10月31日（寧波杭州灣），吉利汽車集團在吉利研究總院正式釋出全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模組化智慧混動平臺——雷神智擎Hi·X。雷神智擎HiX混動系統以43。32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現全球領跑，在效能、油耗、智慧上都實現了全球領先，在核心技術上全面優於日系品牌，樹立全球混動新標杆。同時，雷神動力的釋出，正式開啟了吉利汽車動力4。0時代。雷神動力品牌定位全球高階，立足全球市場，致力於提供全球領先的高效、智慧動力解決方案，實現中國動力供應全球。
定位全球高階、立足全球市場 雷神動力開啟吉利“動力4.0“時代
雷神是超級力量的象徵，象徵著“光”與“電”，孕育著地球生命之力。雷神動力也代表著人類出行所需要的清潔的、生生不息的力量之源。作為吉利汽車基於“智慧吉利2025”全域戰略佈局之一，踐行兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌，吉利雷神動力讓吉利全面邁入動力4。0科技電氣化的新時代，為每一個人帶來極致的智慧低碳出行體驗。
此次釋出的雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。其中，
雷神智擎
Hi·X
作為世界級模組化智慧混動平臺，包含1。5TD/2。0TD混動專用發動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支援A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。
高效引擎
，誕生於世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節油的特點，包括1。5TD/2。0TD系列發動機；
高效傳動DCT Evo
，是基於世界領先的7DCT平臺推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和效能；
E驅
，按照全球豪華車標準開發，採用高效能EDU採用模組化設計理念，基於400V和800V純電架構提供高效、可靠的定製產品和工程解決方案。 其中800V電驅，基於碳化矽功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產品可實現百公里加速低於3秒的超高效能體驗。
此次釋出的雷神智擎Hi·X，是雷神動力當下的核心產品，擁有極佳的全生命週期碳減排效果和技術領先性的雷神智擎Hi·X，將以更前瞻的使用者導向思考、更領先的技術、更執著的研發態度，掀起一場混合動力的體驗革命——混動不是節油機器，而是對經濟性、動力性、舒適性和智慧化的全面升級。
五大平臺優勢+六大混動天花板技術 雷神智擎Hi·X核心技術全面優於日系混動
作為世界級模組化智慧混動平臺，雷神智擎Hi·X擁有全球化高階動力平臺、行業最具拓展性的硬體空間設計、行業最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經濟性、智慧化領先全球五大平臺優勢，同時還具備六大混動行業天花板技術，在核心技術上優於日系混動。
權威機構“能效之星”認證的全球最高發動機熱效率43.32%，全球第一。
由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的DHE15（1。5TD）混動專用發動機，是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機。這款發動機採用高壓直噴、增壓中冷、米勒迴圈、低壓EGR四大先進技術，創造了當前世界量產混動發動機的最高熱效率記錄——43。32%！超過日系混合動力最高水平的41%，並且高熱效區域覆蓋率接近一半。同時指示熱效率達到了52。5%，1。5TD混動專用發動機升扭矩及升功率同級最佳。
全球最高3擋DHT
Pro
，全球領跑。
作為雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度整合，重量僅120kg，卻能做到驚人的4920N·m最大輸出扭矩！扭質比41N·m/kg。P1發電機無感切換，P2驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節能與駕控不再對立。
40%以上節油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，全球領跑
。在量產增壓直噴混動專用發動機全球最高熱效率43。32%基礎上，DHT Pro採用3擋速比，透過直接驅動的模式，將能量直接傳遞到車輪，就如同購物時從原產地直接送貨到家，沒有中間商賺差價，實現轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0。4-0。6L，節油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗。
首次實現混動系統FOTA升級，多達20種智慧駕駛模式，全球領跑。
自學習能力強，同級最聰明的動力域智慧控制系統，發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合，多達20種智慧駕駛模式，可根據每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時、貼心的動力響應，真正做到“人車合一”。
可匹配A0-C級不同車型，適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統，可拓展性全球領跑
，滿足每個人對智慧混動的需求。
148項關鍵NVH技術最佳化，舒適性全球最優。
動力相關的最佳化就有148項，使發動機、變速箱和電機的NVH，均達到行業領先的水平，最大程度保證了車內聲品質。相較於同級競品，在30km/h的工況下，搭載雷神智擎Hi·X車內聲壓可低至58分貝，而日系競品最優秀的成績在70分貝左右。兩者相比，相當於平時的辦公室和購物中心之間的聲音環境差別。
此外，雷神智擎Hi·X擁有的“看家本領”——全速域並聯。在時速20km以上即可進入並聯模式，實現彈射起步，遠低於日系車混動至少70km的並聯車速，系統效率提高20%。在提升動力方面，起步時，3擋DHT Pro透過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現彈射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，釋放 60%的儲備功率，快速實現高速超車。
“動力新四化”戰略構建全維度多元化出行生態 實現中國動力供應全球
吉利造車25年來，在關鍵的發動機技術領域一直堅持自主研發，掌握核心技術。20年前，吉利首款自主研發的發動機MR479Q在寧波成功下線，讓吉利動力實現了從0到1的突破，經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化，以及透過融合全球技術，吉利完成了包括髮動機、變速箱、混合動力、純電系統、可替代燃料等在內的動力總成全產業佈局。
截至目前，吉利的動力系統已經搭載在吉利、領克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百餘款車型上，並在60多個國家和地區熱銷，全球銷量已超千萬臺。20年磨一劍，在致力於低碳出行，實現中國動力供應全球的道路上，是吉利500億元的動力研發投入，和近萬名員工，2千多名國內外研發工程師對品質和創新的執著。
未來，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智慧化的“動力新四化”戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態。
動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97。5%，同樣是世界領先水平。未來繼續挑戰物理極限，達到98%以上。驅動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產品，提升節油率至50%以上。能源多樣化方面，透過十餘年的技術攻關，解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題，擁有核心專利200餘項，使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統的甲醇混動車型也將於明年上市。同時，氫氣發動機也已成功點火，目標熱效率45%，可實現零碳排放。
控制智慧化方面，吉利開發的動力域控制軟體涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來，動力域將透過基於服務的SOA軟體架構，透過API開放給生態夥伴，支撐動力總成系統全面數字化轉型。
據瞭解，雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上，未來三年將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合，搭載在吉利、領克等品牌的20餘款車型上，全面迎來吉利智慧混動的新時代，還將首次實現“中國動力，供應全球”，真正實現了後發先至。這是繼CMA架構、SEA浩瀚架構之後，吉利再一次重新整理“中國技術領跑全球”的認知，在汽車關鍵技術上的再次全球輸出！
身處“雙碳時代”，每一個有責任的企業都肩負著減碳重任。吉利汽車集團高階副總裁王瑞平表示：作為全新動力科技品牌，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智慧化的“動力新四化“戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態。未來，雷神動力將繼續以永續發展為目標，助力“碳中和”加速實現。吉利雷神動力，讓“中國力量”驅動無限可能！
