談及MPV市場，因為奧德賽、GL8等車的存在，很多人的傳統印象就是貴，但隨著國產車崛起，MPV的價格底板正在不斷被打破，吉利、廣汽傳祺、比亞迪均是此中代表，但要說價格下探最狠的非五菱莫屬，在推出6座凱捷之後，又拿出7座佳辰，以6。88萬的起售價，開創了家商皆宜的7座MPV價格新低。
其實談及五菱這個品牌，對於工薪族而言應該不會陌生的，甚至在人們的常規觀念中，它往往會被賦予“神車”的光環，從一開始的五菱宏光，再到現在的宏光MINIEV均是如此。所以五菱佳辰上市之後，也是被不少消費者給予厚望，畢竟是一臺6萬級大7座，在眼下車市之中可以說是非常親民了。當然，到底是否值得入手，咱們還是要結合產品力來看才行。
首先便是顏值部分，個人認為五菱佳辰完全是看得過去的，其採用了五菱銀標家族式設計語言，飛翼式中網匹配上兩側的分體式大燈，進氣格柵還使用了鍍鉻飾條裝飾，使得整個前臉看起來具有不錯的層次感；
車身側面五菱佳辰則是標準的MPV造型，採用了流暢的線條勾勒，並且還帶有時下流行的懸浮式車頂，整體設計規整且具有質感；尾部方面五菱佳辰給人的感覺也比較時尚大氣，兩側尾燈向中聚攏，並且透過黑色飾板連線，拉伸了整體的視覺寬度。
尺寸方面，五菱佳辰的長寬高分別為：4785/1820/1760mm，軸距為2760mm，在同價位市場中算是非常不錯的水準了。車內部分，五菱佳辰是採用了2-2-3的七座佈局，第二排部分採用了兩個獨立座椅配置，帶有扶手，並且還可以前後120mm移動，以及靠背150度放倒，乘坐體驗足夠舒適享受。
第三排部分，五菱佳辰還帶有靈活的座椅佈局設計，座椅支援4/6比例放倒，使得車內座椅佈局能夠在4/5/6/7座間靈活轉變，所以企業車主、個體戶老闆也能用它滿足部分商用需求。比如第三排如果不需要使用，可以把它拆掉，增加後備廂的儲物空間；又或者是搭配儲物模組、摺疊床墊等配置，滿足戶外露營的雙重需求，而官方也有果汁車、商務車的改裝範本，空間靈活多變。
除了空間足夠靈活多變以外，五菱佳辰的內飾用料和配置也是下足了功夫，中高配車型會採用皮質打孔內飾來覆蓋，然後還採用了大量的鍍鉻飾條來裝飾，搭配上階梯式設計的中控臺，營造出了精緻、溫馨的駕乘氛圍。
配置方面，如今市場中的主流配置，佳辰基本是都有給到，包括三幅式多功能方向盤、懸浮式中控屏、電動天窗等。智慧化部分，五菱佳辰高配車型內建Ling OS靈犀系統，可以實現多語音指令互動，減少人機互動步驟，提升效率。當然像車聯網、OTA升級、衛星導航這些功能，Ling OS靈犀系統肯定也能支援。
最後動力方面，五菱佳辰給消費者提供了兩種不同的選擇方案，低門檻是1。5L發動機的配置，效能表現一般，但勝在經濟性出色，主流款式則是採用了1。5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，能夠擁有最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m的動力輸出，同時WLTC油耗為7。8L/100km，效能和經濟性表現都還算不錯。
總結：隨著二、三孩政策的開放，未來像6座車、7座車這樣的車型，毫無疑問將會成為家用車市場中的剛需。五菱選擇在這個時間段入局，可以說是非常明智的一種選擇。當然五菱佳辰所展現出來的產品力也確實很不錯，空間實用、舒適，還極具改造潛力，既能滿足日常家用，還能夠用來應對一定的商用需求，從老百姓的角度來講，這顯然是價效比很高的一款選擇。
