E周大事記，週週有新瓜。熬過週二的315晚會，各家車企領導、代理公司算是能睡一個安穩覺。就當眾人放鬆之際，廣東315晚會曝光了威馬“鎖電”問題，講真的這“瓜”有點老，有點舊，但它關乎安全，廠家卻仍默不作聲。
特斯拉再度宣佈漲價，據特斯拉中國官網顯示，Model Y後輪驅動版售價由此前的301840元漲至316900元，漲幅15060元。要不最近也別幹別的了，下單買特斯拉，轉手就轉一萬多。
曾經的眾泰有多火？車主車展維權，竟然是提車太慢，現如今破產重整無人問津，眾泰13億資產慘遭流拍。
威馬是怎麼變老賴的？
平時隨便刷刷抖音，那些老賴拒不認錯，撕逼賴臉的勁，現在換在“鎖電門”上，沒有任何違和感。就是不迴應，就是不負責，舊人棄之不理，新人依舊是貴賓，典型的“渣男”。
當然威馬也不想這樣，畢竟鎖電會直接影響使用者體驗，在國內市場車型口碑，真的能左右一個品牌的銷量走勢。在149號的實際測試中，老款的威馬EX5會進行鎖電處理，直接反饋就是續航嚴重鎖水，新一點的車型威馬會鎖定車輛的充電功率。
為什麼會這樣？電芯內部的鋰離子轉移、搬運、嵌入。如果外部溫度過低，鋰離子轉移速度降低，嵌入負極的鋰離子變少，但無法進入負極的鋰離子就會堆積在負極表面，形成尖刺狀的金屬鋰。
堆積過多，刺破電池隔膜，正極間負極，仇人分外眼紅。它倆打架，車主遭殃。
也就是說威馬鎖電的核心原因，在於兩方面，一是電芯本來就不行，二是溫控系統工作能力差。如果是溫控系統差還好說，大不了換一套，當然廠家能不能扛得住，咱誰也說不好。
如果是電芯，威馬根本沒有解決方案，總不能讓廠家給老車主集體換整個電池組，當年的補貼廠家和車主都分了，弄不能讓國家為威馬再買一會單。
即便拋開錢不說，威馬官方承認電池有問題，市值和口碑不得和跳樓機一樣的掉？領導心臟差點意思都扛不住。
趕緊解決吧，不然沈暉總的網紅夢，就徹底堵死啦。威馬汽車的未來，真的是不可期待啦。
特斯拉再宣佈漲價
最近新聞都是啥，各種原材料啥都漲，股票、期貨買啥跌啥。但是特斯拉給咱們只出了一條新路子，不行先訂車，再想招轉給有需求的人，來個中間商賺差價。據特斯拉中國官網顯示，Model Y後輪驅動版售價由此前的301840元漲至316900元，漲幅15060元。
事實上，這是特斯拉近8天內，第三次調整車型售價。
3月10日，Model 3全輪驅動高效能版的售價由原來的33。99萬元漲至34。99萬元，Model Y全輪驅動版由34。79萬元漲至現在的35。79萬元，Model Y全輪驅動高效能版由38。79萬元漲至39。79萬元，三款車型均漲價1。0萬元；
3月15日，Model 3後輪驅動由26。5652萬元漲至27。99萬元，漲價14248元。Model 3全輪驅動高效能版的售價由原來的34。99萬元漲至36。79萬元，Model Y全輪驅動版的售價由原來的35。79 萬元漲至37。59萬元，兩款車型均漲價1。8萬元。此外，Model Y全輪驅動高效能版由39。79萬元漲至41。79萬元，較此前漲價2。0萬元。
值得一提的是，兩次漲價都未涉及Model Y後輪驅動版。根據目前的國際形勢，新能源車型所需的晶片、電池原材料都在瘋狂漲價，似乎現在的新能源車都是漲勢大好的優質股，漲勢攔都攔不住。
眾泰13億資產慘遭流拍
普通大眾想開上“豪車”，眾泰可能是最親民的選擇。之前開一臺眾泰RS9試駕車，去了一趟燕郊拉東西，就深刻體會了為什麼這車做工那麼差，依舊備受追捧。花十幾萬，能有幾十萬的面子，墨鏡一戴誰也不愛。關鍵不用你開口，保安都問你，兄弟你這保時捷挺貴的吧。
好景不長，還沒等來眾泰推出蘭博基泰、法拉眾，眾泰自己沒扛下去。3月15日，重慶眾泰汽車工業有限公司13億資產因無人出價遭流拍，此次拍賣資產有土地使用權、建築物、週轉材料等。據瞭解，標的評估價和起拍價均為13。65億元，保證金0。68億元，增價幅度500萬元，標的物所在地址位於重慶市璧山區璧泉街道新勝村。
本次拍賣以保留價的增價拍賣方式，保留價就是起拍價。本次拍賣共有157人設定提醒，7843人次圍觀，但沒有一人報名。據相關人士披露，第二輪拍賣起拍價將打折至八折。
估計提醒和圍觀的，主要是各位準備報道的媒體老師，畢竟萬一有個手抖點錯的，眾泰汽車也算看到了希望的曙光。
據瞭解，此次拍賣方是重慶佩爾哲汽車內飾系統有限公司，其在2021 年4月23日以重慶眾泰汽車工業沒能清償到期債務，向重慶市第五中級人民法院申請重慶眾泰汽車工業破產清算。2021年5月15日，法院依法裁定受理。
此外，在阿里拍賣網還可以看到，重慶眾泰汽車在3月17日-20日還有10個相關標的即將開拍，標的為轎車、原材料、半成品和專利，但基本無人報名。
要不再拆碎一點，那些零件配件賣一賣，畢竟眾泰的車愛壞，忠實的老車主們肯定有需求。
