因為SUV車型的火熱，所以大空間車型在國內汽車市場之中很受歡迎，同時也帶起了MPV車型的熱度。但是別看國產自主品牌在SUV領域之中如魚得水，在MPV領域之中就沒有那麼風光了。只不過所有車企都明白，高階MPV市場依舊是一塊待發掘的肥田，所以有不少車企仍然在努力。
本文要介紹的主角，就是一款全新MPV車型，它就是騰勢D9。這款車聽名字大家可能有點陌生，其實它就是比亞迪的親兒子。騰勢D9的起步價格就達到了33。5萬元，這個定價確實走得是中高階路線。之所以定價如此之高，就是因為騰勢是賓士和比亞迪的合資品牌，所以得益於賓士的緣故，騰勢D9也算是帶了一點豪華車的血統。比亞迪也造出“埃爾法”，長超5米2，配兩個航空座椅，7月內開售。
外觀神似埃爾法
雖說是賓士和比亞迪的合資品牌，但是在騰勢D9的身上，確實沒有看到太多賓士的影子和風格，反而處處都是比亞迪的手筆。從外觀上來看，騰勢D9的整體造型跟豐田埃爾法的相似度很高，所以有人稱這款車為比亞迪“埃爾法”，尤其是前臉部分的中網設計，跟埃爾法確實很相像。
至於車內的設計風格，則能感受到比亞迪的風格了。因為騰勢D9的車內設計完全採用的是比亞迪的王朝設計，方向盤跟比亞迪漢的方向盤一致，整個中控部分的細節設計採用的基本都是比亞迪旗下的風格。
車內很高階，動力也不錯
騰勢D9的車身尺寸還是很出眾的，車身長寬高尺寸分別是5250*1960*1920毫米，而軸距則是3110毫米。後排的設計也很有高階感，比如說它不僅配備了兩個獨立的航空艙座椅，而且在第二排還配備了平板，座椅扶手上還有單獨的觸控面板，可以操控座椅，有著不少的功能，這一點確實很出眾。從這方面來看，騰勢D9要比埃爾法更有優勢一些。
動力方面共有兩種分類，第一種是超級混動系統，搭載了一臺1。5T的引擎，大多數情況下都採用電力驅動，同時還有單電機和雙電機兩種動力版本。第二種則是純電動系統，續航可以達到600千米，表現還不錯。但是根據車型的不同，前臉部分的設計略有差別，大家可以根據自己的喜好去進行選擇。
總結
大部分汽車品牌都知道，高階MPV這一領域還是很有發掘力的，但是很少有品牌和車型能夠成功。騰勢D9的表現確實不錯，該有的優勢也都很明顯，確實是一款不錯的高階MPV車型，這款車將於7月內開售，整體表現還是很值得期待的。
