此前，自帶流量的極氪009一次又一次引起車壇討論。犀利且令人過目難忘的外觀，精雕細琢的設計細節以及驚人的車身尺寸給了大家夥兒不小的驚喜。同時，這也讓許多車迷朋友開始期待，極氪009在風阻係數方面的表現究竟怎麼樣，甚至各種關於資料的猜測以及討論不絕於耳。今天極氪公佈了極氪009的風阻係數：
僅為0.27
，這一資料對於一臺重2。8噸的中大型MPV來說，確實值得豎大拇指。
0。27，這是一個什麼概念呢？舉個例子，此前上市的全尺寸SUV，號稱“五百萬內最好的家用SUV的”理想L9，其官方公佈的風阻係數為0。306，而小鵬旗下尺寸最大的SUV，小鵬G9的風阻係數為0。272，後者已經號稱是同級別中風阻係數最低的車型，卻仍然在這方面遜於車長超過5200mm，軸距超過3200mm的大型MPV極氪009，就此重新整理了目前市面上的MPV風阻係數最低的記錄。
在經過筆者的深入研究後發現，極氪009為了降低這“毫釐之間”的風阻，可真是下了苦功，例如車頭部分的主動進氣格柵，就可以根據車速靈活開閉，使得風阻係數降低了4 counts。而前輪阻風板則如同指揮官般負責梳理車輪前部迎面而來的氣流，將風阻係數降低15counts。同時，奢華無比的全自動空氣懸架不僅可以降低車身高度，還降低了6 counts的風阻係數。這樣讓包括筆者在內的部分車友感嘆，這款長相“賽博朋克”風，看起來極具科幻氣息的MPV，身上還真有不少值得說道說道的黑科技。
想要讓風阻降低到同級別最低水平，除了在配置上做文章以外，平臺架構也是相當重要，畢竟平臺架構在一定程度上代表著一輛車的綜合水平，而極氪009誕生於SEA浩瀚架構，其底部極高的平整度令該車有了優秀的空氣動力學基礎，透過全流程最佳化實現了技術閉環，也讓極氪009的續航最長增加了57。6km（CLTC工況下）。看得出，極氪009的工程師可真是花了百分之120%的努力，才讓這款尺寸誇張的大型MPV擁有如此出色的風阻係數。
風阻係數方面的優秀表現，也讓人開始期待極氪009的電池包度數以及續航里程。畢竟，極氪009無論是在外觀設計、尺寸資訊，還是在風阻係數方面，都接二連三的給我們帶來一個又一個驚喜。在這裡，我大膽的預測一下，按照現有的邏輯推算，極氪009的續航表現，肯定也將排在新能源MPV的第一梯隊當中，排在第一也是很有可能的。
那麼，螢幕前的各位車迷們，你們覺得，在如此低的風阻係數的加持下，極氪009的續航里程究竟能達到多少呢？電池包容量是否能帶來驚喜呢
