5月剛過，各大車企都紛紛曬出自己的成績單，其中比亞迪新能源汽車銷量更是引人矚目，5月首次突破11萬輛達到11。49萬輛，環比增長8。4%，同比增長152。8%。這也是比亞迪車自3月份以來，持續3個月突破10萬大關，目前1-5月比亞迪銷量達到51萬輛，在國內市場傲視群雄，穩居榜首。
接下來看下比亞迪各個車型在5月的銷量表現，DM混動系列60834輛，EV銷量53349輛。其中宋家族，包含了宋pro/宋plus /宋MAX 依舊是主力，達到了31989輛。
特別值得注意的是，比亞迪漢的銷量達到了23934輛，累計銷量已經達到23萬輛。這是20W+的國產轎車市場取得的最高成績。在比亞迪品牌提升和銷量的促進中，漢車型功不可沒，已成為一個現象級產品。受外界因素影響，長沙雨花工廠產能下降，所以海豚的產量首次出現了下降，至少下降了1w臺，當然隨著6月產能恢復，交車速度肯定可以跟上。
隨著銷售市場的持續火爆，比亞迪的股票價格也格外亮眼，根據全球最新車企市值排行榜，中國汽車製造商比亞迪反超大眾集團排名第三，總市值達到1288億美元，這也是比亞迪自去年11月進入前三榜單後的再次迴歸。
如果單看比亞迪一家的銷量，可能讓人誤以為國內汽車市場形勢一片大好。實則不然，在4月整個市場經歷暗黑時刻，比亞迪不過是獨善其身。5月同樣如此，造車新勢力雖然有所上漲，但難以望其項背。關鍵是比亞迪現在還手握60萬訂單未交付，可以說這只是比亞迪強勢崛起的一個開始。比亞迪的強勢上漲，展現了全產業鏈佈局的無可比擬的優勢，自3月以來比亞迪宣佈停產燃油車，全面電動化，比亞迪必然會進一步最佳化產品矩陣和戰略部署，並在新的技術領域推陳出新，如CTB、iTAC、智慧駕駛等，保持自己的產品競爭優勢，保持旺盛持久的銷量動力。
