無論是轎車還是SUV，很難說有一款車型一枝獨秀，幾乎都是百花齊放，但是在MPV領域中卻不是這樣，別克旗下的GL8無論是在中型MPV還是MPV總銷量榜單中，都佔據絕對的優勢，幾乎每個月銷量都突破1萬臺，巔峰能達到21，000臺左右，把MPV做到比轎車還要暢銷，一定有獨特的本領，接下來讓我們分析一下別克GL8車系，看一看為什麼說它是MPV中的領袖。
首先，讓我們看一下別克GL8的車型分類和價格，2022款的GL8價格從低到高分別為有陸上公務艙7種車型、ES陸尊7種車型、艾維亞版本3種車型，全系在售一共17種車型，價格從23。29萬元至53。39萬元，幾乎每隔兩三萬元就有一個配置供使用者選擇，為什麼GL8要分為這麼多款車型，那是因為這三種車型分別對應三個不同使用者群體，艾維亞版本主要對應是純粹高階商務需求，ES路尊版面對部分商務需求以及家用的MPV，而陸上公務艙主要面對的是日常家用，看似是一款車型，事實上解決了大多數人對於MPV的需求。
外觀設計上，別克GL8依然採用了幾何雕塑式的理念，整臺車前臉保留別克家族式的設計風格，三款車型最大的區別主要還是下包圍、進氣格柵以及 logo兩邊鍍鉻飾條樣式，從低到高，鍍鉻飾條從分開到連一起，下包圍和格柵採用不同紋路設計，而車側與車尾都是屬於MPV方正式的設計，以實用為主。
作為一款中大型MPV，別克GL8的軸距達到了3088毫米，車身尺寸長5238mm、寬1878mm、高1776mm，當1米75中等身材的人乘坐駕駛員空間時，頭部有一拳三指，得益於電動座椅，無論高低胖瘦，駕駛時都能調到較為舒適的坐姿，座椅整體乘坐較為舒適，換擋區域的手套箱十分寬大，並且用了皮質材料，儲物空間很夠用，在駕駛員方向盤的左側，帶有盛放票據盒的小盒子，即便是最低配版車型，前排、第二排、第三排都帶有杯架，每個排都能放1~2瓶水，滿足了MPV對多成員乘坐的基本需求，第二排乘坐時，調到最前方恰好與前排保留一個拳頭的大小，頭頂有一拳多一點的餘量，而把第二排座椅調到最後方，有著兩拳半的距離，對於一個標準身材人而言這個空間實用性恰恰好，在第二排座椅放到最前方時，第三排腿部留出一拳有餘的空間，頭部也有一拳距離，為第三排的乘客提供了較為寬裕的乘坐空間，這是別克GL8與中大型SUV相比最大的優勢。
而來到車輛的尾部，從地板至車輛最高處垂直高度約1100毫米，車輛的最大進深約980毫米，寬度約1237毫米，整臺車的容積大概在475升左右，或許有人會覺得這個容積並不大，但是要知道，這裡每一寸空間都是十分方正的空間，不像轎車與SUV總會有侵入式，這個空間對於短途行駛已經足夠，放倒第三排後的空間別人說是長途出行，搬家也夠用了。
在具體配置方面，除了最低配版的陸上公務艙652T舒適型不值得推薦，從次低配開始就已經有了電動側滑門、真皮多功能方向盤、真皮混搭座椅、後排隱私玻璃等配置，這些舒適性的配置很大程度上滿足了日常及商務使用，而到了ES陸尊及艾維亞版本，會有230伏插座、第二排按摩等功能，其主要增加的賣點還是滿足第二排與第三排舒適性的體驗，這也是一款MPV最大的用途。
動力方面，別克GL8全系標配2。0T發動機，最大馬力237匹，配合上48伏輕混系統，這套動力系統零百加速不超過10秒鐘，無論家用還是商務需求都已經夠用，在日常使用中，換擋動靜非常小，變速箱的換擋邏輯很靈敏，駕駛員不會感覺到換擋的存在，而NVH在同級別中也是非常優秀的存在，再加上舒適的底盤，可以過濾到絕大多數的顛簸，進而最佳保證車內乘客的舒適性。
結語：別克GL8作為MVP中的銷量一哥，從低配到高配，很好的滿足了日常使用以及商務需求，再加上同級別中無與倫比的空間實用性以及優秀的隔音降噪能力，使得它成為MVP市場中榜樣級的產品，別克也因此成為了這一細分市場領域中的王者。
