朋友都說途觀L、哈弗H6好，“點解”最後卻要買瑞虎8？
大家好，你終於進來啦，太興奮了。作者君等了各位很長時間啦，這裡多謝尊敬的諸位的光顧，並且祝願尊敬的小夥伴們百無禁忌、一鳴驚人、生意興隆，然後這次就來聊聊SUV：相信親愛的奶爸們都瞭解，SUV的底盤相當高，不僅自帶運動性佳、價格接地氣等重要優點，並且它們的效能也都是十分靠譜的，用作日常的外出聚餐的交通工具都是很貼心的，再者SUV近年來的市場業績都是虎虎生威的，因此受到許多大人物的肯定，好了，下面跟成功人士們細緻地談談以下這三種閃耀奪目的SUV車型，以下都是作者君試駕體驗的獨特感受，絕對使你眼前一亮。諸位別“走寶”喲！
車型一 瑞虎8 介乎8。88萬~16。89萬
瑞虎8的銷量：作為奇瑞汽車熱銷車型的瑞虎8，自從登場以來其銷量成績自然是優秀的，另外，瑞虎8也長得很好看，須知道：最近瑞虎8的表現再創高峰，賣掉了1。06w部，一躍坐上了第15位的寶座，簡直就是人人稱讚的、耀眼的星星之一，並且成功擊敗著一大批SUV領域中的對手。當然了，瑞虎8的銷量名次不是太前，儘管如此，但是作者君始終一如既往地認可瑞虎8的核心實力仍然算是卓爾不群的。這是因為瑞虎8是國內消費者讚歎不已的，所以瑞虎8無疑是壓倒性地擊敗著許多高階的主流車型。本人覺得假如瑞虎8接下來繼續艱苦奮鬥的話，預計其下個月的銷量必然會再創佳績的。
瑞虎8的整體外觀造型設計較為骨感，車漆是相當耐刮的，同時花枝招展的腰線從車頭部分一直延伸到車尾部分，是屬於十分高階的一類。另外，車頭的造型十分漂亮的，再有花枝招展的下沉式腰線前低後翹，如小蠻腰一樣動人，輪廓也越發清晰和典雅，瞅著就比較可愛，和分體式的LED大燈交相輝映，外面的腰線和裡面的燈飾都絕對是相當光亮的，很符合我的審美需求。
身材點評：瑞虎8的駕乘空間和後備箱的位置也是忒靠譜的，同時瞅著非常地舒適。其儲存空間也蠻可靠，絕對是靠譜。瑞虎8的尺寸分別為4700mm、1860mm和1746毫米，即便坐滿好多胖墩墩也還能毫無費力地翹起二郎腿。瑞虎8用作上下班出勤是絕對沒有問題的。讓一大批小夥伴要送給它10萬個贊。而且瑞虎8的後尾箱的頂部的空間很贊，所以就算裝進很多“吞金四腳獸”、小物件什麼的都是不成話下的。瞅上去給外界一種欲罷不能的感覺，自然是在下特別鐘意的型別。
動力表現而言，好多朋友都感覺瑞虎8還是相當厲害的，因為它的動力最大值達到254P，變速器則採用超群的7擋溼式雙離合配置，所以說瑞虎8不論加速抑或起步過程，絕對是十分不錯的，此外，瑞虎8的發動機也是相當優秀的，選用優良的鋁合金材料包裹而成，這種材質的亮點主要為壽命長。除此以外，瑞虎8無自吸的動力的車型，官網資訊顯示，2。0T的瑞虎8還是很實用的。
車友點評：就如大家所知的那樣，作為奇瑞汽車家族成員的瑞虎8在主流SUV中已經算是極吸晴的了。瑞虎8的顏值絕對是相當不錯的，整個車身營造出格外明顯的運動色彩，給人一種心動的有趣感受。此外，瑞虎8的後排空間可以說是挺大的，坐在上面感覺特別有成就感，並且經濟燃油性也是槓槓的，堪稱是奇瑞汽車的銷量法寶。
