日產今天深入探討了其最新的電動汽車架構 CMF-EV 平臺，揭示了支撐其未來電動車型的複雜性。CMF-EV 平臺在日產被親切地稱為 “神奇的飛毯”，為設計師提供了廣泛的創意機會，以重新定義駕駛員和乘客的體驗。
EV 專用平臺將首次用於日產 Ariya，這是該品牌的首款全電動雙門跨界車。“CMF-EV 平臺是創意工程的奇蹟；從提供卓越的客廳風格空間——更長的客艙長度到車輛長度——到適應我們最先進的 e-4ORCE 傳動系統技術，它的多功能性使我們能夠突破工程和設計能力的界限，” 說日產汽車有限公司產品規劃副總裁 Pierre Loing
CMF-EV 也帶來了更多的合作機會。該平臺利用雷諾-日產-三菱聯盟內部的協同效應，最大限度地提高製造效率，以實現合作伙伴共同的 2030 年路線圖——為邁向激動人心的電氣化未來的客戶帶來最佳價值。
正如聯盟公司最近宣佈的那樣，到 2030 年，該平臺將成為 15 款電動車型的基礎。
“CMF-EV 的定義是技術創新及其模組化的潛力，為日產和我們的聯盟合作伙伴推出的下一代令人興奮的電動汽車鋪平了道路，”Pierre Loing 補充道。
“日產在與 Ariya 的電氣化故事中進入了激動人心的新篇章。這款具有里程碑意義的車輛為我們的全球團隊提供了一個獨特的機會，可以展示我們在過去十年中學到的關於電動汽車的一切知識，並挑戰期望。CMF-EV 平臺所代表的正是這種精神，” 日產歐洲技術中心區域研發高階副總裁 David Moss 說。
Nissan 的工程師為 CMF-EV 平臺提供了一個平坦的板面，電動機的佔位符被繪製在前軸和後軸附近，而電池組的設計儘可能纖薄，形成了平臺的結構支撐系統。CMF-EV 平臺為 Ariya 的設計師提供了一張空白畫布，讓他們有機會探索 Ma 概念，這是日產專注於掌握空白空間潛力的設計理念。
在沒有傳輸通道的情況下，將空調裝置進一步向前放置並最佳化前後座椅位置，使日產的設計師能夠利用所有可用空間。整個客艙空間寬敞，腿部空間更大，營造出休息室般的體驗。由於可移動的中央控制檯，客艙空間可以進一步定製。
創新平臺還獎勵駕駛員。CMF-EV 平臺為客戶提供了根據他們的需求選擇合適封裝的靈活性，可以適應多種規格的動力裝置和傳動系統——包括單電機產品和雙電機 e-4ORCE 配置。
e-4ORCE 是日產最先進的全輪控制技術。透過一系列精確的電機和制動輸入，創新系統在強大的效能和前所未有的控制之間取得了完美的平衡——在各種路面上提高了駕駛員的信心。在提供動態但令人放心的駕駛體驗的同時，e-4ORCE 還小心翼翼地將制動時的車輛間距降至最低，最佳化前後制動平衡，為駕駛員和乘客提供穩定、平穩的駕駛體驗。
日產 Ariya 現已在英國、挪威和荷蘭接受預訂，該流程很快將在更多歐洲市場開放。Ariya 將於 2022 年夏季抵達歐洲國家。Ariya 只是今年夏天登陸歐洲道路的令人興奮的車型之一，因為日產準備透過更多關於即將推出的全面陣容的資訊來加強其電氣化產品攻勢。
