尾氣檢測時測試的是車輛指定工況下的汙染物排放值，主要是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物三種。因為很少有汽車是以怠速驅動車輛行駛的，所以不能以怠速排放值為參考。為什麼尾氣檢測時“轉速”要這麼高？車檢員說出“實情”。
柴油機的尾氣測量方法又有不同，需要採用自由加速法。這種測量方法要求人們在一秒鐘之內要以最快的速度，最大的力氣將油門踩到底，這樣就可以給出最大的供油量，而且人們在鬆開油門之前，發動機要必須達到斷油點的轉速，這個狀態需要維持四秒鐘左右，這個過程要反覆連續做四次，取其中三次的平均值，這樣得出的資料就是柴油機的尾氣測量結果。
汽油機做雙怠速法尾氣檢測時，首先需要把發動機轉速拉高到額定轉速的70%並保持60秒，然後降低發動機轉速至額定轉速的50%並保持45秒，在這個過程中檢測發動機高怠速工況下的尾氣排放。
比如某款發動機額定轉速是7000轉/分鐘，那麼在做尾氣檢測時，首先需要把發動機轉速拉高到4900轉/分鐘保持60秒，然後再讓發動機轉速在3500轉/分鐘保持45秒，然後才能測出汽車的尾氣排放值。
總而言之，這麼多年過去了，因為參加汽車年檢而當場報廢的車輛非常少，就算是有的話，也是因為車主平時對汽車的保養不夠。那麼換句話說，要想正常透過年檢，對愛車進行定期保養是非常有必要的，而且在年檢之前也可以自己先檢測一下，清理積碳以及三元催化器，這樣透過的機率會更高。
