德國杜塞爾多夫的某個酒店門口，一輛布加迪和一輛帕加尼吸引了很多人的注意，兩臺超跑在來到酒店的途中甚至引起了交通堵塞。在街頭能夠一次見到兩臺超級跑車還是很幸運的，布加迪是Divo，帕加尼是Zonda C12-F，兩位車主也是大家熟悉的超跑玩家，付嵩洋和MIKE YIN，付嵩洋有著中國超跑第一人的稱呼。上一次付老闆開著超跑“逛街”還是和尹喜地，可惜江湖不見尹老闆的車，只剩下尹老闆的傳說了。
付老闆的布加迪Divo還是第一次公開亮相，車牌號D FU9999有著極高的辨識度，付老闆很多車的車牌都是D FU開頭的。兩臺車一前一後，一路上吸引了很多外國拍客。布加迪一直是在超跑金字塔塔尖的位置，它還是最貴的，最快的。布加迪Divo在布加迪Chiron的基礎上升級打造而來，2018年在圓石灘車展上亮相的時候，它的起售價格是500萬歐元。
布加迪Divo並不是你想買就有的，一亮相的時候所有的配額都賣光了。全球限量40臺，買這輛車有一個最基本的要求，就是必須是布加迪Chiron車主，有了這個條件之後，你就有了購買資格，但不意味著就一定能買到。Divo被布加迪稱為Chiron的賽道版，重新設計了前臉和巨大的擾流板。
布加迪Divo車主幾乎就是定製了他們的Divo，獨特的內飾材料，特殊的外觀車漆，還有一些個性元素，最主要就是要讓自己的車變得獨一無二。布加迪有一個定製團隊，主要就是幫車主定製他們的車，並給出建議。有的車主只需要花幾個小時就能確定車的選配，有的需要花幾個月甚至一年才能確定方案。
MIKE的座駕則是帕加尼Zonda F，編號76130，也是帕加尼工廠出廠的最後一輛Zonda F，第一任車主並不是MIKE，這輛車的第一任車主是南美的一個收藏家。76130和普通版的Zonda F有著很多不一樣的地方，前唇進行了升級，風刀升級了，輪轂升級了。
Zonda F說是限量25輛，實際上生產了31輛，有8輛後來升級了ONE-OFF。雖然這輛車有很多地方都進行升級，但效能上沒有變化，搭載的是AMG的7。3升V12引擎，最大760馬力，最大扭矩780牛米。
帕加尼Zonda已經是超跑中的絕唱了，市場上罕見有車主會出售，所以經濟價值和收藏價值都一直在走高。或許也是這樣的原因，MIKE購買了多輛帕加尼。
