哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我曾是一名有著多年維修汽車經驗的維修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師。我是專門消滅“事故問題車怪獸”的凹凸曼，檢測一臺車交一個朋友是我的檢測原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~
試問，現在的二手車商講不講誠信？請欣賞這條抖音，看到“車主魂還在車上”這句話時，大家心裡怎麼想？反正凹凸曼心裡一萬匹草泥馬奔騰而過！說的這麼瘮人，用腳趾頭想一想它指望有人買嗎？哪怕是真的勇士也不敢面對黑夜的孤獨，早上一炷香晚上一炷香也壓不住內心的慌亂呀！別說買車的人了，就讓凹凸曼去檢測這車，那也得掂量掂量！
其實明眼人都看得出來，商家的主要目的不是為了展示他的誠信，而是赤裸裸的求流量！如今二手車領域盛行抖音短影片賣車，有流量才有業務，大家都懂的道理！在影片劇本里，商家都是講誠信講原則，良心大大的好，而且技術專業，知識全面，人設非常正能量，然而現實中也是一樣的嗎？
今天檢測的這輛現代ix35就是粉絲在某短影片平臺看到的車源，19款的自動兩驅版，公里數不多，才4萬出頭，商家給出了9。5萬的價格，而且保證車況很好。價格方面粉絲能接受，畢竟比同款新車能省下差不多3萬塊錢，但是車況方面卻不好拿捏，於是請我們過去看看，瞭解真實車況是一方面，也順便檢驗一下商家的可信度。
因為是異地車輛，跟凹凸曼待的城市也有段距離，但是粉絲很早就到現場了，說不管多晚都等著我們，看來粉絲已經是迫不及待了。緊趕慢趕，比預計的時間早了七分鐘到地方，顧不上路途勞累，先來個人車合影，就開始幹活了！
車輛型號：2019款 2。0L 自動兩驅智勇暢享版
出廠日期：2019-03
表顯里程：44068KM
廠商指導：13。99萬
車行報價：9。5萬
本來我們是要先看手續部分的，商家先說登記證在抵押狀態，沒回來，行駛證要稍等一下，叫我們先看車。原來車輛還沒有解押，這樣我就跟粉絲說因為沒有登記證，就算車輛現在檢測的沒問題，可能您也過不了戶，而且我們也看不到過戶幾手了，粉絲聽完也就說先看吧！行駛證到了我們再看看。把車況看好了，手續齊全了我再過戶也可以。
凹凸曼就不多廢話了，開始搬磚！首先還是外觀部分的檢測，這裡看到前保險槓部分有明顯的飛漆痕跡，說明前槓有過噴漆修復，而且噴漆之後還發生了刮蹭的情況，後面就不再噴漆了，直接上的補漆筆，看來也是低成本修復。
從前蓋到左邊一路下來，並未看到有噴漆修復的情況，真的是原廠漆面，當然劃痕是少不了的，看來平時的剮蹭集中在前槓部分。
轉到車輛的後部，看到後槓的噴漆都沒處理好，都“流淚”了！估計是是修車的時候價錢沒給夠，不然噴成這樣就交車，按照4S的標準來說，肯定是要返工的，而返工就意味著成本，意味著前面的白乾！但是如果不是高要求，或者成本比較低的修復，就是這樣了，把漆噴上去就收工了，管你有沒有瑕疵，反正是白色的，沒給你弄成五顏六色就OK了。
而且在後槓的位置同樣發現了點漆筆修復的情況，看來車輛經常是前後被刮呀，是車子太大不好控制麼？
還好後備箱蓋並沒有噴漆，固定螺釘也沒有金屬摩擦的擰動掉漆痕跡，而且兩側導水槽也並沒有切割打膠修復的情況。跟前面車頭一樣，後面也就是刮到了後槓而已。
後圍板沒有後期封膠的痕跡，而且原車膠水沒有脫落的現象；備胎槽部分也不存在修復或者切割的情況，上面的形狀還是比較規整的，基本排除了後部的嚴重追尾事故。
轉到車身右側，終於在右後葉子板位置發現了鈑金修復的情況，而且修復一如既往的廉價，原來修復的位置已經開始掉漆了，露出了裡面的膩子灰，這車咋滴？才兩年而已，就那麼不愛惜麼？真的是練手用的？
從右後門到A柱都是原廠漆，右前葉子板則鈑金修復了，這裡的修復比前面要好一點，至少還沒看到掉漆的情況。雖然整車看下來，噴漆鈑金修復的地方只有4個，但是修復的痕跡都比較廉價，估計後期頂不了多久就要二次修復了，這些還是要注意下的。
發動機艙收拾的非常到位，一塵不染！本車搭載的是2。0自吸發動機，也就是現代一直在用的γ（伽馬）系列發動機，這臺發動機最大功率為118Kw，最大馬力160Ps，最大扭矩193N。m，對於日常使用來說絕對夠用了！本來還有一個2。4的，但是現在小排量渦輪在市場上面比較流行，並且2。4的在功率及扭矩上跟2。0L的相差並不多，所有現在只有2。0L自吸及1。4T渦輪兩款來作為主打產品了。
機艙部分，機蓋螺釘沒有拆卸擰動痕跡，結合外觀漆面的檢測，確認為原廠機蓋，而且沒有任何損傷。減震器螺釘也是原封未動，塔峰也沒有鈑金或者切割的情況。
