首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款帝豪的設計風格。設計風格方面，帝豪採用了吉利家族式外觀，前格柵非常的偏小，兩側車燈造型頗為完美融合，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。側面車身線條來看，新車採用了雙腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，輪圈造型還算不錯，視覺效果尚可。車尾的造型透過線條的運用，讓尾部的立體感進一步加強，尾部尾燈同樣簡潔，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
一進入車的內飾，內飾的做工非常非常的不錯，用料也是十分的精良。新車還配備了吉利最新樣式的多功能方向盤。T型的中控以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8。0英寸儀表盤液晶屏，顯示清晰且設計也比較足夠大，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。前後座椅包圍性相對動感，能夠把家人牢牢抓住。
帝豪的車長4638mm，車身寬度達到了1820mm，軸距2650mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，帝豪的軸距排在22位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，帝豪的後備箱容積排在30位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
帝豪頂配版採用1。5發動機，最大馬力114，峰值扭矩達到147，匹配無級變速（CVT）變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在5-8萬緊湊型車車型中排在12位。
帝豪的主/被動安全配置很齊全，包括了制動力分配（EBD/CBC等）、側安全氣簾、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、胎壓監測、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、兒童座椅介面、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、全液晶儀表盤、防抱死制動（ABS）、自動駐車、LED日間行車燈、上坡輔助等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解帝豪，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了帝豪的口碑詞雲，具體情況如下：
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