二代CS75PLUS的加速和制動表現真的非常不錯，0-60km/h加速時間和60-0km/h制動距離在同級中都是相當“優秀”。道路試駕中更是隨心而動，“人車合一”的感覺比上一代強了很多。
只是，這次很遺憾沒能試駕成的1。5T+8AT版。長安方面特地介紹過，這臺從上一代H平臺切換為NE平臺、重新匹配增壓器的1。5T發動機，功率更高，在長安的工程師們“把使用者的感受轉換為工程語言來解讀”的“精雕細琢”之下，更適應這款車的動力“平順”需求。
發動機的匹配上，還採用了長安獨有的“基於使用者感知多場景化的標定策略”，就是所謂的“X-Pedal”（多擋位油門圖），把使用者的各種使用場景都做了精細化標定。此外，長安技術團隊還把使用者常用的6種使用場景進一步細化為17種場景，最佳化的最後效果就是綜合油耗降到6。4升/百公里。
動力調教如此精細，“智慧化”方面第二代CS75PLUS更是“沒的說”。除了“認得你”、“記住你”，第二代CS75PLUS還是一輛“更懂你”的明日座駕。比如，首次搭載的Face ID人臉識別系統，以及智慧車機系統“高階智慧座艙”，都讓使用者享受到了人車互動的便捷。而且，這套基於梧桐車聯TINNOVE進階版，還為使用者了開啟40餘種精細化場景服務。
值得一提的是，車機系統中的手勢控制功能，也是跟梧桐車聯合作而開發的；540度全景影像，也就是“透明底盤”技術，以及“一鍵循跡功能”，也是第二代CS75PLUS的功能亮點所在。而這也體現了“APA5。0”技術完全解放使用者雙手的強大功能。智慧W-HUD抬頭顯示技術，都是非常實用的配置。
透過兩年半嚴酷的市場驗證，這款“明日座駕”以實力闖關成功。而第二代CS75PLUS的成敗與否，將是長安2022年要打的第一場硬仗，同時也是檢驗長安品牌向上、向智慧出行科技公司轉型的成果載體。所以，這款動力進化、科技進化兼而有之，“對於長安相當重要”的第二代CS75PLUS，變得更加“優秀”，是必然的。
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前進的方向
長安汽車執行副總裁葉沛曾經表示過，消費者心之所向，便是CS75系列前進的方向。“向前進化”、“向上進階”，貫穿了整個CS75系列的成長曆程。
因之，這兩代CS75PLUS並不只是一款新車和它的迭代，是承載著長安汽車的品牌價值觀，引領著中國品牌實現品牌向上的使命。而隨著第二代CS75PLUS預售開啟，其全面超越合資競品的姿態，也更加明確。
其實，長安汽車很早就敏銳地發現，“剛好夠用的產品已經無法滿足年輕人更多的需求，只有兼顧未來需求的產品才能獲得他們的青睞”。所以，CS75PLUS選擇在這個時代做一部分人最喜歡的產品，而不是去做所有的人都還覺不錯的產品。
而且，隨著不斷加大投入的技術研發，長安汽車已經成功掌控了藍鯨NE動力平臺、L3級自動駕駛、APA7。0超遠端智慧泊車、長安“智慧芯”、長安超集電驅、藍鯨iDD混動系統等500餘項關鍵技術，在很多關鍵性技術上已經掌握了話語權。
所謂鶴立雞群，木秀於林風必摧之，總有些許雜音。網路上一些“長安CS75PLUS不咋的”的說法，長安汽車首先以2021年銷量成績單，迴應了長安汽車絕對是年度的大贏家。2021年長安汽車集團累計銷量突破230萬輛，同比上漲14。8%，其中，長安CS75系列功不可沒，累計銷量突破28萬輛。
同樣，懷疑長安CS75系列品質的人，也會被真實的資料“打臉”。全新升級後的第二代CS75PLUS，從設計、動力、品質到智慧安全，以使用者需求為方向，透過全系越級的高價值配置，為使用者帶來了超乎期待的產品體驗。同時，智慧進階的第二代CS75PLUS“賦科技予人性”，讓使用者出行的每一刻都變得更加溫暖。
溫暖當然也來自服務。對於服務是造車新勢力能夠強勢崛起的關鍵，長安深諳其律，並且早在2019年，在長安汽車董事長朱華榮的推動下發布了“五大服務承諾”的1。0版本——“知音夥伴計劃”， 去年12月底，長安汽車更是再度將“五大服務承諾”正式升級到3。0版本，價格透明、交付快捷、一次修好、服務專業、安心出行的“五大服務承諾”，更加聚焦於解決在更多場景下的使用者痛點，致力於破除行業底層頑疾。
如今，長安汽車比肩合資品牌甚至超越合資品牌的實力已經毋庸置疑，第二代CS75PLU在“明日動力”和“明日智慧”雙壁輝映之下，不僅讓使用者期待，也給使用者樹立了中國品牌產品力“硬氣”的強大信心。
王小西
比天空更遼闊的……