水箱框架沒有拆卸或者修復的痕跡，上面的安全氣囊感測器沒有動過，原廠記號也對的上。車頭一圈都沒事，發生重大事故的可能性幾乎不存在。
縱梁也沒有變形修復的情況，一會兒從底盤再觀察一下，其實大局已定，只是以防萬一。
前面的部件都沒問題，位置最靠裡的防火牆更應該完好無恙，凹凸曼漫不經心的瞄了一眼，怎麼這麼多泥沙呢？難道是行駛的路況都是泥水路面麼？先記到小本本上，後面再看有沒有新線索。
目測發動機本體沒有拆卸維修的情況，氣門室蓋，進氣歧管，機腳等主要附件的螺絲一顆未動，缸體表面四周也沒有滲油漏油的現象，對比車輛的年限和公里數都不高，還沒到小修小補的時候。
跟防火牆一樣，皮帶導輪元件都是完好的，但是配件表面附著了很多泥沙。
變速箱殼體上，大家自己看，這感覺就像跑工地一樣的，難道這車就是工地用車麼？
在更高的位置也發現了這個問題，ABS泵上面的泥沙清晰可見，難道這車泡水了？但是這裡是發動機艙，看到泥沙多就判斷水泡還是言之過早了，萬一人家真就是跑工地的呢？
還是留到內飾來下定論吧！繼續按流程看一下全車油水，機油都變質了，後期需要保養更換；防凍液已經到了最低刻度線的範圍了，後期需要及時新增並且檢查是否存在滲漏防凍液的問題；剎車油的量也顯得比較少，後期也需要及時更換，這個影響行車安全；只有電瓶沒有異常，前車主確實不怎麼愛惜車子！
拉開車門檢查內飾，凹凸門無心欣賞設計風格，現在最關心的無疑是車子有沒有泡水了，而內飾檢測是關鍵。
座椅的磨損不是特別明顯，但是座椅螺釘卻華麗麗的拆過了，而且下面也有泥沙吸附的現象，不過金屬骨架倒是沒有生鏽。
不單單是座椅部分，前面地毯上也同樣有很多泥沙，而且泥沙都有濺射的痕跡，說明不是踩上去的。
方向盤管柱生鏽了，這可是才兩年4萬公里的車，出現這種情況，真的不應該。
剎車踏板也同樣生鏽了，而且上面也有泥沙吸附的情況，這些都指向了車內進過水。
為了進一步探知有用的資訊，凹凸曼把車輛的膠條給扒開了，不扒不知道，一扒嚇一跳，門檻縫隙裡面都是泥沙。
特別是空腔內的線槽處，泥沙淤積很嚴重，而且都是粘在上面了！進水是確鑿無疑的，具體是不是泡水，我們還要繼續檢測下去。
這是駕駛艙保險盒，看著倒是挺乾淨，沒有上面所說的泥沙和生鏽痕跡，這就說明沒問題了嗎？其實不然！
我們換個角度，就可以看到保險盒的線束以及外殼上面都有附著泥沙，只是沒有波及到保險盒裡面。
仔細觀察保險盒外殼上面的泥沙，落點密集都是飛濺上去的，你說這是自然落下來的灰塵？肯定不是。
轉移到副駕這邊，如果說主駕駛的座椅下部可能還看不出什麼生鏽，那麼副駕駛座椅下部的生鏽就有點兒嚇人了，而且表面同樣濺滿了泥沙。
副駕的膠條扒開，同樣的，裡面滿是泥沙，就這？還精品車況？
雜物箱後面的控制器上面，也是滿滿的飛濺的泥沙。目前為止，有泥沙和生鏽的地方都在座位以下的高度，目前只能說明車子是涉水，水位達到儀表的高度才能判定為泡水。
但是檢測點菸器的時候，沒有看到泥沙和生鏽的情況，說明水位並未上到這個位置，再往上面也都是正常的。凹凸曼正在思忖這車是怎麼樣進水的，這時候商家把行駛證拿過來了，凹凸曼一看，瞬間清楚了所有的疑問。
原來這車是租賃公司的，而且還是一家有名氣的租車公司。怪不得外觀修復那麼不走心，內飾還進了水，基本上這車就是拿來糟蹋的！反正都是租來的車，肯定有部分租賃人會使勁折騰，進水就進水了唄，反正還車的時候是乾的就好了，但是這樣的車丟出來賣的時候就比較尷尬了。
本來這個時候是要去看底盤的，不過粉絲知道了這車是租賃公司名下的就有點打退堂鼓了，讓凹凸曼歇一會兒，跟他說說目前檢測情況。
我跟他說：首先車輛沒有事故和大修，但是存在涉水的情況，很多地方都有泥沙，座椅也存在拆裝的現象，應該是拆卸地毯清理積水導致的，但是沒有達到泡水的標準，因為點菸器以及儀表上部都沒有進水痕跡，具體涉水的深度就是上圖畫線的位置。
聽了我的分析，粉絲已經打消了入手的慾望，原來還覺得租賃公司的車便宜，只要車況沒問題，一樣可以入手。但是現在實車沒怎麼被愛惜，還有涉水，價格方面也沒比市場價便宜多少，他是無法接受了。抱怨說這網上買車也不怎麼靠譜啊！這車不是鄭州拉過來的吧？凹凸曼趕緊搖頭，沒有真憑實據，咱們可不敢亂猜測。
隨後我們一起離開，但願這只是個例吧，一個商家並不能代表全部的同行，涉水雖然算不上非常嚴重的問題，但對於用車人來說不是什麼好事，加上租賃戶的瑕疵，應該折價很多才有可能賣得出去，但商家標價卻不低，估計是抱有能蒙一個是一個的心理。一般消費者最不能忍的就是商家沒有告知真實的問題，反而是欺瞞或者輕描淡寫避重就輕，在第三方檢測越來越受重視的趨勢下，這樣的路數要適當變一變了！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
