引言：領克用5年時間，完成了核心競爭力的鍛造；而領克09，毋庸置疑佔領了中國汽車品牌的價值高地。
從無到有，從01到09，從第1輛到第60萬輛，領克汽車用五年時間的發展與沉澱，憑藉“挑戰一切慣例”的品牌精神，為中國汽車品牌高質量發展提供了嶄新範本。
中國汽車品牌的高階化之路充滿荊棘，折戟沉沙者有之，身陷困境者有之，像領克品牌一樣，成功完成突圍者亦有之，只不過鳳毛麟角。汽車K線認為，領克品牌的五週年，是新時代中國汽車品牌奮力向上的縮影，也創造了中國汽車產業全新的價值高度，更是中國汽車品牌國際合作、走出去的典範。
這股蓬勃向上的新生力量，突破了傳統汽車諸多方面的慣例和禁錮，積極參與到全球競爭，並在產品、市場、全球化、使用者和汽車運動文化塑造上，結出累累碩果，證明了中國打造全球高階品牌的信心和能力。
10月20日，在品牌成立五週年之際，領克汽車向世界宣告領克09的誕生。這款車型是首款誕生於可擴充套件中大型模組架構SPA下的領克車型，也是領克當前產品中最大最成熟的一款產品，可謂品牌的突破之作。
領克09共推出MHEV和PHEV兩種動力版本，Ultra、Halo、Pro三款車型，其中，MHEV版本指導價26。59萬-32。09萬元，PHEV版本指導價31。59萬-37。09萬元。
值得一提的是，截至目前，領克09累計訂單早已突破萬輛，取得良好開局，且北京、成都、上海、杭州等一線城市成為銷售最好的市場，讓領克已經從合資品牌切入豪華品牌腹地。
據領克工作人員介紹，領克09定位豪華智慧旗艦SUV，其中MHEV版本搭載Drive-E2。0TD T5 BSG 8AT AWD。在高效2。0T發動機基礎上增加48V BSG電機，打造高效低耗動力系統，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速時間僅8s，領先同級水平，同時百公里油耗為9L（WLTC）/8L（NEDC）。
領克09 PHEV版本則搭載Drive-E 2。0TD發動機與P1+P4雙電機動力組合，最大功率達317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速5。6秒；滿電百公里油耗2。8L（WLTC）/1。7L（NEDC）；純電續航里程為60KM（WLTC）/80KM（NEDC）；在7kW/h充電樁條件下，3小時即可“滿血復活”。
雖然是一款中大型SUV，但領克09的運動操控效能毫不遜色。新車全系標配前雙叉臂獨立懸架和後集成式多連桿獨立懸架，鋁製部件佔比達48%，在車輛結構更加穩固的同時，帶來更加精準的操控；而主動式自適應空氣懸架系統，則可實現離地間隙160mm-250mm智慧調節，翻越崎嶇地形從容不迫。
此外，領克09首次搭載全新FYRA四驅系統，可實現前後軸動力扭矩95：5—50：50之間任意調節，八大動態駕駛模式、四種智慧聯動越野場景，確保輕鬆應對多種路況。
在智慧駕駛層面，領克09搭載Lynk Co-Pilot智慧駕駛輔助系統，24個高效能感知硬體，31項駕駛輔助功能，聚焦使用者日常出行場景。
這艘“陸地遊艇”，成為領克品牌全新代表作，為其開闢了全新細分市場。當前，領克01、02、03、05、06到09系列，全面覆蓋A0級到D級細分市場，形成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”、效能車的立體產品佈局。
截至今年10月，領克品牌累計銷量逼近60萬輛，預計今年第四季度，領克2021將突破20萬輛。更重要的是，領克產品的平均售價，已經突破15萬元天花板，達到15。6萬元，09的推出將進一步提升領克的平均售價；而領克品牌的三年平均保值率也達到了68。6%，是目前最保值的中國高階品牌。
對於國際市場，領克目前已在阿姆斯特丹、哥德堡、安特衛普和柏林開設4家領克體驗店，而今年年底前，巴塞羅那、巴黎、米蘭的領克體驗店也將陸續亮相。截至目前，領克已經成功向歐洲付運整車7950輛。
因此，無論從哪個維度來看，領克汽車無疑取得了階段性成功，成為吉利汽車集團高質量發展的新引擎；而領克汽車與使用者的雙向奔赴，也最終成就了彼此。
領克車主都擁有一個共同的名字“Co客”，而“Co客領地”“領地夥伴”，成為凝聚使用者的強力紐帶。領克已經為使用者搭建起零時差、多層次、全維度接觸的圈層生態。因為領克，你感受到的不僅僅是一臺車，更是一種理念和生活方式。
“WHY NOT 我們的可能”是對探索新鮮事物的無限追求，也彰顯出一種文化自信。我們有理由相信，領克汽車將帶領中國汽車品牌繼續衝高，成為一個乘風破浪的少年，Why not？
