有人問，作為一個車評人你的夢想是什麼？我會毫不猶豫地告訴他——奧迪RS6。似乎沒有一個人會拒絕這樣一輛車，哪怕是奧迪的鐵桿黑粉，在奧迪RS6的面前也要停下那敲打鍵盤的雙手，而唯一能拒絕RS6的理由只有一個——沒錢。不過作為汽車編輯，我們可以試駕哈哈，這就能享受到RS6帶來的快樂了。
都說RS6是一名西裝暴徒，的確外形上RS6就秉承了日耳曼人嚴謹的風格，但這絕對不是一件筆挺的西裝，而是充滿男性本色的軍裝，緊湊、嚴肅且充滿激情，乍一眼看上去就給人一種絕對不好惹的存在。
哪怕它靜靜地停在那裡，“溫柔”這個詞彷彿也不和他有一絲一毫的關係，鋒芒畢露是它與生俱來的氣質，羈傲不遜是它濃縮在骨子裡的本質，這就是RS6，一輛足以讓人新潮澎湃的效能旅行車。
很難想象，奧迪到底在它身上花了多少的功夫，矩陣式LED燈組，鐳射大燈統統都有，燈廠還是那個燈廠，RS6還是那個RS6，犀利的前臉、突出力量感的寬體、凌厲的腰線，雖然都應該是它理應具備的特質，但在它身上就是這麼的百看不厭。
張揚是肯定的，尤其是你看到275/30 R22寸的輪胎，就知道這款車充滿了速度與激情，紅色的剎車卡鉗詮釋著它極致的張揚，哪怕尾部沒有用到貫穿式尾燈，又能怎麼樣？你覺得你能看著它的尾燈堅持多久呢？當你看到它的頭燈在你的後視鏡閃耀的時候，剩下的就只等著被超越吧！
是的，當一輛有種600匹馬力，800N·m峰值扭矩的車出現在馬路上，它的音浪絕對是大家的焦點，這時候我們就不糾結它有沒有48V輕混了，畢竟有它沒它沒有太大的區別。反正當油門踩下的那一剎那，這道紅色的閃電就已經呼嘯而出。
有了大馬力、大扭矩的發動機，變速箱自然也要配套好，保時捷的PDK固然很香，但是ZF 8AT會不會更加純粹一點？換擋速度極快，動力響應敏捷且迅速，這一切說明不僅僅是寶馬才能把這臺變速箱弄明白，奧迪也一樣，只要肯花心思，沒有什麼是解決不了的。
可能有人覺得，奧迪RS6是一名直線殺手，別搞錯，雖然動力強，但是RS6的本質還是一輛德系車，操控才是它的靈魂。你是不是又要說quattro了？有什麼問題嗎？quattro不但是RS6的靈魂，也是奧迪的靈魂，但對於RS6來說也並不意味著全部。
RS運動懸架帶有DRC動態駕駛控制系統，帶來了更加靈敏的駕駛，尤其是後輪轉向的加入讓整個車更加靈活，出色的抓地力配合quattro帶來了彎中的穩定，同時由於quatto 的作品，將動力高效地輸出到地面，甚至在過彎時明顯感到車尾用小小的滑動來幫助過彎，簡單來說，一切就那麼順其自然的發生了。
如果駕駛技術夠，一定要用換擋撥片，這才能體會到高速過彎減檔那醉人的回火聲，真的令人百聽不厭。當然如果你需要它冷靜一下的時候，RS6也會收起它的暴躁，帶來舒適的感受，畢竟它的核心還是一輛旅行車。
內部的RS6依然是奧迪家族的高階設計，三塊大屏沒什麼可以說的，整體的設計和RS家族成員一樣，運動座椅、翻毛皮運動方向盤，該有的碳素纖維也都有，總之一句話，就是運動。
哪怕是液晶儀表盤，也充滿了力量感的賽道風格，它告訴你，開這款車時速不重要，轉速才是最為重要的，而且還能關注功率和扭矩的百分比，當然日常駕駛的時候估計大多數人也不會知道這到底有啥用，但夠酷炫就好。
寫在最後：
都說RS6的快樂只有有錢人才體會得到，但是汽車編輯就有這種好處，能夠體驗不同的車，就像是體驗不同的人生，RS6對於我們來說是信仰、是圖騰，是高山仰止、更是夢想，但是它能真正帶來最純粹的駕駛快樂，這就足夠了……
什麼？沒有空間？沒有油耗？這車真的要在意這些嗎？
