順利轉型
在自主品牌與造車新勢力攻勢迅猛的新能源市場，合資品牌失去了以往的優勢。但一汽-大眾，是第一個闖出來的合資品牌。
最新資料顯示，11月，一汽-大眾ID。總銷量已達成10萬輛。這10萬輛對於一汽-大眾來說，不僅是新的增長來源，也是電動化轉型的初戰告捷。從2年前第一輛純電產品上市至今，多款產品的熱銷，證實了一汽-大眾的市場實力，也成為合資品牌中首個純電產品銷量達到10萬輛的企業。
對於燃油車來說，10萬輛銷量算不得什麼。但對於電動汽車品牌，10萬輛是邁向成熟品牌的一道門檻。2021年4月，在市場歷經了近四年的蔚來汽車解鎖10萬銷量，成為新勢力造車中首個突破10萬銷量的領軍者，也奠定了其在新能源市場的地位。如今，一汽-大眾純電產品突破10萬輛，僅用了2年時間。
在過去幾年，以大眾豐田為首的傳統車企腳步較慢，沒有趕上大潮，被造車新勢力無情嘲諷；但當這些“巨輪”完成轉向、全力衝刺之後，才顯現出真正的實力。
品質傳承
傳統的跨國車企向電動化的轉型，除了BBA，動作最快的就是大眾了。得益於MEB平臺的快速量產優勢，大眾目前已經在中國市場投放了ID。4系列、ID。6系列，以及ID。3系列。大眾的動作之快，讓外界看到了傳統汽車巨頭“後來居上”的能力。
ID。產品如此迅速達成10萬銷量，究其根本，在於一汽-大眾的雄厚底蘊，在於過硬的產品品質，在於“只做最安全的產品，只提供最便捷的服務”的理念。
銷量是對產品最好的肯定，也是最直觀的產品介紹。根據第三季度國內純電動新能源汽車上險數顯示，一汽 - 大眾 ID。 以 4。8 萬輛的成績成為中國銷量榜上的前三甲，成功躋身新能源銷量的第一梯隊。
究其原因，可以發現大眾汽車走的不是“油改電”之路，而是透過自身的技術優勢帶來全新的電動車平臺，智慧高階又耐看好開的ID。 CROZZ家族正在描繪著未來純電智慧汽車的全新藍圖。一汽-大眾的電動化之路，已經成為行業新範本。
ID。產品基於純電動汽車MEB平臺打造，集合了大眾在電動汽車領域研究的前沿技術，在該平臺上多款純電動車型可以使用同樣的零部件進行模組化生產。MEB平臺從頂層設計階段就確定了100％為純電而生，能夠在續航里程、電池佈局、駕乘體驗以及電池安全等方面為使用者帶來全新的電動體驗。
一汽大眾ID。 CROZZ產品不僅獲得了消費者的青睞，更是得到了官方的認可。其產品自上市以來，獲得了國內外諸多獎項，ID。4 CROZZ獲得21年度世界車、歐洲ENCAP五星安全評價、美國IIHS最高安全獎、中國環保車、ID。6的駕乘品質之星諸多獎項。同時，ID。4 CROZZ還以全優成績通過了業內首次雙假人側面柱碰試驗，成功透過國內首次公開電動車螺旋翻滾挑戰。
一汽-大眾ID。正是以硬核的產品實力和安全可靠的品質收穫了行業和消費者的認可，從而迅速實現十萬銷量的好成績。
服務護航
為滿足使用者的多元化需求，一汽-大眾正不斷透過各方面便捷的人性化服務減少新產品與消費者的磨合期，包括提供CAMS品牌超充佈局、公共充電、家庭充電、以及一鍵加電應急保障等多種服務。
針對電動車使用者的用車服務層面，大眾品牌也將強化充電生態建設，提供保姆式家充服務，公樁擴容至50萬+，同時與股東合資公司CAMS進行深度戰略合作，結合 ID。CROZZ 銷售目標城市及使用者分佈進行品牌專屬超級公充場站精準佈局，消除大眾ID。系列產品以及其他系列純電動車客戶的充電焦慮。
截止 2022 年 8 月 31 日，已建成 870 座充電站 7857 個充電終端，覆蓋 125 個城市。更是實現北京、深圳、成都等 TOP10 城市 5km 內必有一個超充站的深度飽和覆蓋，打通 25 條旅遊出行補能線路，在主機廠品牌公充場站佈局規模中位列第二。
除了這些硬體技術，一汽-大眾還以使用者體驗為核心，打造ID。CROZZ 使用者生態IP，透過專屬客服、ID。HUB、雲展廳的線上觸點，和快閃店、品質體驗空間、全新數字展廳這些線下渠道，達成對使用者的全觸點服務體驗。
圍繞“使用者中心”，一汽-大眾整個組織架構也進行了調整，原來的市場部已經改成了“使用者運營中心”。舉辦ID。Day，邀請ID。粉絲，可以看出是使用者關係創新的標誌。在第10萬名車主到來之際，迎來了2022年的ID。 Day，這是一場專屬於使用者的節日，也是一場由使用者定義的節日。
從活動釋出開始，成千上萬的ID。使用者主動參與其中，他們來自五湖四海，各行各業，愛好廣泛，熱愛生活。從設計活動Logo到製作海報，他們不斷貢獻靈感和作品，共同創造了本次本次活動所有的傳播素材，展示了他們最真實的一面。同時，ID。 Day線下活動也將聯動全國陸續拉開帷幕，會有更多志同道合的ID。 們相遇線上下，繼續分享他們生活中的美好。
這一次，不僅是向每一位ID。致敬，更是希望ID。 CROZZ車主的美好生活都能被看見。
