今日，“特斯拉回應蘇州鈑噴中心起火”衝上微博熱搜。據媒體報道，特斯拉位於蘇州工業園區的鈑噴中心於7月8日發生火災。從現場拍攝的圖片來看，事發地點被黑煙覆蓋，多輛車輛被燒燬只剩下車架。針對此事，特斯拉方面迴應表示：“蘇州鈑噴中心確實起火了，但起火原因目前還在調查中。”
目前該鈑噴中心已經暫停營業，客戶受影響車輛可直接對接中心工作人員。據一位知情人士透露，現在消防、警察均已介入調查，特斯拉中國方面也已安排了相關工作人員到現場處理相關事宜。
現階段，特斯拉相關工作人員正在和相關車主進行溝通，希望儘快協商處理好。關於此次火災受損車輛的情況，特斯拉方面尚未對外公佈。
7月9日，汽車博主“孫少軍”在微博上發文稱，“跟朋友具體確認了下，昨晚著火的是特斯拉蘇州唯一的官方鈑噴中心，這裡原來是特斯拉蘇州交付中心，後面交付量爆發，特斯拉去年年底重新租了一棟4層樓做新交付中心。
最新訊息是門店已經停業，據說陶琳會去蘇州親自處理。”對於起火的原因，該博主在評論處稱：“說是有底盤磕壞，電池損壞的車晚上自燃了”。不過，特斯拉方面並未針對該說法進行迴應。
此外，有網友表示，“著火的時候，目擊到現場，還撥打了119報警，此次火災導致超過100輛特斯拉汽車受損”。針對此說法，蘇州消防部門迴應媒體表示，“7月8日晚間，特斯拉蘇州鈑噴中心確實發生過火災，但火災現場燒燬車輛只有四五輛，並非網傳的100多輛。網傳的圖片也並不是蘇州。目前該起火災的具體原因還在調查當中。
據特斯拉官網資訊顯示，目前特斯拉在中國有18家直營鈑噴中心，其在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、西安、武漢、重慶、南京、廈門、瀋陽、鄭州、濟南、寧波、蘇州16個城市都有設立直營鈑噴中心。
據瞭解，特斯拉鈑噴中心網路佈局採取“授權+直營”模式，在國內鈑噴中心主要以“授權”為主，授權鈑噴中心有148家，覆蓋103座城市。
值得注意的是，進入夏季後電動車起火事故頻頻發生。7月5日，上海寶山區一輛小鵬P7在路上起火。7月3日，上海南北高架路上一輛榮威電動車起火，起火車輛燃起熊熊烈火併冒出濃煙，車輛旁邊有消防人員正在準備施救。7月2日，一輛大眾新能源汽車在充電狀態下發生起火。
6月27日，一則關於湖北襄陽街頭一輛嵐圖FREE起火。7月9日清晨6時許，廣西南寧比亞迪正亞秀廂1號店起火，多輛消防車在該店前開展滅火作業。
相比於燃油車，電動車起火原因比較單一，大部分都是由於電池系統在內外部原因的作用下導致的。
其中，外部因素包括過充、短路、擠壓、高溫、針刺等等導致電池發生短路，而內部因素又包括正極材料純度低、電解液分佈不均勻、極片毛刺、負極析鋰、隔膜表面有雜質等內部缺陷導致短路。
截至目前，市場上發生的電動汽車起火事故不少，但是極少車企承認是自家產品質量不過關導致起火事故的發生，因此時至今日，95%以上的起火事故只能歸結於外部原因，可能是車輛受到激烈碰撞之後，電池包受到擠壓導致結構遭到破壞，從而造成起火燃燒。
也有可能是，充電過程中電池出現發熱，或是自然環境下溫度較高，此時如果BMS系統散熱能力跟不上，就可能會線路短路，這也是很多起火事故被廣泛認為的原因。
據國家應急管理部消防救援局資料顯示，2022年第一季度新能源車輛火災事故共計640起，同比增長32%，高於交通工具火災8。8%的平均增幅。
應急管理部消防救援局的統計資料顯示，2021年全國新能源車火災累計發生約3000起，新能源車的火災風險總體高於傳統燃油車。
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版主簡介：本名王萌，網際網路ID二手車小胖，80後北京土著，從業近20年，汽車本科專業，MBA，歷任國內最大二手車市場總監，經銷商集團二手車負責人，知名企業顧問獨立董事等。現任中國汽車流通協會專家，
北京汽車流通行業協會副秘書長等社會職務，目前主要從事汽車行業相關諮詢\培訓\媒體\內容\投資等業務。
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