由於受到國六標準的影響，在未來幾年時間裡，一些大排量的車型都將面臨改款或者停產，從2020年6月開始豐田就將普拉多3。5升車型停產了，這對於越野車愛好者來說，並不是一個好訊息，畢竟該車上市多年，無論是口碑還是銷量都有著不錯的表現，靠著它十年不動一扳手的質量，成為了同級車保值率最高的車型之一，在配合它強悍的動力和不錯的越野配置，普拉多更是成為了一臺進藏入川必備神器，今天，我們就看看這款車的具體表現。
外觀方面，該車的頭部還是那種硬派車型的風格，它的中網內部採用黑色和銀色兩種拼接線條，在檔次感部分我覺得還是對得起它進口車定位的。從車頭下部分來看，讓保險槓凸起的更加明顯，縮小了下通風口的面積，加入了一根粗壯線條裝飾，這種造型讓車頭顯得層次感明顯增強了。在車頭霧燈區，在霧燈位置加入了斜向的線條來裝飾，讓車頭顯得比大G霸氣。
從側面看，由於該車定位是越野車，所以車身位置線條設計的重點放置在了輪眉和車子底部，這種凸起有力的線條，讓底盤呈現出的視覺效果格外穩重，提升了車子的穩定性。在尺寸上，普拉多擁有5014×1889×1894mm的長寬高，帶來了2793mm的軸距，從軸距上看這款車表現並沒有太突出，只是超5米的車長，讓車身顯得很魁梧。
來到內飾，為了符合國人審美，該車將車廂下部分採用淡棕色設計，這種皮質材料的加入確實起到了非常好的裝飾作用，讓內飾顯得溫馨了很多。在配置方面，該車擁有駐車雷達、胎壓顯示、定速巡航等，為了緩解長途駕車的勞頓感，將主駕駛位置的座椅支援8向調節，搭配上通風/加熱等功能，乘坐起來舒適性特別高。
動力部分，普拉多標配3。5升V6引擎，283ps和365nm是這臺引擎引數，與6at變速箱搭配，這樣一套動力加持下，使得車子提速非常快，加速超車格外輕鬆，不需要刻意踩油門就有著強勁的爆發力，只是該車12升左右的實測油耗，不知道有多少消費者能接受。
全文總結：普拉多作為一款純越野的車型，該車在質量、動力等方面，的確是有著不錯的優勢，要不然也不會上市多年依然保持較高的銷量，只可惜明年就要停產了，加價提車的神話也要成為過去式了。
