寶馬推出了XM概念車。 XM 概念車是 BMW M 部門獨立開發的第二款車型。
1978 年，BMW M 開發並銷售了第一款帶有 M1 的獨立車型。當時的M1搭載了3。5升直列6缸發動機，功率為274馬力，效能強勁。
而這款XM概念車，則是預示著未來寶馬M的發展方向。新車定位PHEV插電式混動車型，主要展示的是BMW對未來高效能BMW X車型設計理念的“願景”。
它有一個非常大的前進氣格柵。車輛前臉一半以上的面積是由腎形格柵組成。內部格柵也由水平形式的粗線組成，而不是垂直形式。與巨大的格柵不同，日間行車燈採用薄型設計。主大燈隱藏在日間行車燈下。
發動機罩的造型也變得很複雜了起來，以適應大燈和進氣格柵的形狀。車身側面還提供了單獨的進氣口。保險槓做成機翼形狀，兩側有垂直進氣口。與SUV一樣，保險槓底部也加入了防滑設計。
車身側面的設計很巧妙，它透過複雜的線條和各種技巧將自己與一般的SUV區分開來。雖說是大型SUV，但從後車門開始線條上揚。腰線設計的也非常高，進一步增強了一體感。
車尾的設計也很不平常，它的特點是一個“V”形的後窗，BMW的logo放在了兩側的頂部。
尾燈使它看起來像一條細線。保險槓的設計也很獨特。它的特點是四個消聲器是垂直排列而不是水平排列，底部放置了一個大的擴散器。
儘管車輪達到了 23 英寸，但由於汽車本身的尺寸很大，因此感覺並不大。將字母寫在車輪上而不是 BMW 標誌上，這也是一種新的嘗試。
內飾表現出奢華而非運動感，大部分內飾採用棕色皮革製成。方向盤和變速桿周圍的設計，以及最新的iDrive系統等與現款BMW相同的設計元素，寶馬透過不對稱的結構營造出XM獨有的氛圍。中控螢幕下方的三個通風口的設計也很有特色。
座椅設計別具一格。前排座椅採用典型的運動型鬥式座椅配置，但後排座椅採用長凳式座椅，讓人聯想到沙發。特別是從座墊到地板都使用了超細纖維織物，透過格子圖案拼接營造出獨特的氛圍。天花板部分也採用了三維圖案，營造出與一般汽車不同的內飾設計。
關於動力系統的資訊還很有限，預計會使用 V8 發動機和電動機來產生總計 750 馬力的功率和 138。4 kgf·m 的扭矩。它可以在 3 秒內從靜止狀態達到 60 英里/小時（96 公里/小時）。採用插電式混合動力方式，僅使用基於WLTP的電動機即可行駛約80公里。
BMW M將於2022年亮相，預計售價將超過15萬美元。
