新能源車市場除了新勢力外，傳統車企也開發了新的轉型之路。吉利有極氪、東風有嵐圖、上汽有智己，這些高階品牌都是由母公司主導。而長安則選擇了聯盟的模式來創立自己的高階品牌——阿維塔。
近日，工信部公佈了一組阿維塔11的申報資訊，意味著這個新勢力品牌的首款新車已經離我們不遠了。據悉，阿維塔11將於二季度釋出，並在三季度實現首批次產交付。
一分鐘看新車：
1。新車配備了3顆鐳射雷達
2。擁有3秒俱樂部的零百加速
3。續航達700km
有意思的是，阿維塔不單純造車，還是一家科技公司，由長安控股並獨立運營，蔚來和寧德時代是股東之一，而華為只是合作關係。其中長安負責整車研發製造、蔚來負責智慧汽車解決方案、華為負責智慧能源生態。
長安重慶工廠是阿維塔的全球整車策劃、研發及製造中心，而全球品牌及軟體研發中心在上海，同時還在德國慕尼黑有全球設計中心。
從手機廠商入局造汽車，以及新勢力品牌開設手機業務能看出，智慧座艙將是未來汽車的一大重點。阿維塔這個名字代表著遊戲和網路世界中的虛擬化身，而在阿維塔11上體現的則是情感智慧，也就是深度的人機互動，可見其是有了先見之明。
阿維塔11採用的是CHN智慧電動網聯汽車平臺，基於長安、華為、寧德時代共同開發。要知道，長安有著傳統主機廠的豐富經驗和研發實力，華為有生態、自動駕駛解決方案、驅動電機，寧德時代有電池技術、換電平臺。這要是都整合在一起，阿維塔11將是極其有潛力的選手。
阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601mm、軸距2975mm，定位中大型轎跑SUV。
動力搭載華為雙電機系統，最大功率425kW，車重前後配比為50：50，0-100km/h加速在3秒內。並配備容量為90。38kWh的寧德時代最新CTP電池包，續航600km，未來還將有續航700km的版本。這樣看來，阿維塔11的電耗表現與蔚來ES8接近，只能算是一般了。
阿維塔11支援750V的高壓充電系統，充電功率最高達240kW，15分鐘可從30%充至80%的電量。
智慧硬體配置包括3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，算力為400Tops。參考蔚來ET7為一個鐳射雷達，但算力卻達到了1000Tops。
從定位、效能、配置來看，阿維塔11是去到了蔚來ES8的等級，其售價為46。80-62。40萬元，所以教授預計阿維塔11的價格將會在40萬元左右。
高階新勢力品牌需要有足夠的亮點支撐，阿維塔既有新勢力造車的思維，也背靠傳統車企，外觀設計還非常獨特，可以說是做到了這點。
不過由於起步較晚，阿維塔要像蔚來那樣建立全面的生態服務，形成使用者依賴還有很長的路。雖然聯盟合作模式能給它帶來更多的機遇，但要面對新的挑戰也不少。未來5年，阿維塔將會陸續推出4款新車，或許能價格能下放下來。
隨著小米、360、小牛等新勢力品牌加入，純電領域的競爭也變得愈演愈烈。從資源構成來說，阿維塔無疑是很豐富的一位，它有長安傳統車企的底氣、華為的駕駛系統和生態、寧德時代的電池、蔚來的智慧汽車方案，各自都是領域的佼佼者。教授期待著能瞭解到阿維塔11的更多資訊來分享給大家。
