試駕“四好”座駕——歐尚X5 PLUS 它才是“年輕人的第一輛車”

看了好多汽車評測文章和影片，很多都自詡為“最適合年輕人的第一款車”。而小編就比較保守了，畢竟試駕了這麼多車（要以百計數了），還沒最終定論哪款車才是年輕人的第一輛必選車型。

因為要做到價格合適，同時又要滿足年輕人對於自己第一臺車的三大要求：動力、舒適以及智慧，這並不容易。不過隨著這幾年國產車價效比的飛速發展，我好像看到了自己能定義“年輕人第一臺車該選什麼”的曙光了。直到我遇見歐尚X5 PLUS，一切似乎有了定論！

在三個月前舉辦的成都車展上，歐尚X5 PLUS憑藉著動感、戰鬥的造型設計成為了全場的焦點，不少人都期待著這款新車更多產品資訊的披露。如今，歐尚X5 PLUS終於展現出了它的全貌。那麼，新車究竟帶來了哪些驚喜呢？小編也在千島湖試駕一番，說說讓我印象最深的幾個方面吧！

第一就是它的側面造型，可以看到，流暢的腰線延伸向車尾，軸距加長到2715mm後，軸距與車長比例達到1：1。67，視覺比例拿捏得剛剛好，光影交織中盡顯銳氣鋒芒。值得注意的是，它不只是外觀富有高階感、科技感，在營造運動感方面也是一絕，前保險槓側面採用雙層機翼式側氣簾設計，同時擾流板增加側翼延長25mm，機艙下護板、地板護板型面最佳化，進一步減少空氣亂流，降低車底氣流阻力，提高了車輛在行駛過程中的操控穩定性。

可以說這樣的側面造型與比例，放到未來它的主要競爭對手逍客、途嶽等車型面前，確實在大氣感和運動氣息方面瞬間就提升了好幾個檔次。

其次是在試駕過程中，我將車速提高到100km/h以上，這臺歐尚X5PLUS的NVH表現都堪稱優秀，完全不像一款十萬級別的SUV，甚至很多豪車都做不到這麼優秀。這得益於整車擁有了115處的NVH靜音方案，針對你能想到的地方都加入了隔音材料，譬如整車的噪聲、振動、聲振粗糙度都進行了全面的NVH提升，同時在車身、風噪、聲學等9大板塊，一共設計了115處NVH效能方案，採用隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼較、海綿塊等不同特質的隔音材料，讓整車關上門窗已經達到了只剩安靜的水準了。

在智慧方面，是它給我的另一驚喜。歐尚X5 PLUS做得更像造車新勢力的產品，儼然成為一位智慧機器人，它搭載了Onstyle5。1智慧快樂座艙-年輕特別版，全球首發全場景車外語音讓歐尚X5 PLUS可以與人對話、交流。下班想回家，只需要對它說一句“X5我要回家”，它就會自動開啟發動機和導航。如果是去上班，只需要確認公司地址，對它說一句“X5把車開出來”，它就會自動泊出狹窄車位。溫暖、智慧、有趣的交流方式，將會讓每一天的上下班更加舒心快樂。

值得一提的是，歐尚X5 PLUS三聯屏中位於駕駛位左側的小螢幕，為提供駕駛者提供輔助駕駛顯示功能，可以實現導航無縫顯示、左側 A 柱盲區輔助顯示、道路交通標識等功能；

還有個就是之前一直再誇讚的動力，特別在試駕過程中有個“勇闖擺錘”專案，其更是完美展示出了歐尚X5 PLUS動力系統的整體響應速度以及底盤的出色調教。歐尚X5 PLUS搭載藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機+藍鯨溼式雙離合自動變速器組合，額定功率138kW，最大扭矩300N·m。

另有Smart phaser智慧凸輪調相系統和獨創“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統+350bar缸內直噴技術相輔相成，可讓響應速度提升175%，起步響應僅需360ms，而在80-120km/h的高速超車狀態下，最大加速度也可達到3。3m/s2，外加綜合6。1L/100km的綜合油耗，燃燒更加充分，達到同級最優的動力水平。

以上就是在試駕過程中，歐尚X5 PLUS給我印象最深刻的四個點，當然，作為一款十萬級別的緊湊型SUV，歐尚X5 PLUS還有很多優點好像並不太值得一提了。