作者| 葉葳
圖片| pixabay、網路
資料| 乘聯會
編輯| Orange
今天，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）釋出了2021年10月份國內狹義乘用車市場的銷量資料。從資料來看，雖然汽車晶片供給稍有回升，但10月份國內狹義乘用車市場銷量仍下降14。0%，銷量為171。4萬輛，生產瓶頸尤存，所以導致車企庫存降低。而選擇此時購車的消費者不但享受不了以往的市場優惠幅度，也處於就算訂車了也“無車可提”的狀態。
對於普通消費者來說，跟著銷量榜買車會是一個不會錯的選擇，畢竟銷量大代表的就是口碑，可能不一定會特別貼合訴求，但肯定能滿足大部分的需求。鑑於此，答姐來盤點下10月銷量榜上的那些“神車”，今天給大家帶來的是轎車、SUV和MPV篇，後面將會是新能源車及豪華車篇。
轎車排行榜
10月份，五菱宏光MIN EV銷量達47823輛，佔據轎車銷量鰲頭。這款電動小車自從上市以來，銷量節節攀升，令許多曾對它嗤之以鼻的主流車企刮目相看。
它雖然簡陋，但卻能遮風擋雨，雖然像“老頭樂”卻還能上牌開上路，2。88萬元-4。36萬元的價格真真正正滿足了一個家庭對一款基本代步車的需求，畢竟咱們還是普通家庭多啊。
如果不想買電動車，那麼排名第二的東風日產軒逸也是非常好的選擇，它可是實打實的轎車領域常青樹，10月份銷量4。1萬臺，去年10月還曾達到5。5萬臺。答答曾經在多篇文章中提及軒逸這款車，如果我們要選一臺經濟實惠且信賴踏實的車，那日產軒逸肯定是繞不過去的一個選擇。
軒逸最大的特點就是空間大、油耗低，並且有著技術日產的底蘊，是一臺讓你放心的車。作為一款經典日系車型，優惠完後僅8萬出頭的價格，說是“家轎王”屬實不過份。
從1-10月的銷量榜來看，東風日產軒逸和上汽大眾朗逸佔據前兩名，一汽豐田“神車”卡羅拉則被五菱宏光MINEV擠出了前三。
SUV排行榜
10月SUV銷量榜第一名是“國貨之光”哈弗H6，這臺車可謂是“霸榜王”，上市已經10年卻有98個月位居SUV銷量第一，令人歎服。
10月份雖然因為晶片短缺等原因，銷量與去年同期相比攔腰砍一半兒，但依然雄霸榜首。過去一直是日系SUV統治著國內SUV市場，動輒20萬到30萬的售價，普通老百姓對其是望而生畏。而哈弗H6不到10萬元的售價，走的就是便宜、耐用、空間大的平民SUV路線，“價效比高”便成為了哈弗H6暢銷的主要原因。
自從哈弗H6成功後，國內廠家紛紛推出國產SUV，吉利、長安、比亞迪等推出的SUV銷量也是奇好無比。排名第二的比亞迪宋在10月銷量接近2。3萬臺，果然網傳的比亞迪不缺芯是事實。
實際上比亞迪宋的競爭力還是很強的，在售車型高達11款，包括各類燃油版和EV版本，比起哈弗H6，價格更親民。以經典宋為例，其指導價僅為6。98萬元起，而宋pro也僅為7。98萬元起，比亞迪宋這樣的價格，無疑在消費者眼中是一個更具“價效比”的存在，再加上有EV車的選擇，銷量高也就不足為奇了。
從1-10月的總銷量來看，長城哈弗H6和長安CS75依然是王者，而東風本田CRV和一汽豐田RAV-4自不必說，一直被國內龐大的日系粉所寵愛，銷量一直就槓槓滴。我們注意到，排名第15名的是第一次進入排行榜的長安歐尚X5，憑藉自身豐富的配置，它在前十個月達成了10萬臺銷量併成功上榜。
MPV排行榜
10月MPV依然是兩極分化，主打低端的五菱宏光佔據第一把交椅，不免還是讓人感嘆“低價才是王道”，1。78萬臺的月銷量讓人望塵莫及，真是屬於五菱宏光的“榮光”。
4。58萬起的價格，空間大且靈活，裝貨裝人均可，亦商亦可自用。很多人正是用這樣一臺價效比極高的商用車來養家餬口，從這一點來說，五菱宏光可謂是一臺“人民商用車”。
真正的“商務MPV之王”，應該是排名第二的別克GL8，2000年就已引入國內，20多年都是這個細分市場不折不扣的王中王，優秀如廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳兩相夾擊，依然不能撼動其地位。
作為商務用車的一張名片，別克GL8深耕國內市場，使用者極度信賴，售價為23。29萬-53。39萬，價格跨度也不少，但其基礎版本陸上公務艙銷量好，高階版本GL8艾維亞和GL8ES陸尊的銷量佔比也極高，據統計已經超過了總銷量的50%。
排名第三的傳祺M8也非常優秀，售價17。98萬-36。98萬起，作為國產車型，這樣的價格並不低。我們一向認為自主品牌在與主流合資品牌的較量中，“價格戰”一定是首當其衝的。而傳祺M8卻從未向價格妥協，屬實是國內自主MPV領域的“天花板”。
傳祺M8有著超過5米的寬大車身，並且搭載了“390T+8AT”的強大動力組合，再加上自主車企擅長的車機互聯，將一眾競爭對手斬落於馬下，它比排名第四位的東風本田艾力紳高出了2800臺的月銷量。
答答點評：
從銷量榜來看，轎車、SUV車型佔據前幾位的變化不大，依然是大家熟知的那幾位。但國內MPV市場的競爭卻正在進入白熱化，我們相信MPV榜單在未來會有一個大的變化，因為廣汽豐田賽那、東風悅達起亞嘉華、北京現代庫斯途的上市，將會在這個細分市場掀起風雨。
我們當然希望會有層出不窮的好車出來競爭，因為產品的競爭最終受益的永遠是消費者。
