修車貴仍是最大問題
一款車型安全性究竟怎麼樣，中保研汽車碰撞結果具有相當的權威性。
近日，中保研發布了十四款車型的C-IASI碰撞結果，分別涉及耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全四個專案。
本次測試車型分別為：一汽豐田皇冠陸放、上汽大眾奧迪A7L、廣汽本田型格、吉利領克09、東風本田思域、廣汽傳祺影豹、小鵬P5、長安UNI-V、長城尤拉好貓、北京現代伊蘭特、廣汽豐田凌尚、理想L9、華晨寶馬X5、賽力斯問界M7。
不難發現，此次碰撞結果包括了不少新能源市場炙手可熱的車型。包括小鵬P5、尤拉好貓、賽力斯問界M7在新能源市場中均具有較高的關注度。從此次釋出的碰撞結果來看，現代伊蘭特綜合成績則排在了十四款車的最後一位。
此外，儘管碰撞的整體表現不錯，但耐撞性與維修經濟性依舊是多數車型失分嚴重的專案，說明修車貴的問題依舊存在。
修車貴成為“老大難”
耐撞性與維修經濟性跟我們最為關注的車輛安全並沒有直接的關係，但它卻與我們的錢包息息相關，因為這項指標與我們每年為愛車繳納的商業險費用直接掛鉤。
耐撞性與維修經濟性一直是各車型在中保研碰撞中的主要失分專案，此次，十四款車型沒有一款在這一專案中得到優秀（G）評級。
本次測試的十四款車型中，成績最好的是領克09、尤拉好貓兩款車型，均得到良好（A）的評價。皇冠陸放、奧迪A7L、理想L9、寶馬X5、問界M7五款車型評價為一般（M），其他七款車型評價為較差（P）。
結構耐撞性方面，奧迪A7L、寶馬X5、理想L9、領克09四款車型為優秀（G），尤拉好貓一款車型為良好（A）；
可維修性方面，奧迪A7L為優秀（G），皇冠陸放、尤拉好貓、寶馬X5三款車型為良好（A）；
維修經濟性方面，皇冠陸放、領克09、尤拉好貓、豐田凌尚四款車型為良好（A）；
碰撞相容性方面，領克09、皇冠陸放、奧迪A7L、理想L9、問界M7五款車型為良好（A）。
值得注意的是，小鵬P5也是唯一一款在低速結構碰撞測試中正面氣囊發生誤起爆的車型。
車輛安全性明顯提高
相比來說，車內安全性方面是消費者普遍關注的問題。
此次測試結果顯示，車內乘員安全分指數中有十三款車型得到優秀（G）的評價，僅尤拉好貓一款車型為良好（A）。
車外行人安全分指數方面，也有十三款車型獲得優秀（G）的評價，僅現代伊蘭特一款車型為良好（A）。
車輛輔助安全分指數方面，有十二款車型評價為優秀（G），廣汽影豹、現代伊蘭特兩款車型評價為良好（A）。
本次十四款測評車型的側氣簾配置率為100%，AEB搭載率為100%、標配率為71。4%，緊急救援服務（E-call）配備率為85。7%，整體配置較以往有所提升。
當然，直至今日也依舊有車型在中保研測試中成績不夠理想。綜合來看，現代伊蘭特綜合成績在十四款車型中表現最差。產品質量不過硬，似乎也解釋了消費者為何對北京現代的熱情越來越低。近年來，北京現代在華銷量不振，韓系車整體市場份額也隨之大幅萎縮。
此外，儘管問界 M7在車內乘員安全綜合評分得到優秀（G）的評價，但也引起了網友的質疑，原因在於問界 M7 在 25% 偏置碰撞後車輛前部發生潰縮，A 柱與車頂連線處疑似發生了明顯變形。在駕駛員 25% 偏置碰撞測試的專案評測中，乘員艙上部入侵量只取得了良好（A）評價，其車身結構也只取得了良好（A）評價。
針對此事，認證為華為智慧汽車解決方案工程師 @碰個石頭 在微博迴應稱：和大家科普一下，正面 25% 偏置碰撞 A 柱變形≠安全性差！還有 A 柱變形≠ A 柱斷裂！斷裂與變形完全是兩個概念，大家也不要被 “ 另類解讀 ” 帶了節奏。其表示：評級高低順序為 G（優秀）>A（良好）>M（一般）>P（較差）。其中車內成員安全指數及其內的四個子專案，問界 M7 全部獲得 G（優秀），以及車外行人安全指數 G（優秀）、車輛輔助安全指數 G（優秀）。整體從碰撞安全性上來說，問界 M7 全部達到了最高安全標準 G（優秀）。中保研的公示成績中可以證明，問界 M7 在保護乘員艙的安全上毋庸置疑。
綜合來看，如今，大多數車型成績表現較之前有明顯提升。過去幾年，有不少神車在中保研嚴格的考核中跌下神壇，而伴隨越來越多車企對於安全性的重視，越來越多的車型能比較順利地透過測試。從這一角度來說，中保研給中國汽車安全效能帶來的提升功不可沒。
