眾所周知，無論是轎車還是SUV品類，各個細分市場的競爭都異常激烈，早已變成一片紅海。而隨著三孩政策的落地，MPV領域逐漸湧入越來越多的車型。不久前，
五菱汽車
釋出全新車型-佳辰，並公佈預售價區間為6。98-10。58萬元。在上市之前，小編有幸參與了五菱佳辰的品鑑試駕會，體驗了這款10萬級MPV。
10萬級七座MPV，採用劇院階梯式座椅
對於MPV來說，空間絕對是消費者非常關注的重點。五菱佳辰的長寬高分別為4785/1820/1760mm，軸距達到2760mm。從尺寸看，可以歸類為緊湊型SUV。
首先是前排，五菱為了提升佳辰的豪華感，採用了絎縫工藝的座椅，質感相當不錯。同時，座椅的寬度也足夠大，可以滿足不同體型的乘客。儘管售價較為親民，但座椅的舒適性配置並沒有缺失。能看到，主駕駛座椅採用了電動調節，這在同級別中較為少見。
很多人對MPV的印象之一，就源於側滑門。而受制於成本因素，在五菱佳辰上並未配備，而是採用了普通的側開門。雖然不能給乘客帶來滿滿的儀式感，但側開門的好處在於更不易損壞，使用壽命更長。對於家庭使用者而言，何樂而不為呢？
進入五菱佳辰的第二排，採用了兩個獨立座椅。實際乘坐下來，能發現座椅的靠背角度可以大範圍調節，且配備皮質的扶手，能明顯提升舒適性。
得益於劇院階梯式座椅的設計，五菱佳辰的第三排乘坐表現可圈可點，小編的身高為172cm，無論是頭部還是腿部都不會很侷促，在10萬級MPV中，可以說處於一流水準。
配備靈犀車機系統，靈敏度可圈可點
從乘坐方面來看，五菱佳辰的表現足夠令人滿意。那麼，消費者看重的科技感方面，表現如何呢？
一坐進駕駛位，就能看到，新車配備了炮筒式的液晶儀表盤和大尺寸的中控螢幕。除了具有較高的解析度外，螢幕內建的Ling OS靈犀車機系統可謂看點頗多。
據悉，這套系統由五菱汽車自研而來。在語音互動方面，採用了專屬IP形象“小菱”與乘客進行互動。不僅支援連續的多指令，且還可以自定義設定喚醒詞等功能。需要強調的是，語音識別不僅靈敏度較高，同時在識別的精準度方面，也處於自主品牌的一流水準。
值得一提的是，這套車機系統，支援組隊出行的功能，可以實現不同車輛之間的位置共享和實時對講。在試駕過程中，因為要執行拍攝任務，所以需要與另一臺車輛進行配合。所以能感覺到此功能易用性較高，功能方面不遜於傳統的手臺對講器，值得點贊。
綜合油耗7升左右，動力表現能夠滿足家用需求
動力方面，五菱佳辰搭載了1。5L自然吸氣和1。5L渦輪增壓發動機，最大功率分別為99馬力和147馬力，能夠滿足國六排放標準。
本次試駕的則是高配車型，搭載1。5L渦輪增壓發動機，傳動匹配的是CVT無級變速箱。從車廠公佈的資料顯示，雖然排量不大，但這臺引擎的升功率表現相當不錯，同時，扭矩也達到250牛·米，表現絲毫不遜色於合資品牌。
在實際駕駛過程中，能發現，這套動力系統的性格明顯是偏平順的取向，即便油門踩踏的幅度較大，但加速依舊比較輕柔，相信這是CVT變速箱的功勞。對於MPV而言，符合其產品定位。需要指出的是，雖然加速不算迅猛，但動力輸出也相當足夠，掛入S擋，即便是在滿載的情況下，也不會有力不從心的感覺，能夠滿足家用的需求。燃油經濟性方面，透過將行車電腦的資料清零，在試駕完能發現，其百公里的綜合油耗僅為7升左右，油耗表現值得肯定。
底盤方面，五菱佳辰採用的是前麥弗遜和後扭力梁的懸掛組合。在這個價位區間的車型，比較常見。在濾震方面，試駕時能發現，車廠為其調校的是舒適性風格，即便是遇到一些年久失修的路段，也依然不會給人過多的彈跳感。
全民輿車：五菱佳辰滿足了細分市場消費者的核心訴求
作為一款緊湊型七座MPV，五菱佳辰在乘坐舒適度、科技感和燃油經濟性方面，表現令人感到驚喜。據悉，新車將於6月上市，目前五菱汽車已經公佈預售價為6。98-10。58萬元。在這個區間內，競爭對手基本是鳳毛麟角。若以這個價格來評價，小編認為五菱佳辰的整體表現完全可以令人滿意。對於打算購買一臺MPV，卻苦惱於預算不夠的消費者來說，五菱佳辰值得消費者去仔細瞭解體驗一番。對此，你怎麼看呢？歡迎留言進行評論，說出你的看法。