瑞虎8的車主白爺爺的用車體驗：瑞虎8的油耗不算很多，這大概是歸功於瑞虎8的動力黃金組合，因此瑞虎8的燃油經濟性是十分亮眼的。另外，小編的瑞虎8市內通勤的場景比較多，偶爾也會去一下沙漠等路況，此外，最令作者君詫異的是，雖然瑞虎8瞧起來顯得挺沉重，不過油耗比我想象中要少一點點，現在百公里耗油小於8。6個油，瑞虎8的燃油經濟性還算不錯。在競品SUV中絕對也算得上是王者的啦。油費開支可以說是不在話下，因為這是因為瑞虎8是價效比最高的，當然了，若是經常行駛在飛沙走石的荒涼區域，相信油耗量估計會相對高一些。在下是一位標準的良家子弟，油費是不成掛齒，因為只要節省一些約會費用，就等於是把油費賺回來了。這點是相當讚的，不愧是奇瑞汽車的、潛心打造的巔峰之作。雖然瑞虎8還未達到最佳的摩擦期，但是在下堅信後期慢慢磨合以後，瑞虎8的瑞虎8日後的油耗肯定會更加低。
消費者觀點：小編認為懸架裝置還是挺紮實，儘管避免瑞虎8避免出現常見的搖擺現象，然而當走過複雜路況的時候，明顯覺察到整個車身在抖動 。如果是上了年紀的老友記，那麼在行駛過程中很有或許會感覺到兩個PP相當不自在。另外，還有一點待提升的地方是，車輛在前進過程中出現了尷尬的滯後感，特別當到達不平的陡坡路況時就變得比較明顯了，另外，在加油過程中能夠隱隱覺察到明顯的頓挫感，問了終端店的售後人員，但是最終也是搞不知道具體是什麼問題。另外，1。剛領回家時瑞虎8的異味問題是較為尷尬的。2。藍芽裝置偶爾出現藍芽匹配錯誤的尷尬狀態，3。經濟燃油性欠佳
第2款車型：途觀L
途觀L恰如其分地抓住了青年群體的愛美之心，很有幸我擁有了它。前臉很高大上，和舊款的途觀L相比基本無一點點區別，好似可愛無比的貓頭鷹的頭一般，中網尺寸並不是大，看上去很大，同時添加了很多大面積的、奪目的鍍鉻部件前臉兩隻高辨識度的LED大燈位列兩旁，其照射長度和寬度也都有了大大的提升。並且側面的車身非常高階，還有吸睛的流水腰線相襯，一直延伸至途觀L的尾部位置，給人一種特別大氣且安全的感覺。同時途觀L的車身的車漆進行了拋光處理，整體顏值十分不錯。可以說是最無懈可擊。途觀L的尾部造型有些舒服，並且尾燈位置採用了大量高檔且養眼的理念，夜晚被點亮後還是十分別致的。總的來說，途觀L的外觀造型還算是很有時尚感的。我以前的下屬都誇途觀L的確是很出眾的。
資深車友吳大爺的評價為：本人偶爾資金並不很好，這個時候就會開著途觀L兜風，目前在下感覺新款的途觀L降噪效果特別好，即使長度很長，但是效能是較為實用的。
第3款車型 哈弗H6 9。8萬~15。7萬
哈弗H6並不張揚，很放縱的，中網格柵部位很緊貼目前的時代的潮流的方向，數字化的大燈組看上去相當犀利，並且比舊款的確更有看點，比較紮實，瞅起來非常像跑車，車側的腰線從前臉一路貫穿至車子的尾部，檔次感很強，另一方面，前大燈及後尾燈同樣極具運動感，並且給哈弗H6的顏值增添了重要的一筆。尤其到了黑得像鍋底一樣的夜晚就更璀璨了。高階、典雅的氣質令人著了迷，尾部給人一種非常獨特的感覺。個人覺得哈弗H6絕對是目前相對比較主流的一款SUV車型了。
