蔚來ES7、小鵬G9、理想L9陸續上市，BBA有幾分勝算？

“BBA的壟斷時代要結束了”，看完蔚來ES7新車的釋出會後，我不由發出這樣的感嘆。一直以來，BBA作為豪車的代表，受到很多使用者的喜愛，霸榜35-55W價格區間，但從今年下半年起，“799”組合進入市場，這一格局或將被打破。

蔚來ES7上市後，小鵬G9和理想L9也將在下半年陸續登場，作為三家新造車第二代產品平臺的首款SUV，這三款車型均將售價定在了35-55W這以價格區間。可以說，BBA的勁敵來了。

補能壁壘被打破

現如今BBA的優勢正在逐漸被新造車追平。BBA作為經典豪車品牌，品牌力是最大優勢，但伴隨新造車崛起，使用者群體的增多，憑藉良好的使用者口碑和高銷量，品牌力日漸提升。

如果說補能模式，是燃油車與新能源車之間的鴻溝，那麼這一鴻溝也在逐漸消失。目前蔚來使用的是第二代換電站，能夠實現一鍵式自助換電，無需車主親身操作，且全程僅需7~8分鐘。並且，在免費換電次數用完後，換一次電的價格也遠低於燃油車加油。

【圖注：蔚來第二代換電站】

理想L9繼續走增程式路線，沒有續航焦慮，略有一點油耗焦慮，純電續航可達215km，虧電後油耗5。9L/100km，優於理想ONE的7。15L/100km（實際能耗超過7。15L）。

小鵬G9作為國內首款基於800V高壓SiC平臺的量產車型，採用了超充模式，配合480kW超充樁，充電五分鐘，續航超200km+。目前關於小鵬G9的官方訊息不多，但有業內人士推測，其續航里程極有可能達到700km以上。

並且，小鵬G9可以選擇家用充電樁進行充電，按照民用電費平均0。5元/度來計算，若每次充滿電池需100度電，充一次也才花50元。

各大車企在智慧性上拉開距離

蔚小理十分擅長智慧化體驗的打造，在日益提升中，已讓BBA一時難以追趕的。

從硬體配置上來看，三款車型均有備而來，英偉達Orin X智慧駕駛晶片、鐳射雷達、高通8155晶片一一具備，在強大的算力支援下，實現L3、L4級別智慧輔助駕駛不在話下。

以小鵬G9為例，輔助駕駛支援端到端輔助駕駛，也就是高速、城市內全場景智慧輔助駕駛。目前小鵬P5、P7車型已可實現高速NGP功能，在高精度地圖覆蓋的絕大部分高速公路和城市快速幹道，開啟NGP功能後，車輛即可實現智慧輔助駕駛，駕駛員化身“監督者”，無需過多操作，把控好方向盤和觀察好路況就好。

【圖注：小鵬P5高速NGP使用場景】

小鵬G9上市後，在原有高速NGP的基礎上，再加入城市NGP，這就說明智慧輔助駕駛可使用的範圍更廣，例如智慧透過十字路口、透過環島等等，讓城市內駕駛更為輕鬆。這些高階智慧駕輔操作，是沒有鐳射雷達、智慧駕駛晶片的BBA無法媲美的。

除了智慧駕輔，三款車型座艙內飾的智慧體驗感也很出彩。整體來看，都延續了各自品牌的風格基調。蔚來ES7設計風格和ET7很貼近，極簡風中不失高階感；理想L9則充滿家用氣息，大六座佈局，前排採用雙聯屏設計，甚至後排也配備了OLED液晶顯示屏，加上冷暖兩用恆溫箱、後排小桌板等設計，家用屬性、豪華屬性兼備。小鵬G9目前還沒爆出官方內飾圖，但二十萬左右的小鵬P5已經實現了百變智慧空間，支援多用車場景，例如睡眠場景、娛樂場景、戶外場景等等，不禁對小鵬G9有了更多的期待。且根據此前的諜照圖來看，其繼承了小鵬家族科技感的內飾風格，將採用寬大的雙聯屏設計，科技感氛圍十足，並且座艙進行大面積軟包覆蓋，滿足豪華感的同時，也確保了舒適度。