最近幾年雖然起亞在國內市場陷入困局，但其新車的研發力度卻沒有絲毫減緩。日前，起亞EV9最新諜照曝光，引發多方關注。新車由E-GMP平臺打造，定位為其最新家族純電旗艦SUV，有望於2023年全球首發。屆時其將與特斯拉Model X等對手之間展開激烈較量，下面我們就去看看其實力如何。
雖然新車目前被層層偽裝材料覆蓋，但其主體輪廓還是清晰可見。其外觀上借鑑諸多此前EV9概念車元素，整體觀感會偏向時尚動感路線，迎合當下審美潮流。大尺寸封閉式中網不會缺席，凸顯其純電動汽車屬性。而豎狀大燈組造型頗具質感，內嵌LED光源具備較好照射效果。貫穿式前包圍很是搶眼，有效提升前臉部分的視覺延伸性。
起亞EV9側面則偏向工業路線，線條較為硬朗筆直。雖然該車俯衝姿態並不明顯，但得益於龐大的車身，氣場上還是相當突出的。輪眉層次感很強，在燻黑處理後更顯衝擊力。輪轂尺寸也比較可觀，樣式上應該還會提供多種選擇。該車尾部有些扁平，三叉分體式尾燈組堪稱亮點，開啟之後容易被覺察。而後包圍較為動感，還能起到較好防護效果。該車顏值上不會讓人失望，畢竟韓系設計師的水準在業內有口皆碑。
起亞EV9內飾部分以簡潔理念打造，並未採用太多花裡胡哨元素。其中控區域被遮擋，但預計會配備大尺寸雙聯屏，在科技氛圍上不打折扣。該車的智慧車機系統值得期待，會擁有豐富的應用儲備，同時還能對多種語音指令及時精準反饋。而且空間方面也不必擔心，前後排駕乘者活動範圍都較為寬裕。其座椅應該是以皮質與織物混搭材料覆蓋，舒適性有所保證。該車會支援最新的起亞AutoMode自動駕駛輔助系統，在多個高精度雷達與高畫質攝像頭的配合之下，有效降低風險發生機率。
起亞EV9概念車
在動力方面，根據此前公佈的資訊顯示，起亞EV9在滿電情況下能夠行駛540公里（未說明何種工況），其續航里程中規中矩。特別是在寧德時代釋出麒麟電池之後，新能源汽車進入新一輪的“續航大戰”之中，未來眾多車型都會突破1000公里關口，但起亞EV9在此卻顯得沒有多少競爭力。不過其快充技術可圈可點，充電6分鐘即可行駛100公里。此外該車百公里加速在5秒左右，效能上還是較為強勁的。
總結
在新能源運動開始之後，眾多傳統車企都加快向電氣化轉型進度，起亞也概莫能外。但其在全新戰場上一直未能交出滿意答卷，目前鮮有熱門車型，導致其在與對手的競爭當中逐漸掉隊，生存空間被不斷擠壓。而起亞EV9的出現，將會成為該品牌最新旗艦力作，可能在銷量上不會太過搶眼，但顯然會製造不小話題度，吸引人們關注起亞其他車型，促進整體銷量的提高。