關於哈弗H6的內飾點評：內飾風格還算相當實用的了，用料十分高檔，裝配工藝相當精湛，且很好操控，而且黑色的實體按鈕和黑色的多功能按鍵也沒有暴露出明顯的鬆垮垮的現象，絕對能對得起長城汽車的出品。此外，下面的方向盤很有勁，十分輕盈，轉向精準，整體的操控體驗還過得去。與此同時，靠背設計挺貼心，內部的貼合度也格外棒的，座椅的內部填充物為軟質的物料，坐上去pp特別暢快，即使車子跑了五六個“hour”，也不會感覺自己的PP太難受。同時哈弗H6的臭味目前是幾乎是不存在的，噪聲情況也是聽不到的，因此哈弗H6的駕駛體驗是非常流暢的。
動力而言，加速反應可以說是比較棒的，我和我親愛的的女物件們都情不自禁地驚呆了，起步過程相當舒暢，幾乎是零延遲的，這車只要司機狠狠地用腳踢幾下油門，就可立即超車。深踩油門時還能感受到比較有力的速度，加速時會感覺忒安靜，另一方面，由於哈弗H6的原廠動力是足夠強勁啦，加之我日常以通勤為主，因而也無必要對動力細節進行太多的改進。
車友點評1：在下既然入手了哈弗H6，滿意的地方必然是比較多的，接近5m長的車長，大燈組造型犀利，亮度也是比較高的。同時哈弗H6的中央是個中網，可圈可點的的鍍鉻條與豬圓肉潤的大燈組形成了獨特的風格，層次感超級不錯。哈弗H6的鋁合金的輪轂絕對是指引時尚新潮的指南者，無論其尺寸大小抑或做工也都很好。把它開出去人家總以為是高階車型。哈弗H6的側部營造了一種強烈的既視感，保險槓很安全，為獨樹一幟的圓潤風格，比價格相似的SUV還要更加優秀點。並且隔音效果在主流的SUV中可以說是最棒的，本人很鐘意沒有噪音的環境。後備箱表現也是哈弗H6的一大重要的亮點，原因在於即使塞進一兩個普通的四不像都是不成問題。哈弗H6油耗表現還挺可以的，不高。總的來說，哈弗H6的價格還是挺靠譜的，而且頂配版本的哈弗H6都小於15w鈔票就可以成交了，自從入手了哈弗H6以後小編全家人偶爾就會出去跑跑。沒有發現什麼問題。
哈弗H6的車主張哥哥如此評價它：本人是五官端正的富二代，很喜歡認識新朋友，所以比較喜歡高大上的，一般的SUV本人是看不上眼的，只有哈弗H6是例外的，現在本人每當領著夫人、小孩出去都是自信心十足。握著方向盤的時候很愜意，並且運動感也很高大上，孩子們在外面經常問我哈弗H6是什麼東東？這時我就說：哈弗H6是你爸爸的出行車。
周大爺說：滿意，本人對哈弗H6的評價是相當放心的，不僅牌子實力強，並且透過性也十分到位，我從小就對車子絕對是特別喜歡的，經過了十幾年的拼搏，終於得償所願，擁有私人專屬的哈弗H6，這車開著很有老闆級別的高貴感，並且哈弗H6的油耗也很靠譜，可以說是妥妥滿足了我的出行需求。
哈弗H6的車主蔡阿姨的點評：哈弗H6的操控是很到位的，開起來好似麵包車，
點評
上述便是有關瑞虎8、途觀L、哈弗H6的所有點評了，它們的出廠價卻是不相上下的，我們知道，SUV車型的官方指導價與最終的終端價可能是蠻大的。譬如瑞虎8、途觀L、哈弗H6的境內最低的4S報價分別為11。77萬、17。98萬和11。50萬。可以發現，三者的價格差異還是蠻大的，想必螢幕上的你已經找到了自己青睞的車型了吧。在這裡感謝諸位的拜讀，並誠摯地祝尊敬的老鐵們百尺竿頭、萬事無憂、官運亨通。若然大夥喜歡本文的話，不要忘了給個贊哦。
