今年以來，在產品力升級、基礎充電設施完善、政策推動等因素影響下，中國新能源汽車市場可謂氣勢如虹，銷量節節攀升，9月市場滲透率更是一舉超過30%，增長持續超預期。
作為最早開啟智慧化轉型的車企，極狐汽車今年以來明顯提速。智慧駕駛標杆極狐阿爾法S全新HI版交付、用三場影片號演唱會實現品牌破圈、阿爾法S和阿爾法T標航版上市，一系列動作為銷售發力做足準備。近日，北汽藍谷釋出10月汽車產銷資料快報顯示，當月總銷量5569輛，同比增加約124。19%；今年累計銷量34264輛，同比增加約76。09%，展示出平穩向好的發展趨勢，極狐汽車在20萬元以上細分市場的銷量也在持續上升，得到更多消費者認可。
產業協作“世界級好車”
作為北汽新能源高階化轉型的的嘗試，極狐汽車品牌成立之初就確立了高階化、智慧化的發展方向，並確立了產業協同、跨界合作的發展路線。
為解決高階化和品質問題，極狐和全球TOP100頂尖供應商中的70餘家建立了合作關係，包括SK、西門子法雷奧、博世等，並攜手麥格納打造了在中國的第一座製造基地，將頂尖的新能源汽車平臺開發和豪華整車製造技術融入到極狐的產品中，為產品的“極致”品質奠定了基礎，使旗下阿爾法S和阿爾法T以最低20萬元級的售價，實現了百萬級別的品質保障。
在智慧化轉型上，極狐採用了資源整合與跨界融合的路徑。2017年開啟了和另一個世界級夥伴華為在智慧汽車解決方案上的全棧合作。今年7月，歷時4年時間、超百萬公里泛化測試的“全球首款搭載華為HI全棧智慧汽車解決方案”的量產車——極狐阿爾法S全新HI版正式向用戶交付，將智慧駕駛水準推向新高度，奠定了極狐行業智慧化轉型的先行者身份。
極狐和華為雙方圍繞這一專案，在產品開發、平臺運營、聯合商業模式孵化等的探索和融合，不僅讓使用者率先實現到了智慧汽車的極致體驗，更為產業鏈協同和跨界合作的新模式提供了參考實踐。
自研技術搭建“護城河”
極狐認為，作為主機廠商必須具備的“產品定義能力”，是跑贏智慧數字賽道的核心競爭力。為此，極狐專門成立了一支700人的隊伍，去做消費者人群的興奮點識別、測試以及可行性的打磨，圍繞使用者定義和使用者場景細化，甚至一些細分市場的人群喜好來推出產品，為使用者帶來更加整合化的體驗。
有產品定義能力，更有產品驗證能力和產品製造能力，這形成了極狐實力的一個完整閉環。20億打造的世界級新能源汽車驗證中心，有88個實驗室，保證新技術在交給消費者之前會得到充足驗證；而藍谷麥格納製造基地，則是豪華品質和高階製造最好的背書。
極狐自身，則一直在不斷強化電動化技術的實力。依託在電動市場數十年的技術研發儲備，極狐用四年時間，和麥格納共同打造了正向開發的、擁有全冗餘架構的IMC架構和BE21平臺。IMC架構融合5G技術、400TOPS超強算力、超高整車扭轉度、超級演算法集合等優勢，為極狐產品未來的智慧化延展夯實了平臺基礎，並基於BE21平臺的先進性、智慧化吸引了華為的加入。
值得一提的還有自主研發的“極鋒“動力總成，透過高度整合化的設計，將電機、減速器和電機控制器完美集成於一體，在效率、可靠性方面實現了新突破。動力總成最高效率超過94%，NEDC功率最高達87。5%，是國內首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成。
可以確定的是，憑藉產品定義的“軟實力“和自研技術的”硬實力“，極狐正不斷拓寬在智慧電動化時代的“護城河”。
高階的本質是品質和安全
世界級智慧製造、世界級供應鏈體系、世界級整車數字化解決方案，這是極狐汽車對新能源汽車高階化、智慧化的理解和定義。極狐投向市場的每一款車型，都經得起最嚴苛的環境考驗，在每一處看得見看不見的細節之處，都能呈現最好的品質。800mm的涉水深度、火焰山下70攝氏度的高溫可靠性、-7℃環境溫度下高達91%的整車能量保持率，從這些極限環境下極狐產品的表現中，你能看到極狐品牌對於”極致“二字的認真詮釋。
極致的安全，更是說到做到。即使是20萬元出頭的極狐阿爾法S和阿爾法T，同樣採用了上鋼下鋁車身結構，整車鋁合金的佔比達到了46。6%，先進高強度鋼和熱成型鋼的佔比達到33。8%，配合籠式框架結構設計，最大限度保障車身安全。
新能源汽車的持續增長下，使用者對高階、智慧電動產品的需求也在不斷上升。對於企業而言，高階產品線不斷擴充升級，在更好滿足使用者需求的同時，無疑將進一步提升應對高附加值市場的競爭實力。在新能源市場接下來更長的競爭賽段，極狐已成為北汽藍谷衝鋒的先行軍。
