布加迪凱龍普爾運動不僅僅是普通凱龍的一個微小變化。這是布加迪1479馬力地面導彈的原始神經版本。與凱龍和凱龍的運動相比，它不那麼孤立，更直接，更緊密，更吸引人。它也比較慢。但這可能更快。
2021年布加迪凱龍運動打破紀錄
1500馬力布加迪凱龍普爾運動版是一款頂級獵手
這項耗資360萬美元的Pur運動有一些明顯的、可見的調整，將它與較小的凱龍區分開來。有更大的進氣口和一個不同形狀的鼻子在擴大前分離器。馬蹄形格柵也有點寬，有新的抽風機內建到稍微重塑的前擋泥板頂部。在後面，一個巨大的擴散器是為了嚇唬剛剛經過的人，還有一個非常壯觀的鈦合金排氣口，可以單獨作為雕塑。最後，尾翼上的固定尾翼取代了較小版本的機動裝置。
即使從軌道上看，每一個凱龍都會發表宣告。但在這項運動中，有些元素似乎不協調。首先是那個後翼，它看起來像是星球大戰電影中的一艘宇宙飛船。強調機翼的存在是“布加迪”的指令碼，上面畫著我們在加利福尼亞駕駛的例子。也許是這樣，當車主的安保人員從直升機上跟蹤這輛車時，就不會出現混亂。第二個有問題的設計元素是前格柵上的數字，在我們的例子中，16表示發動機的氣缸數，這似乎是不必要的。幸運的是，布加迪的出現最終取決於買家的突發奇想。不要機翼上的字母或格柵上的數字？按你的方式點就行了。這是一輛價值360萬美元的汽車，其中只有60輛將被製造出來，布加迪希望你開心。
在Pur Sport內部，運動中相對柔軟的座椅被更薄的座椅所取代，這些座椅還可以將你的屁股超級粘在碳纖維外殼上。Alcantara覆蓋了方向盤，平坦的黑色裝飾取代了中央刻度盤控制上的機加工鋁片，儀表板上的紅色皮革斜線在擋風玻璃上增加了分散注意力的反射。這裡的裝飾仍然主要是碳纖維和皮革，非常柔軟，幾乎可以滿足性慾。仍然沒有觸控式螢幕，儀表保持模擬外觀（儘管當倒車檔接通時，三分之一的顯示屏變成後視攝像頭），並且座位都是豪華的。
儘管Pur Sport的前部視野良好，但後翼幾乎不需要看到後部。後視鏡與其說是一個有用的裝置，不如說是一種嘲弄。按下start（啟動）按鈕，起動馬達會發出劇烈的嗚嗚聲。然後，四渦輪增壓8。0升W-16呼嘯而來，伴隨著比以前更深的排氣咆哮。它更吸引人，更機械，更具參與性。甚至在Pur運動開始之前，它的駕駛員就有感覺超負荷的風險。
Pur Sport去掉了普通車複雜的電動液壓翼子板和一些隔音材料，再加上安裝了更薄的座椅，使凱龍的整備重量減輕了約110磅。但是，只有當我們之前測試過的凱龍運動重4544磅時，這種減肥法才發揮作用。減重的真正作用是讓駕駛艙沉浸在更響亮的機械交響樂中。渦輪增壓器滑閥、進氣口嗖嗖聲和排氣轟鳴聲。這是一些凱龍買家渴望的參與程度。
換檔桿仍然是一根愚蠢的魔杖，但當七速雙離合器自動變速器接合時，汽車的整個結構似乎緊張起來，準備突襲。然而，當我們踩油門時，這項運動就像一隻友好的小貓一樣駛入了聖莫尼卡的車流。對於一輛效能潛力如此之大、動力如此之大的汽車來說，與其他凱龍汽車一樣，Pur運動最值得注意的是，它在城市裡到處飛馳時是多麼的平順。行李容量仍然有限，但這是一臺每天都可以使用的機器，除了超級明星的存在之外，沒有任何戲劇性。
潛水到太平洋海岸公路上，Pur運動的巨大力量開始發揮作用，因為它融入了交通。這是一臺如此豪華的機器，與蘭博基尼和法拉利共用這條路讓人感到羞恥。無論在哪條路上，這輛車都應該有自己的車道。
布加迪聲稱，Pur運動的空氣動力學調整在速度上增加了顯著的下壓力。還有一些機械上的改變，包括採用米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎的“碳刃”鎂合金車輪，每一個都比它們所取代的鋁合金車輪輕約9磅，加上更硬的懸架和額外的前輪外傾角。與較小的凱龍相比，前懸架更堅固65%，後懸架更堅硬33%。但輪胎才是真正的明星。與Chiron Sport上安裝的Sport Cup 2s相比，2 Rs更具侵略性，且具有更柔軟的複合材料，可更快地響應轉向輸入。
輪胎更大的胎面轟鳴聲可能會分散長途旅行的注意力，但這只是短途旅行中的一部分。Pur Sport略微改進的動力轉向系統帶來了即時的、最終激發信心的轉向響應。這輛全輪驅動汽車可能重達兩噸多，但它感覺非常靈活，應該建立在我們為凱龍運動記錄的1。06克滑板抓地力的基礎上。
另一個重大變化是對Pur運動版傳動比的修改；它的總體傳播距離比其他凱龍更近15%。這種變化在加速時變得很明顯，因為換檔時間稍早，發動機轉速在兩者之間幾乎沒有下降。這也意味著Pur運動的最高速度僅為217英里/小時，速度之快令人難以置信，但低於該運動車型宣稱的261英里/小時。儘管Pur運動的終點速度可能小於其較小的同類，但其加速速度可能更快。重量減輕與新的傳動裝置相結合，可能會使凱龍運動在我們的測試中以令人難以置信的2。4秒60英里/小時的速度完成的衝刺縮短十分之一秒左右。
每一輛布加迪凱龍都可笑地超越了巔峰，而普爾運動更是如此。作為地球上為數不多的同時駕駛這項運動和Pur運動的人之一，讓我為您提供一些選擇最佳凱龍配置的成本無目標建議。首先，選擇標準機器完成的儀表板控制。第二，跳過中控臺上令人分心的對比色元素，但選擇Pur Sport的穿孔皮革儀表板罩。並要求機械加工的金屬踏板，而不是橡膠覆蓋的。第三，Pur運動的懸架和輪胎的彈簧。在公共道路上以可用的速度行駛時，它們使汽車更有趣、更迷人，即使由此產生的行駛聲音更大、更結實。至於大翼，這取決於你。如果你買得起凱龍，那就買你想要的吧。
