被媒體一致稱為“燃油新勢力”的MG ONE，一推出就像在智慧汽車行業扔下了一顆炸彈。MG ONE的諸多智慧配置，直接打穿了這個行業在之前定下的潛規則。MG ONE-α上市，售價10。78萬元-12。98萬元，這臺車從紙面上就能夠看出它的威力不凡。
一臺10萬級的產品，其智慧配置甚至超過了目前市面上30萬+級別的產品。20萬內唯一的基於高精地圖的高階智慧輔助駕駛、15萬內唯一搭載高通驍龍旗艦級8155晶片、同級唯一可開關式立體運動排氣聲浪、燃油車首個無感手機車鑰匙、首款搭載洛神智慧座艙系統、行業內首個具備T+X自學習能力的達摩AI語義等等。MG ONE的使命，似乎就是為了科技普惠而來的。
這一通操作，讓MG ONE直接成為了行業內主打“科技牌”汽車的“公敵”，因為這相當於把這個行業在科技配置方面向前推了一大步。那麼MG ONE到底有沒有這個底氣和實力？
01
越用越聰明的智慧汽車
MG ONE首先最大的底氣就是來自於底層架構，SIGMA架構採用全新一代電子電器架構，就是智慧的電子電器架構。而智艙、智駕、架構則發展為智慧汽車“新三大件”。在這平臺上誕生的MG ONE，就是以智慧終端為標準打造的汽車產品。
如果說現在很多汽車還想的是怎麼樣把一臺汽車上安上一臺ipad，那麼MG ONE所打造的就是一臺可以移動的智慧終端。作為智慧終端，那麼智慧硬體配置就和發動機一樣重要。MG ONE搭載高通驍龍旗艦級8155晶片，這張晶片比上一代效能整整提升了3倍。採用全新8核7nm CPU，新一代圖形處理器GPU，比上一代處理能力提升10倍。它的全新AI融合加速器NPU，每秒進行3萬億次運算，還有16GB第四代低功耗記憶體技術，讓記憶體再次提速最佳化。
可以說MG ONE相當於把一臺PS5級別的次時代遊戲機塞進了汽車裡，這不僅僅讓汽車能夠處理各種複雜的訊號，它還給AI的自我學習和自我發育提供了非常好的硬體空間。
透過毫米波雷達、4個高畫質攝像頭和12個超聲波雷達，所組成的感測器“御林軍”，就是MG ONE搭載的PILOT 2。0高階智慧輔助駕駛系統的底氣所在。
擁堵時候的自動行車、限速識別這都是常規操作了。對於消費者來說，MG ONE可以實現高精地圖下的自動駕駛。這就比單純利用感測器的L2級無人駕駛高了一個層次。
另外在洛神智慧座艙系統的智慧化人機互動方面，達摩引擎為語音互動注入了靈魂。MG ONE可以說是一掃傳統車機的“社交恐懼症”，它的AI會根據日常積累自我學習，和車主越來越能聊，越來越懂車主。
當年AI系統就是這麼擊敗圍棋大師的，就是因為AI在不斷地自我博弈和自我學習。MG ONE的車機亦是如此，駕駛員和車機的對話，不僅僅是一個問題對應一個答案，它還會根據駕駛員日積月累的習慣去思考，再回答。這就是AI系統與普通語音識別最本質性的區別。所以MG ONE是越用越聰明的汽車。
當然整車OTA升級等配置，也讓MG ONE在產品功能上，能夠一直處於當下最先進、最前沿的狀態。與時俱進，還是MG ONE能夠一直勝人一籌的重要原因所在。
02
機械素質和智慧配置一樣過硬
在硬體配置方面，MG ONE同樣不落後。首先是顏值過硬，擁有針對年輕設計的非常具有攻擊性的造型。很巧妙的一點是，設計師透過把車身視覺進行橫向拉伸，給車塑造出一種寬體轎跑的靈巧感。MG ONE被非常巧妙地剝離掉了SUV的笨重，它整體視覺感受就是精緻和輕巧。尤其是巨大的前進氣格柵，比例大到產生一種捨我其誰的氣質。
內飾方面，MG ONE透過兩塊12。3英寸的螢幕，讓駕乘人員可以非常簡單輕鬆的完成與汽車之間的交流。同時又在觸手手感上強調了高階感。大面積的軟性材料、高亮黑、INS飾板、耀石黑鉻等材質，提升內飾的精緻感。
得益於MG品牌深厚的賽道基因，讓MG ONE不僅僅是一個美麗的怪獸，還是一臺真正能在街道上廝殺的產品。
全新一代 MEGA Tech 1。5T 高功率“中國心”十佳發動機，181馬力超高輸出功率，1500-4000rpm超寬最大扭矩，搭載電控渦輪增壓技術，縮短增壓響應時間，大幅提升發動機低速扭矩。這就讓MG ONE在起步階段會更加迅猛於其他產品，百公里加速8。1秒。
當然這也離不開一臺高效的變速箱。MG ONE採用全新一代 MEGA Tech CVT 325大扭矩無級變速器，大扭矩CVT鋼帶具備不間斷連續變矩和不間斷傳輸動力的特性，讓發動機永遠處於最佳的發力區間。
而且CVT變速箱是非常絲滑的，它絕不會讓駕駛員感到有任何頓挫的不愉悅感，這也是為什麼日系車鍾愛CVT的原因之一。而且MG開發了全電控單雙泵系統，可對系統流量按需提供，動態切換單雙泵，冷車熱車智慧管理溫度，讓變速箱始終保持在最佳溫度區間工作，這也是目前中國汽車市場上最高效省油的CVT變速箱之一了。
在底盤調校方面，可能因為上汽集團與德國車企有非常長時間合作的關係在，MG的風格德味兒十足，底盤緊實且舒適性極佳，兼顧了日常實用性和犀利的運動感。
MG ONE的底盤剛性非常強，尤其是懸架與車身，非常結實板正，絲毫不鬆散，這就給駕駛員帶來了非常緊緻的感覺。MG ONE，前橋選用了十點式全框式懸架模組，後橋選用了6點硬連線的懸掛模組，這就給了全車非常好的支撐。
在有了這樣支撐的基礎上，車輛的懸掛就可以非常細膩的完成路面的震動過濾工作。也就是說MG ONE在給與駕駛員非常強硬支撐的情況下還可以提供非常好的舒適性。它真正兼顧了使用者的運動需求和日常通勤的舒適性需求。
所以MG ONE是一臺真正把智慧化和機械素質相提並論的產品，它代表了一個新時代的開始。對於中國汽車市場來說，它是一臺把諸多價格高昂的科技配置，平鋪在年輕人面前的智慧裝置。它還是一臺足夠智慧，能夠每天學習，不斷進步的AI機器人。它還是一臺機械素質絕佳，能夠開車下賽道，也能夠在城市裡舒適通勤的汽車。所以為什麼MG ONE能夠被稱為“燃油新勢力”，就是因為它把目前大部分燃油車不敢做，沒想到的事情，都給實現了。甚至把之前很多看似魚和熊掌的東西，容納到了一起。這才是“新勢力”所代表的魄力和戰鬥力，MG ONE無愧於這一稱號。
